French Mopar Owner's Club

la trans am a été vendue 10000€ + frais

Le seul truc qui me chagrinait c'était la mention "Carte grise USA dédouanée".
Dédouanée par un particulier qui n'a pas fait la CG à son nom?
Ou alors le fait d'être vendue aux enchères par un commissaire priseur lui redonne une "virginité" au niveau de la CG; comme si elle était vendue par un pro qui n'a pas besoin de faire la CG à son nom?

Epi on s'en fout, il avait ka acheter une Mopar...

effectivement c est pas faux

Je suis passé après la bataille lundi soir, j'ai pas pu assister aux enchères et je regrette bien, ça devait être sympa à voir.

La Bugatti est parti pour 290k€ + frais, acheté par un Japonais qui a fait un paiement CB sur place
(il a 60% de frais d'import au japon pour son jouet )

jp67 a écrit :

Je suis passé après la bataille lundi soir, j'ai pas pu assister aux enchères et je regrette bien, ça devait être sympa à voir.

La Bugatti est parti pour 290k€ + frais, acheté par un Japonais qui a fait un paiement CB sur place
(il a 60% de frais d'import au japon pour son jouet )

Paiement CB 300K€ normal Je me demande si il a fait un sans contact???

oui normal lol

j'ai vu le proprio tout content de charger celle-là :
http://www.osenat.fr/html/fiche.jsp?id= ... =&sold=&r=

celle-là aussi j'ai vu le proprio et sa femme partir avec :
http://www.osenat.fr/html/fiche.jsp?id= ... =&sold=&r=


ah ben non, la bugatti c'est 348k€
http://www.osenat.fr/html/fiche.jsp?id= ... =&sold=&r=

Les photos de ma petite visite le samedi soir :

https://flic.kr/s/aHskV28FLL

La Packard "carrossée par machin" est à ch**r , on dirait une mauvaise copie de véhicule cubain avec des chromes "à la Olds 58" et un continental kit inesthétique. Ça ne vaut pas une vraie Carribbean (ou celle de Fred' , NY66htpsdn sur le forum) !
Je ne sais pas si elle est partie dans l'estimation 50-70 000 mais j'en aurai pas mis le quart ... Même si elle a un intérêt historique !

Quand on voit ce qui est écrit, Messieurs qui avaient des 4 portes ou 2 portes avec montants vous êtes tous des nazes ou incultes, ce qu'il faut c'est un cabrio voyons ....

propriétaire précèdent qui aurait souhaité se démarquer en faisant modifier une vulgaire sedan en élégante convertible.

beaucoup de lots n'ont pas été vendu,
tu as le résultat de la vente sur la page :
http://www.osenat.fr/html/index.jsp?id= ... fr&npp=150

phil64 a écrit :La Packard "carrossée par machin" est à ch**r , on dirait une mauvaise copie de véhicule cubain avec des chromes "à la Olds 58" et un continental kit inesthétique. Ça ne vaut pas une vraie Carribbean (ou celle de Fred' , NY66htpsdn sur le forum) !
Je ne sais pas si elle est partie dans l'estimation 50-70 000 mais j'en aurai pas mis le quart ... Même si elle a un intérêt historique !

Oui, quand je l'ai vue, beurk, je n'en ai même pas parlé sur le forum Packard !!!! La découpe latérale, passe encore (et encore, sans les deux teintes), mais le reste... Calandre hideuse (on dirait un appareil dentaire), et l'énorme pièce chromée sur le capot me fait penser à un bec d'aspirateur collé dessus. Quant à l'arrière, j'hésite : le plus moche, c'est le continental kit, ou la sortie d'échappement façon tuyère bricolée de sous-marin ??

Transformation incompréhensible. Il y avait déjà un cabriolet au catalogue, plus esthétique, avec le pare-brise qui va bien (pourtour entièrement chromé, avec les coins carrés).
Note : on écrit Caribbean (1 r et 2 b).

La transformation a eu lieu en france :

Iacov Savtchuk, connu sous le nom francisé de Jacques Saoutchik, est un carrossier automobile de renom d'origine biélorusse, fabriquant de 1900 à 1955 à Neuilly-sur-Seine rue Jacques-Dulud

https://fr.wikipedia.org/wiki/Jacques_Saoutchik

Après la Seconde Guerre mondiale, Saoutchik s'enlise dans un style baroque surchargé de décorations chromées

Ceci expliquant la calandre

je ne sais pas si c'est le même cabrio que celui référencé sur la page wikipedia :
1953 Cabriolet Packard 2631

Symboles d'une époque dans le design, les voitures carrossées Saoutchik connaissent une gloire nouvelle parmi les collectionneurs et pour certaines des prix record de vente.

visiblement celle-ci n'a pas rencontré son publique en tout cas.

Au moins j'aurai appris quelque chose aujourd'hui

jp67 a écrit :je ne sais pas si c'est le même cabrio que celui référencé sur la page wikipedia :
1953 Cabriolet Packard 2631

Deux possibilités : erreur sur wikipedia, ou alors 2 modèles produits par Saoutchik.

Osenat indique : 2462-20259A
24 = 24th series = 1951.
2462 = Body number = 200 Deluxe Touring Sedan (le modèle 4 portes).
ça colle avec la description donnée par Osenat. Une berline transformée en cabriolet 2 portes (c'est du boulot !)

Wikipedia indique : 2631
2631 correspond à 1953 (26th series), et comme il s'agit du model/chassis number, ça peut être le coupé Mayfair hardtop, le cabriolet standard ou le cabriolet Caribbean.

Je pencherais pour l'erreur (ou l'inexactitude) sur Wikipedia.