French Mopar Owner's Club

Fox écrit:

La vache ! C'est que tu devais envoyer du paté sévère, mon bon Michel, parce que Jean-Jacques Bruno (qui était un peu champion de france, quand même...) il faisait une journée aussi, avec un pneu...
Mais bon, j'ai retenu son nom, à lui...
Et, sans vouloir médire, par contre, je me rappelle pas du tien en championnat du monde 500...:dry:

lui il l'usait sur la terre ;)
c'est pour ça que j'ai dis " pas en utilisation normale " , je faisais quasi que de la route avec des pneus de cross et sur du bitume neuf ça patine sévère ! ;)

loin de moi l'dée de me faire passer pour une bête , y avait qu'a ouvrir et au choix ça levait ou ça burnait :)

Pierre Andre écrit:

Popeye écrit:

Didou écrit:

Salut, j'aimerais savoir s'il est possible de se procurer des BF (Goût de riches....:P ) RADIAL T/A dans notre pays ou alors chez nos voisins???

Ce ne sarrais pas plutot "Goût du risque" ??? :blink:

Le BF, tu peux les trouver chez "wood store" garantie inusable à vie :laugh: :laugh: :laugh:

Idéal pour finir sur le toit dans un fossé :S

D'ailleurs, mon bon Popeye, sur ta Cuda 71, tu étais en quoi avec tes pneus Continental ? en 225/60 R15 ou en 235/60 R15 ? J'ai crû comprendre dans un post qu'une largeur de 235 était trop importante. Vrai, pas vrai ?

225/60 R15, mais tu a toutes les infos et plus dans le classeur ;)
très bon pneux au demeurent :)

Popeye écrit:

Pierre Andre écrit:

Popeye écrit:

Didou écrit:

Salut, j'aimerais savoir s'il est possible de se procurer des BF (Goût de riches....:P ) RADIAL T/A dans notre pays ou alors chez nos voisins???

Ce ne sarrais pas plutot "Goût du risque" ??? :blink:

Le BF, tu peux les trouver chez "wood store" garantie inusable à vie :laugh: :laugh: :laugh:

Idéal pour finir sur le toit dans un fossé :S

D'ailleurs, mon bon Popeye, sur ta Cuda 71, tu étais en quoi avec tes pneus Continental ? en 225/60 R15 ou en 235/60 R15 ? J'ai crû comprendre dans un post qu'une largeur de 235 était trop importante. Vrai, pas vrai ?

225/60 R15, mais tu a toutes les infos et plus dans le classeur ;)
très bon pneux au demeurent :)

Merci et bonne soirée.

C'est pas pire que du "COOPER prend peur" quand même??? Je cherche des pneus de bonne qualité mais j'aimerais un lettrage blanc pour le look simplement, si ya vraiment que des merdes avec lettrage blanc je me rabatterai sur autre chose...

En pneus radials il y a aussi les Firestone Indy 500 mais je crais que ca ne soit pas mieux, et pas dispo en France non plus.

Didou écrit:

C'est pas pire que du "COOPER prend peur" quand même??? Je cherche des pneus de bonne qualité mais j'aimerais un lettrage blanc pour le look simplement, si ya vraiment que des merdes avec lettrage blanc je me rabatterai sur autre chose...

Si ça existais, tous le monde en aurais :S

J'ai chercher pendent des lunes et des lunes, y a rien de bien :side:

Sans lettrage, tu trouve des trucques bien :unsure:

Le radial T/A est a éviter le comp T/A est pas trop mal...........;)

Je trouve que ça s'use un peu vite moi, les Googrich:laugh: :laugh: :laugh:
[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/DSC02281.JPG[/img]

ya vraiment des mecs pleins d'appriories cooper cobra tip top pour moi en tout cas pour rouler sur nos routes, suffisant, maintenant si tu fais du circuit c'est peut etre different.

michel écrit:

lui il l'usait sur la terre

Ha bah oui, forcément...Du pneu cross sur route...On n'a pas idée, aussi...
Un peu comme un BattlAxe en championnat de trial, Un Pentacross en Superbike, un Trelleborg FIM en Ice Race ou un Michelin Desert+Bib mousse en course de côte...
Un peu comme faire un kig ha farz avec du poulet, de la betterave et du curry...et un far aux courgettes, tiens...:P

thierry écrit:

ya vraiment des mecs pleins d'appriories cooper cobra tip top pour moi en tout cas pour rouler sur nos routes, suffisant, maintenant si tu fais du circuit c'est peut etre different.

J'ai eu des Cooper pendant des années, et c'était effectivement trés bien...
Faut pas qu'il pleuve, c'est tout...Mais c'est sur que si on veut rouler comme un con, on est vite calmé !:laugh:
Faut pas rêver: le Cooper est un pneu fait pour être en règle, point ! Vu l'tas de clochards qu'il y a dans la ricaine, personne va mettre 180 euros par roue pour avoir des gommes tip-top...:laugh:

Fox écrit:

michel écrit:

lui il l'usait sur la terre

Ha bah oui, forcément...Du pneu cross sur route...On n'a pas idée, aussi...
Un peu comme un BattlAxe en championnat de trial, Un Pentacross en Superbike, un Trelleborg FIM en Ice Race ou un Michelin Desert+Bib mousse en course de côte...
Un peu comme faire un kig ha farz avec du poulet, de la betterave et du curry...et un far aux courgettes, tiens...:P

.............ou encore un siège éjectable sur un hélicoptère.............................mouais, pas drôle en fait:blush:

L'autre probleme , c'est qu'on roule pas forcement des masses et la gomme durcit (si en plus elle est dure au départ..)et là, même avec du haut gamme, ça glisse

j'allais oublié, faut faire gaffe si les pneus sont homologués pour l'europe, imaginé le gag au CT, pneus non conforme, 180 roros x 4 plus re 180 x4 pour des homologués, ou pire en cas de gros accident avec expertise à la clef:side: .
P'tit exemple du sens comique (ou de la tragedie) de notre administration :
actuellement je m'éclate comme un p'tit fou avec la camaro 96 qu'on a été chercher en uk avec mon pote, et pour l'homologation, ces messieurs de l'utac veulent imperativement la monte pneumatique indiqué sur la portiere de la caisse soit du 235/55-16 T, sauf que, et oui, dimension not homologate cheu nous:blink: et quasi introuvable (même chez 123, vu qui font que de l'homologué)finalement la société qui se charge des formalités en trouve, pas CE forcément, mais la DRIRE s'en tamponne royal...d'ailleurs les pirelli qu'etaient dessus m'ont valut de belles frayeur, sur le mouillié c'etait tout simplement inconduisible:S

tiens faudrait que je regarde ce qui a été monté sur la buick avant de venir !!