French Mopar Owner's Club

J’ai regardé pour des culasses neuves Engine
Quest : 1300$

à l époque j'avais payé les miennes 1000$ preparées stage 2

ca consiste en quoi ton stage 2? les chambres avaient quelle volume?
J'ai retrouvé les guides sur rochauto, par contre y'a avec interieur spiral et interieur lisse!! quel est le mieux?

le stage 2 c'est alignement des portées, polissage des conduits, pour une optimisation du passage des flux gazeux( porting) double ressorts de soupapes , soupapes inox ( admission + grosses)à cela il faut ajouter des basculeurs à rouleaux ratio 1/65 et des tiges de poussoirs sur mesure.......pour le volume je crois que c'est 62 cc je me rappelle plus ..... c'est loin tout ça....

Oui j’avais vu 62cc sur la marque de culasse que tu as acheté. Quelle est le volume d’origine?

comme je t'ai dit me je rappelle plus peut etre 63/64cc c'est loin et j'ai plus les specificités... tout ce que je peux dire qu'entre un 318 origine asthmatique et la modif c'est le jour et la nuit bien sur faut prendre en compte les modifs carbu 'AAC les culbuteurs à rouleaux le taux de compression... il n'y a pas photos je prefere et ma conso est resté raisonnable. environ 16/ 18 l au 100kmh... ET BEAUCOUP + DE COUPLE

Il etait de quelle année le 318? Car celui que je parle est de 84 et il a plutot la santé

1976 Il y avait encore des poneys