French Mopar Owner's Club

et juste au dessus tu as la date de fabrication du moule de ton 440 le 13 /10/67

sublime en jaune en plus

Superbe auto,profites-en bien.

vraiment superbe, belle acquisition

Chouette une coro de plus

Très très chouette auto

c'est vrai que le jaune avec le toit vinyl noir et l'intérieur noir lui vont bien.
Concernant le moteur et ces inscriptions apparentes au dessus du D440, mon fréro à bosser dessus et à trouvé une doc officielle qui fait ressortir le S comme spécial engine et le 623 comme étant une possible intervention sur le moteur ( amélioration ou préparation ) le 23 juin 1968.
Le moteur étant estampillé du 17 mai 1968.
Quelques photos du dessous de la voiture

Ah une belle auto à l actif des SIMON BROTHERS il sen fallait de peu pour qu'elle soit à la MOPARTY NON?

effectivement, elle aurais pu à deux semaines près. Elle sera présente à la prochaine mopar party si tout va bien....d'ici là , quelles réparations cosmétiques, un contrôle moteur boîte pont train avant arrière et freinage.

HURST a écrit :Concernant le moteur et ces inscriptions apparentes au dessus du D440, mon fréro à bosser dessus et à trouvé une doc officielle qui fait ressortir le S comme spécial engine et le 623 comme étant une possible intervention sur le moteur ( amélioration ou préparation ) le 23 juin 1968.

Le HP2 signifie que c'est une version Haute Performances.
Pour le sur-marquage 623S, le "S" peut aussi désigner une intervention en garantie sur le moteur, suite à un problème.

Chrome58 a écrit :

HURST a écrit :Concernant le moteur et ces inscriptions apparentes au dessus du D440, mon fréro à bosser dessus et à trouvé une doc officielle qui fait ressortir le S comme spécial engine et le 623 comme étant une possible intervention sur le moteur ( amélioration ou préparation ) le 23 juin 1968.

Le HP2 signifie que c'est une version Haute Performances.
Pour le sur-marquage 623S, le "S" peut aussi désigner une intervention en garantie sur le moteur, suite à un problème.

visite au garage en début de semaine pour la coronet pour faire le point et prévoir les premières petites réparations ou améliorations.
Pas de grosses surprises à part les lames de ressort arrière qui sont au nombre de 8 d'un côté et de 6 de l'autre avec des amortisseurs un peu usés.
Changement des lames et des amortisseurs réglables manuellement à la rentrée.
Une biellette de direction et une bague sortie de boîte à changer.
Bien content du checkup positif de la voiture qui n'annoncent pas de grands frais à venir.
Petite sortie autour de chez moi avec la coronet qui envoie méchamment quand on presse l'accélérateur.
quelques photos du Simon Brothers Garage

Superbe les photos !!!!!

Y'a du lourd, là les gars

Bien jolie tout ça!La GTO est superbe

Il manque un Seabody pour moi et ensuite je m'assoie sur un pliant et je regarde

A+