French Mopar Owner's Club

dodge5 écrit:

A propos de jantes et vu que j'ai un pont long, long mais long je me disait, tient j'ai deux jantes montés en 225/55/15 ce qui me donne une difference de diametre de 52 mm par rapport à mes jantes en place et donc cela devrait compenser le rapport de pont et par conséquence gagner un peu sur un 1/4 mile..qu'en pensez vous??? je risque pas de tout perdre en bout de run, ou bien le plus important reste le depart et les premier metres??

Je montais des roues de 14" sur la Cuda, à Avon Park...
Tu peux y aller !!

darkdog écrit:

mais j'ais un peut peur du poid des jantes, je veux bien faire les modif mais si c'est pour me remettre du poid en plus, sa va pas le faire

Je sais pas à quelles jantes tu fais allusion, mais quand on voit le poids RIDICULISSIME d'une Weld, par exemple, j'me poserais pas de question !!

dodge5 écrit:

A propos de jantes et vu que j'ai un pont long, long mais long je me disait, tient j'ai deux jantes montés en 225/55/15 ce qui me donne une difference de diametre de 52 mm par rapport à mes jantes en place et donc cela devrait compenser le rapport de pont et par conséquence gagner un peu sur un 1/4 mile..qu'en pensez vous??? je risque pas de tout perdre en bout de run, ou bien le plus important reste le depart et les premier metres??

joues sur les jantes et pneus ça t'évitera des travaux !

Fox écrit:

darkdog écrit:

mais j'ais un peut peur du poid des jantes, je veux bien faire les modif mais si c'est pour me remettre du poid en plus, sa va pas le faire

Je sais pas à quelles jantes tu fais allusion, mais quand on voit le poids RIDICULISSIME d'une Weld, par exemple, j'me poserais pas de question !!

ouai mais les weld son un peut trop moderne pour ce que je veut faire

darkdog écrit:

Fox écrit:

darkdog écrit:

mais j'ais un peut peur du poid des jantes, je veux bien faire les modif mais si c'est pour me remettre du poid en plus, sa va pas le faire

Je sais pas à quelles jantes tu fais allusion, mais quand on voit le poids RIDICULISSIME d'une Weld, par exemple, j'me poserais pas de question !!

ouai mais les weld son un peut trop moderne pour ce que je veut faire

L'esthétique, c'est une question de goût, mais quand je vois les Magnum Drag (Weld, http://www.summitracing.com/parts/WLD-786-510212 ), les Convo Pro (Centerline, http://www.summitracing.com/parts/CLL-005157545 ), ou encore les Aluma Star (Weld, http://www.summitracing.com/parts/WLD-788-509212 ), j'ai du mal à imaginer qu'on veuille courir avec des Ansen Sprint, c'était déjà vieux à l'époque de ta voiture...

darkdog écrit:

ouai mais les weld son un peut trop moderne pour ce que je veut faire

Je ne sais effectivement pas ce que tu veux faire, mais c'est bien la première fois qu'on traite des Weld de "trop moderne" !!
J'les trouve justement trés rétro, moi, les Weld...
C'est pour ton drag ? Si tu veux essayer, j'dois avoir quelques paires de Weld montées en diverses tailles de slicks, de 29" à 32", à te prêter...

Je fais pas de drag mais je trouve aussi les style weld trop modernes.
Et comme Darkdog j'aime beaucoup les Ansen.

Il y avait aussi E-T qui en fabriquait, je pense que celles-ci en sont: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/schumacher_2-b9ab5120fe0fab7dcde192dfcbfebee6.jpg[/img]

Christophe31 écrit:

Il y avait aussi E-T qui en fabriquait, je pense que celles-ci en sont:

Je pense plutôt à des Halibrand, vu que c'est un funny car, je suppose quand même que le père Schumacher faisait tous les efforts possibles pour gagner...et Halibrand faisait uniquement des jantes en magnésium, qu'on trouvait sur à peu près tout ( http://www.quartermilestones.com/indy1970.htm )...

Les jantes avant sont manifestement des Halibrand (ou des copies).

ET ne fait que de l'alu (comme les marchands de soupe qui ont racheté la marque Halibrand, d'ailleurs), leur modèle a un boulon qui se voit beaucoup en plein milieu, et la couleur dorée est un indice certain : quasiment toutes les jantes en magnésium de l'époque portaient le revêtment "Dow#7" (anti-oxydant) qui donne cette couleur dorée.

Oui effectivement tu dois avoir raison pour le magnesium.

Christophe31 écrit:

Oui effectivement tu dois avoir raison pour le magnesium.

Seul inconvénient, Ted Halibrand est mort depuis un bout de temps, et tout ça ne se fait plus... ou alors des repros en alu.