French Mopar Owner's Club

Fox écrit:

T'emballe pas !!
On doit bien avoir une bobine qui traîne, quelques boitiers ECU et des résistance diverses...
On va bien trouver un moment pour aller à Fontenay tester des trucs...:)
Quant au "corps qui pisse" et pas l'autre, c'est normal, t'inquiète pas non plus !!

ca c est ce que j appel une jolie solidarité ;) c est cool ca

ouai c'est super cool

ca fait plaisir de lire des trucs comme ca :blush: :blush:

on est plus habitué dans ce monde de cons ........

merci FOX

eric d100 écrit:

c'est quoi deja la vapeurlok???? :unsure:

Vaporlock :P , en gros, c'est quand ton moteur est trop chaud et que l'essence dans le carbu se "vaporise", faisant caler le moteur

phil64 écrit:

Le ballast ne résiste pas plus à chaud qu'à froid, c'est tout simplement une résistance bobinée et vu le peu de longueur de fil qu'il fasse 10° ou 100° sa résistance sera identique, de 0,5 jusqu'à 2 ohm suivant modèle...

Je suis d’accord avec toi Phil, ce n’est pas le ballast qui varies la tentions mais la bobine elle-même en chauffant.
Colle un voltmètre tu vas voir.
Mais ce n’est pas le sujet c’était juste pour dire qu’il n’y a rien a cherché du coté ballast, ça marche ou ça marche pas.
Par contre une bobine en surchauffe peux ce mettre en sécurité grasse a son bilames et repartir une fois refroidit comme a l’image d’un sèche cheveu.
Bien sur tout dépend du modèle de bobine.
Quoi il en soit de gros détonation est plus a chercher du coté rupture d'allumage que de la carburation.

Fait nous un retour c'est toujours sympa de s'avoir.

ah oui c'est vrai mais il faut que que le moteur chauffe grave ??

et au moins, je touche du bois le mien ne le fait pas ......

l'aiguille est entre le milieu et le 3/4

et ya une calle entre le carbu et la pipe d'admission pas très epaisse genre 4mn

dommage que je sois pas dans le coin je t'aurais filé un coup de pogne m'est arrivé pareil c'était les ressorts de masselottes de l'avance à dépression qui avaient cassés.. ça marchait bien au ralentit et dans les tours ça pétaradait comme un jour de 14 juillet.... :P :P :P ;) ;)

eric d100 écrit:

ah oui c'est vrai mais il faut que que le moteur chauffe grave ??

et au moins, je touche du bois le mien ne le fait pas ......

l'aiguille est entre le milieu et le 3/4

et ya une calle entre le carbu et la pipe d'admission pas très epaisse genre 4mn

Une calle en alu ou en bois ? :huh:

en feraille je pense entre 2 joints ......

ca existe en bois ???
ca vait peut etre me mettre à la menuiserie

c'est quoi la difference entre l'alu et le bois ???

dodgefred écrit:

les ressorts de masselottes de l'avance à dépression qui avaient cassés..

De l'avance centrifuge, plutôt, non ?:huh:

eric d100 écrit:

en feraille je pense entre 2 joints ......

ca existe en bois ???
ca vait peut etre me mettre à la menuiserie

c'est quoi la difference entre l'alu et le bois ???

Bééé, le bois ne transmet pas la chaleur...
L'alu, oui...et du coup, ça sert à rien...

et ben ce soir je vais m'arreté dans la foret et je vais trouver un joli chene .....:lol:

4 coups de scie 3 coups de lime et le tour est joué ...

faut bien commencer par quelque chose

si en plus ca peut aider le carbu à pas avoir trop chaud ....

Enfin, j'ai dit en bois, c'est du phénolique (oui bin je ne sais pas l'écrire) ou quelque chose comme sa.
Avec du médium, sa irras très bien, pour le moment.

Popeye écrit:

c'est du phénolique (oui bin je ne sais pas l'écrire)

Bin, si, justement !! C'est même le seul mot où t'as pas fait d'faute depuis bien longtemps !!!!:laugh: :laugh: :laugh:

eric d100 écrit:

et ben ce soir je vais m'arreté dans la foret et je vais trouver un joli chene .....:lol:

4 coups de scie 3 coups de lime et le tour est joué ...

faut bien commencer par quelque chose

si en plus ca peut aider le carbu à pas avoir trop chaud ....

Laisse ce brave chène là où il est, d'ailleurs ça va t'apporter une foule d'emmerdes, car là où y'a du chène, y'a pas d'plaisir...
Evite le frêne aussi, si tu veux une bagnole qui accélère...
Non, sérieux, trouve une chutouille de contreplaqué marine de 10mm, avec plein de plis, comme on se sert pour les coffrages, les racks d'amplis ou les flight-cases...
C'est trés bien...

ah ok tant pis pour le chene .....:laugh:

ok j'ai bien compri pour la cale en bois si ca peut aider je suis partant

à voir pour le reste ............. :S

ppppfffffff suis triste