French Mopar Owner's Club

RAF383 écrit:

ICK écrit:

michel écrit:

pas d'réplique pour moi j'trouve ça naze !!

un p'tit coronet 70 en 440 m'irais pas mal , je crois même que je pourrais craquer pour un 383 ! :kiss:

si y a pas un 67/69 fera l'affaire ! :)
ou une 50's !

Comme michel:kiss:

C'est un post sur les voiture pas sur une déclaration d'amour a Michel :P

décidément c'est la s'maine :laugh:

ou alors un phaeton année 30 légèement roddé

puisqu'on tape dans le délire
une Packard



avec un moulbif comme ça (et tout le reste de la méca à l'avenant)



des jantes dans le genre origine mais un poil plus large pour latenue de route et passer les poneys

nickel

Raf a précisé Mopar, et non Moparckard ! :laugh:

zoot écrit:

Raf a précisé Mopar, et non Moparckard ! :laugh:

Ah,merde,j'avais pas vu que le choix ne se faisait que parmi les mopars.
Je corrige le tir : une FACEL 2 ou une Monteverdi 375L

C'est ça, fait le malin, petit korrigan ! Cela dit, une Monteverdi, chui pas contre non plus. M'a toujours fait bander cette chiotte !

zoot écrit:

C'est ça, fait le malin, petit korrigan ! Cela dit, une Monteverdi, chui pas contre non plus. M'a toujours fait bander cette chiotte !

:laugh: :laugh: :laugh: :P

D'ailleurs je citai la 375L,mais la 450ss hai m'emeut aussi beaucoup...beaucoup:woohoo: :kiss: :woohoo:

LE BIGOUDEN écrit:

: une FACEL

façon Camus...je sort:side:

michel écrit:

pas d'réplique pour moi j'trouve ça naze !!

Il en faut pour le decorum, mais hors de question de rouler dans une vrai copcar, question de principe, ma caisse est une fausse ancienne patrol car, concept,je vous l'accorde non sans modestie, unique et réellement audacieux :silly: mais sinon une e-bodie avec une deco "70's funny car" me tenterai bien ou l'inverse un bon sleeper sur base dart ou pouah.

kézako un "sleeper" ????

une caisse qui paie pas de mine soit d'origine, propette sur elle ou soit dans son jus, mais avec une mécanique affutée, bref qui endort son monde et surtout les perdreaux:laugh: et les pigeons !!:lol:

oki,

c'est plutot ça pour moi alors!!

Des sleepers, j'en ai vu des tas ! Et franchement, ce serait à refaire, c'est exactement ce que je ferais !!
Le truc de ouf, caisse de série à peine améliorée, roues tailles standard, jantes tôles, bloc alu stroker sur base Indy ou Keith Black, culasses alu B1, pipe M1, tout alu, mais tout peint en rouge d'origine, tuyau plastoc d'origine, etc...
750hp avec le look stock !
Aux USA, y'a une catégorie "F.A.S.T": Factory Appear, Street Tires...
Tu ouvres le capot, tu vois un pauvre berlingue d'origine...
Tu regardes dedans, c'est banquette d'origine, moquette, vitesses au volant...
Tu la vois sur la piste, ça fait des wheelings et ça fait 10" !!
Cache culbus tôles qui planquent des rollers, filtre à air d'origine qui planquent des Quadrajet retravaillés jusqu'a la moelle, stroker en pagaille, etc...
Des tueries !!

j'irai p't'etre pas jusqu'a y mettre 600 bourrins, mais pourquoi pas monté le 318 a son taquet!!
ou le réaleser en cote maxi avec AAC ,collecteurs,pipe et carbu kivonbien!

Heuuuu, le principe du sleeper, c'est quand même que ça envoie sévère, hein...
"Sleeper"...pas "Slipeur" !!:lol: :lol:

Fox écrit:

Cache culbus tôles qui planquent des rollers!!

Soit c'est Caches speciaux, soit y a des rollers qui passent ?