French Mopar Owner's Club

J'ai sortie la boite, plus qu'à l'ouvrir.
Une chose me chiffonne, quand je secoue le convertisseur on sent bien que ca se balade a l'intérieur, c'est normal ?

Et il y a peu de limaille autour des axes de la boîte, les dents semblent un peu usées.. Je vais vous mettre les photos. De plus le plus gros des deux axes ne tourne pas (du moins a la main impossible de le bouger) est-ce normal ?

Voila, si quelque chose vous choque n'hésitez pas, je patauge

le plus gros, c'est normal qu'il ne tourne pas, il est fixe...tes cannelures me paraissent pas mal, pour le bruit dans le convertisseur, avant de démonter ta boite, essaye avec un autre convertisseur, j'ai l'impression que ton problème pourrait venir de là...

Quand j'avais reçu un convertisseur neuf (échange std) pour une Torqueflite "fonte" ça bougeait aussi à l'intérieur mais il était entièrement vide d'huile. On avait exactement les mêmes symptômes sur la boîte, ça n'avançait que très peu et par exemple pour monter sur les rampes du pont fallait pousser en même temps la voiture.
Visuellement c'est très difficile, dans notre cas on avait regardé par hasard le "trou" des axes canelés et on avait vu une "plaque" qui se baladait dedans... On en avait déduit que c'était pas la peine de le remonter ...

Un grand merci a vous pour vos conseils !

En effet, j'ai bien les symptomes d'un converto HS.. Le premier jour les vitesses ont commencés a "cirer", patiner comme si on laissait une pédale d'embrayage enfoncée a mis course, et le 2e jour perte totale de tous les rapports.

En la mettant sur 4 chandelles et en passant sur "D" les roues tournent mais faiblement.. Je vise bien le converto..


Reste à trouver un gars dans le coin qui peut m'en prêter un pour essayer !

Et pour ré-expliquer, quand je prend le converto en main et que je le secoue on sent clairement qu'une grosse partie sur balade librement a l'interieur.. Enfin ça c'est peut-être normal, je n'ai pas les connaissances suffisantes..

ce que tu sent bouger se sont les aubes qui se balades puisqu'elles ne sont plus guidées par les arbres de boite

J'EN AI PLUSIEURS mais c'est lourd

Et Fred tu pourrais vérifier si en le secouant légèrement ca se balade un peu a l'intérieur ?

Filex a écrit :Un grand merci a vous pour vos conseils !

En effet, j'ai bien les symptomes d'un converto HS.. Le premier jour les vitesses ont commencés a "cirer", patiner comme si on laissait une pédale d'embrayage enfoncée a mis course, et le 2e jour perte totale de tous les rapports.

En la mettant sur 4 chandelles et en passant sur "D" les roues tournent mais faiblement.. Je vise bien le converto..


Reste à trouver un gars dans le coin qui peut m'en prêter un pour essayer !

Et pour ré-expliquer, quand je prend le converto en main et que je le secoue on sent clairement qu'une grosse partie sur balade librement a l'interieur.. Enfin ça c'est peut-être normal, je n'ai pas les connaissances suffisantes..

Et Filex, sur les 4 chandelles et quand le drive est enclenché, mes roues ne bouges pas d'un poil.
Je dois fleurter avec la pédale d'accélération pour qu'elle tourne un peu.
Une fois au sol, le drive enclenché, ma caisse avance sans toucher l'accélérateur !!!!!!

Sly l angevin a écrit :

Filex a écrit :Un grand merci a vous pour vos conseils !

En effet, j'ai bien les symptomes d'un converto HS.. Le premier jour les vitesses ont commencés a "cirer", patiner comme si on laissait une pédale d'embrayage enfoncée a mis course, et le 2e jour perte totale de tous les rapports.

En la mettant sur 4 chandelles et en passant sur "D" les roues tournent mais faiblement.. Je vise bien le converto..


Reste à trouver un gars dans le coin qui peut m'en prêter un pour essayer !

Et pour ré-expliquer, quand je prend le converto en main et que je le secoue on sent clairement qu'une grosse partie sur balade librement a l'interieur.. Enfin ça c'est peut-être normal, je n'ai pas les connaissances suffisantes..

Et Filex, sur les 4 chandelles et quand le drive est enclenché, mes roues ne bouges pas d'un poil.
Je dois fleurter avec la pédale d'accélération pour qu'elle tourne un peu.
Une fois au sol, le drive enclenché, ma caisse avance sans toucher l'accélérateur !!!!!!

Quand je dis que mes roues tournent faiblement j'ai oublié de mentionner que je suis obligé de monter a 2000 tours pour ça

Au sol même pas la peine ça ne bouge pas..

MES CONVERTOS SONT OK

Quand tu les "secoue" rien ne se balade ?

Tu m'en preterais un pour essayer contre quelques $$ ?