French Mopar Owner's Club

Bonjour de tous ! et merci pour votre accueil ça fait plaisir de se retrouver dans un milieu du monde

Oui c'est vrai qu'il y a du boulot mais je suis plus que motivé !
La première partie de mes pièces sont bientôt arrivées et j'ai dans ma commande :

- 2 ailes avant
- un capot
- 1 ailes arrière car j'ai déjà la 2eme
- un planché conducteur
- un planché de coffre
- les 2 extensions de part et d'autre du coffre
- la face arrière
- la poutre arrière
- les passagers de roues extérieure

Et j'ai été bête j'ai oublié les 3 bas de caisses

Ha oui guss C' est vrai c'est toi qui est venu :p tu vas pouvoir suivre un peux ici

Ici je suis à la recherche pour plus tard pour une boîte 3 vitesse d'origine est ce que quelqu'un aurait une idée ?

Et est ce que les arbres de transmission sont identiques pour les 2 boîtes (boîte 3 et boîte 4) ? Et le pont serait un 8 3/4 sans couvercle arrière est d'origine ?

Merci beaucoup

Voilà la photo du pont mais j'ai pas su faire mieux pour l'instant

Bienvenue a toi!
Je vais suivre ça avec passion

Merci pour l'accueil ça fit plaisir !

Je ferai les choses au mieux :p

La vache elle fait peur!
Mais de ce que je lis tu as l'air de vouloir la garder d'origine et de pas vouloir faire les choses à moitié, c'est parfait!
Je connais pas grand chose en Charger mais je pense que le simple fait d'avoir une boîte méca avec commande au volant la rend déjà assez rare, ce serait bien qu'un connaisseur trouve le nombre de modèles équipés ainsi. Comme la Challenger cabriolet 6 cylindres de l'ami Chally7t qui la rendait je crois aussi rare qu'une Hemi!
Détail à la con mais j'ai jamais vu d'amortisseurs à ressort sur une ricaine d'origine.

max a écrit :La vache elle fait peur!
Mais de ce que je lis tu as l'air de vouloir la garder d'origine et de pas vouloir faire les choses à moitié, c'est parfait!
Je connais pas grand chose en Charger mais je pense que le simple fait d'avoir une boîte méca avec commande au volant la rend déjà assez rare, ce serait bien qu'un connaisseur trouve le nombre de modèles équipés ainsi. Comme la Challenger cabriolet 6 cylindres de l'ami Chally7t qui la rendait je crois aussi rare qu'une Hemi!
Détail à la con mais j'ai jamais vu d'amortisseurs à ressort sur une ricaine d'origine.

oui c'est vrai que vu comme ca elle fait peur mais je suis motivé et je l'ai tellement voulu que j'en tombe amoureux un peu plus chaque jour

c'est sur que c'est assez rare cette commande au volant sur une charger parait-il et heureusement j'ai toujours la colonne de direction avec le système de commande il manque juste le levié et les 2 tringles
j'ai essayer un peu de voir si je trouvais quelques chose a ce propos mais en vain :/
mais si quelqu’un a une idée du nombre produite ça serait un régale ! je suis fan de ce genre de chose

oui c'est vrai qu'une challenger cabrio 6 cylindres ça doit être peut courant ! c'est ce qui fait leur exclusivité


oui c'est vrai que les ressort c'est assez bizarre sur les amortisseur je n'ai jamais vu non plus et comme je me penche en ce moment sur les détail transmission pour être a l'origine je m'interroge

sois le bienvenu sur le forum et chapeau pour ton projet et ta motivation

Bienvenue à toi et ta charger.Beau modèle mais ta du boulot mon gars.
Pour ta boite 3 manuel essaie de contacter saga62 en MP .Il a pas mal de pièces Mopar et peut-être ça dans ses archives.

Le pont: oui c'est un 8 3/4; rien que du très classique.
Les ressorts à lames sont bien là; ya juste quelqu'un qui a trouvé judicieux de poser des combinés ressorts/amortisseurs en remplacement des amortos classiques.

HURST a écrit :sois le bienvenu sur le forum et chapeau pour ton projet et ta motivation

Merci c'est gentil oui la motivation est la et je n'abonnerai pas ! j'y tiens et il prendra le temps qu'il faut mais ça sera bien fait !

COUDA a écrit :Bienvenue à toi et ta charger.Beau modèle mais ta du boulot mon gars.
Pour ta boite 3 manuel essaie de contacter saga62 en MP .Il a pas mal de pièces Mopar et peut-être ça dans ses archives.

Ha c'est super merci beaucoup je vais essayer de prendre contact avec lui et essayer de voir si il a ça qui traîne dans la poussière
Comme ça je le met de côté pour quand je fais la mécanique

Charger976 a écrit :Le pont: oui c'est un 8 3/4; rien que du très classique.
Les ressorts à lames sont bien là; ya juste quelqu'un qui a trouvé judicieux de poser des combinés ressorts/amortisseurs en remplacement des amortos classiques.

C'est super merci pour le renseignement ça me fait plaisir comme ça je sais que je peux commander tout ce qu'il faut pour le refaire entièrement et ne pas devoir chercher un origine

PS: je commence à retrouver mes marques sur le forum

Y a une page Facebook qui existe :
Restauration de ma charger 68
Le gars pourra peut-être t'aider dans ta resto

cti70 a écrit :Y a une page Facebook qui existe :
Restauration de ma charger 68
Le gars pourra peut-être t'aider dans ta resto

L aider je sais pas s en inspirée oui. Car sa 68 est vraiment tres malade.

cti70 a écrit :Y a une page Facebook qui existe :
Restauration de ma charger 68
Le gars pourra peut-être t'aider dans ta resto

Je vais regarder sur Facebook voir si je trouve ça c'est surtout voir leur procédé pour voir comme il font sur certains éléments

Il a des accès pas très facile alors j'essaie de trouver le plus de documentation possible avant de commencer quoi que ça soit

Bienvenue à toi

C'est clair que tu a beaucoup de boulot et surement beaucoup de chose a apprendre, mais c'est tellement plus valorisent et plus personnelle de reconstruire sa voiture soit même, je comprend ta motivation, bon courage pour l'aventure et fait nous partagé tout ça

Plym' Scamp a écrit :Bienvenue à toi

C'est clair que tu a beaucoup de boulot et surement beaucoup de chose a apprendre, mais c'est tellement plus valorisent et plus personnelle de reconstruire sa voiture soit même, je comprend ta motivation, bon courage pour l'aventure et fait nous partagé tout ça

Merci c'est gentil c'est vrai que je préfère la faire moi même car comme elle est la je n'ai aucune surprise et je sais comment elle aura été faite
J'ai le temps pour la faire et je vais faire ça du mieux possible pour qu'elle soit parfaite à mon goût ! c'est à dire entièrement d'originalité