French Mopar Owner's Club

Salut à tous,

Petite question : est ce que les sièges baquets des a, b, et c body de 1965 sont similaires et principalement au niveau des fixations ?

Si c'est le cas je suis à la recherche de deux sièges en état correct mais peut importe la couleur ou finition

Ça y'est, il commence à la trafiquer !
Et puis après un shifter, et puis un 500, et puis des slicks...
Après je sais pas te répondre.

Non même pas !!! J'aimerai mettre 2 baquets "temporairement" car les miens sont morts de chez morts ... Sauf que j'aimerai faire tout l'intérieur d'un coup et que c'est un budget et pas ma priorité pour l'instant ... Donc ce serait pour patienter

Je vois. Ça fait 14 ans que je dois faire l'intérieur...

Je ne sais pas si les sièges sont identiques entre les différents "body ".

Mais si c'est juste pour une bidouille provisoire, tu dois pouvoir garder les fixations coulissantes d'origine et adapter n'importe quel bucket seat en faisant une sorte de cadre servant d'entretoise entre les 2.
Faudra juste essayer de ne pas trop surélever l'assise à cause de l'entretoise.

En attendant de retrouver le volant d'origine en bon état je vais monter un grant ... Pour les adaptateurs, ils sont différents pour les mopar 61-66 et celles de 68-72 ?

Sur speedway c'est deux refs différentes mais en photo cela semble être le même produit ...

Je ne sais pas si ça peut t'aider, ça fait très longtemps que j'ai changé le mien.

J'ai lu quelque part, sans doute sur a-body-only forum, que les splines (axes de colonne) Chrysler sont tous les mêmes.
Autorisant tous les montages.
Sauf évidemment les montages à part comme ceux des E-bodies, avec une entretoise.

Salut à tous,

quelques nouvelles du projet,

Pour les sièges j'ai trouvé dans mon coin une paire de bucket seats 60's sympas ... ca fera le job temporairement. Coup de bol les ceintures d'origine de la plym sont indépendantes des sièges donc je pourrai les conserver.

Pour le volant je recherche un Grant en bon état en 15 pouces (38cm) ... j'en ai trouvé en neuf mais mon porte feuille préfèrerait un d'occaz

Côté moteur ... j'ai fini le démontage. Le bloc a été décapé chimiquement par une entreprise spécialisée. je l'ai ensuite rebrossé et nettoyé avant de le peindre dans sa teinte d'origine. A suivre la mesure des pièces et la commande des consommables et éventuellement un réalésage si nécessaire ...

Quelques photos pour illustrer tout ça

Ca avance bien!
Beau travail.

c'est toujours un plaisir de voir un tel boulot.
c'est chouette

Salut à tous,

Petite question concernant la boite de la fury C'est donc une 727 auto et je l'ai déposée en même temps que mon moteur. Elle fonctionnait bien, l'huile et l'intérieur très propre. Je ne compte donc pas l'ouvrir mais juste changer les joints faciles d'accès pour prévenir des futures fuites Savez vous quels joints / consommables changer obligatoirement dans ce genre de situation ? J'ai la pochette de joints qui va avec ...

Merci pour vos réponses

- joint de convertisseur, profites-en pour vérifier le coussinet,
- joints de sélecteur,
- joint d'arbre de sortie, pareil, vérifie le coussinet,
- joint de tube de jauge,
- et bien sûr le joint de carter...

Cool merci pour les infos

Salut à tous,

Je suis à la recherche d'un faisceau moteur + phares avants pour ma Fury. Auriez vous des adresses à me conseiller ? J'ai fais une première recherche sur quelques sites mais pas grand chose pour un c body de 65 ...

Merci d'avance