French Mopar Owner's Club

kowalski junior écrit:

La performer devrait etre un peu similaire à la pipe stock, avec au moins 25 kilos de moins, et correspond à une utilisations de 0à 5500 trs...

...disons 10 kilos tout au plus, une pipe Edel pour BB doit faire un chouille moins de 10 kilos, compte environ le double pour une fonte.
Mais bon c'est déja 10 de moins :side:

Reconsidères quand même le Performer RPM (1500-6500 trs) ce sera un achat de moins a faire a l'avenir quand tu vas commencer la course à l'armement, vu que tu parles de faire booster ta caisse !
Les 5000 tours on y est vite, et on aime bien sentir que ça continu à monter quand on les dépasse.

kowalski junior écrit:

et donné pour un carbu qui marche sans reglages...

Hahahaha ! Et le marteau à bomber le verre, la lime à épaissir, la clef du champ de tir, etc...Hahahaha !:laugh: :laugh:

Si je ne m abuse:aucun edelbrock n a d ouverture mecanique sur les deuxiemes corps.:blink:

tu te trompes, l ouverture est bien meca que les seconds corps, ( à peu pret à acceleration à mi pedale, ils s ouvrent)
Verifié sur 2 edelbrock à des potes...

pour avoir eu les 2 sur le 408 ,je t'assure qu'il y a un dif enorme entre un 750 edel meca et 3310 avec le systeme pour les ressorts en faveur du holley.de plus regarde les pieces pour ameliorer ton carbu par la suite chez holley yen a des page completes.

j'ais une pipe edelbrock victor (EDL2954) de dispo neuve dans sa boite si tu veut ;)

chris écrit:

pour avoir eu les 2 sur le 408 ,je t'assure qu'il y a un dif enorme entre un 750 edel meca et 3310 avec le systeme pour les ressorts en faveur du holley.de plus regarde les pieces pour ameliorer ton carbu par la suite chez holley yen a des page completes.

Tes paroles sont du velours pour mes oreilles, mon bon Chris...;) ;)

darkdog écrit:

j'ais une pipe edelbrock victor (EDL2954) de dispo neuve dans sa boite si tu veut ;)

Do you ear me, Kowalski ? Achètes la pipe à Pierrot-Darkdog !! C'est une tuerie, cette pipe !!
Et même si tu changes pas l'aac, c'est pas grave: elle déchire sa race rien qu'a la regarder !:)

ouai c'est une tuerie sauf quelle ne va pas avec mon carbu (holley dominator) grrrrrrrrrrrrrrrrrrr
donc rebelote commande chez summit SUPER VICTOR et là je pence qu sa va le faire.

kowalski junior écrit:

tu te trompes, l ouverture est bien meca que les seconds corps, ( à peu pret à acceleration à mi pedale, ils s ouvrent)
Verifié sur 2 edelbrock à des potes...

Bon...
C est ce que je "voulais" entendre aussi...
La difference entre le holley et le edebrock sur le 350 de mon pote à été flagrante aussi....
Bon je penses que je vais rester sur l avenger 770...

darkdog écrit:

j'ais une pipe edelbrock victor (EDL2954) de dispo neuve dans sa boite si tu veut ;)

Sublime cette pipe...

Malheureusement, je me sens pas encore à passer en single plane...
Deja que passer de la conso du small au big va me faire verser des larmes...
Je penses que mon choix va rester sur de la performer, ou performer rpm, comme me conseil coronet 67...

pas de blem c'etais au cas ou

Hello tout le monde,

Voila j'ai achete une Jensen Intercetpor avec un mopar 440 7.2l avec dessus un carbu thermoquad 4 barrel.

J'ai besoin de conseil et d'avis sur le réglage de ce carbu et si quelqu'un connais un mécano en place sur ce type de produit cela m'interesse.

Merci d'avance a tous

A+ vrou vroum

@ Kowalski: bon choix pour la performer. avec un bon holley 3310 en 750cfm street avenger, ce sera parfait.

@ Interceptor37: achète un holley 3310 750cfm street avenger! ;)

fanfan écrit:

@ Kowalski: bon choix pour la performer. avec un bon holley 3310 en 750cfm street avenger sera parfait.

Avec presque 4 ans de retard le future de "sera parfait" doit être aujourd'hui au présent voir même au passé :whistle: :P