French Mopar Owner's Club

s'il faut raboter le bloc pour mettre les pistons à fleur, et changer les pistons pour mettre des encoches pour le passage des soupapes, autant mettre des pistons avec encoche et legerement plus haut afin d'eviter de raboter le bloc!?

... C'est aussi que le block d'origine il n'est pas usiné au top:

Distance du plan de joint de culasse par rapport au vilo différent sur le banc de cylindres droit et gauche et usiner en travers de surcroit.

Je le sais: le dernier block que j'ai usiné ( un 340 ) avait 3 à 4 dixième de défaut.

Le but étant d'avoir la même compression dans chaque cylindres.

mmmhhh ça fait envie

Pfiou, gros boulot !