French Mopar Owner's Club

Bienvenu à toi !

Comme quoi on a que l'âge qu'on a dans la tête

Pour faire rentrer un 318/904 dans l'olds faut regarde si il faudra pas modifier le tunnel de transmission aussi !

Faudra évidement aussi fabriquer des support moteur (évite un montage solide et previlige les silentblock meme si c'est plus compliqué a faire)

Aussi faudra trouver des collecteur d'échappement qui passeront entre les rails de ton châssis. Sinon les copains ont déjà tout dit !

Fait nous profitez du swap !

c'était pas le but a la base j'ai acheté un moteur 318, une personne âgée qui voulait faire de la place, je suis aller cherche le moteur et il m'avait dit qu'il me donnerait quelques pièces en plus... Heureusement qu'on y est aller avec la remorque parce que au final il m'a donner 3 moteurs complet dont deux en pièces détachées et 5 boites en pièces aussi^^rien de mieux pour apprendre au passage si certain cherchent des pièces pour 318 et 273 mopar, mon garage est un magasin

Welcome par ici!

Bravo pour ta motivation!

Pas sûr que ce soit un bon plan de monter un 318 Mopar dans ton Olds F85:

1/ Tu vas rouler illégal. (Bon je sais qu'a ton age ce n'est pas forcément ta préoccupation première mais en cas d'accident grave...).
2/ La F85 semble en état d'origine, perso j'essayerai de refaire le bloc d'origine si encore possible.
3/ Le V8 3,5l GM est celui que l'on retrouvait plus tard en Europe dans les Rover P5 et aussi dans les anciens Range Rover.
Je suppose qu'on doit pouvoir trouver ça sur LBC. Et en revendant tes 318 et 904, tu dois bien pouvoir dégager un petit budget.
4/ Un bitza GM/Mopar sera plus compliqué à revendre et perdra de sa valeur. A la revente tu vas perdre l'économie que tu penses faire maintenant.

Mais tout ça n'est que mon point de vue...

non a la base je voulais acheter un moteur 318, la personne qui le vendait était un vieux monsieur qui voulait faire de la place, il m'a dit qu'en plus du moteur il y aurais quelques pièces en plus... Heureusement qu'on a pris la remorque parce que au final je suis repartis avec 3 moteurs dont deux en pièces, 5 boites 904 une 727 et pleins d'autres pièces...

au passage si vous chercher des pièces pour 318 et 273 mon garage est un magasin

bienvenue!

Casse toi pas la tête, trouve toi un moteur oldsmobile prêt à l'emploie ou refait celui d'origine.

bienvenu à toi
un futur peter

Bienvenue chez les fous, mais je vois que tu as le niveau

Sinon tu échanges ta olds contre un rolling mopar pour mettre ton 318 dedans

Welcome, mon avis, ne pas mettre de Mopar dans une Olds, refaire le moteur , ou en trouver un autre du meme type.....
Je suis un fan d'Olds..

Pas sûr que ce soit un bon plan de monter un 318 Mopar dans ton Olds F85:

1/ Tu vas rouler illégal. (Bon je sais qu'a ton age ce n'est pas forcément ta préoccupation première mais en cas d'accident grave...).

3/ Le V8 3,5l GM est celui que l'on retrouvait plus tard en Europe dans les Rover P5 et aussi dans les anciens Range Rover.
Je suppose qu'on doit pouvoir trouver ça sur LBC. Et en revendant tes 318 et 904, tu dois bien pouvoir dégager un petit budget.
4/ Un bitza GM/Mopar sera plus compliqué à revendre et perdra de sa valeur. A la revente tu vas perdre l'économie que tu penses faire maintenant.





rouler illégalement non..?! il existe des procédures pour changer légalement le moteur, et puis je ne compte pas la revendre, mais c'est vrai que cela ajoute de la valeur et aussi niveau conso le 5,2l il est gourmand.. sinon le 215 c'est le même que les Rover et les Buick effectivement

ELLIOT a écrit :Bienvenu à toi !

Comme quoi on a que l'âge qu'on a dans la tête

Pour faire rentrer un 318/904 dans l'olds faut regarde si il faudra pas modifier le tunnel de transmission aussi !

Faudra évidement aussi fabriquer des support moteur (évite un montage solide et previlige les silentblock meme si c'est plus compliqué a faire)

Aussi faudra trouver des collecteur d'échappement qui passeront entre les rails de ton châssis. Sinon les copains ont déjà tout dit !

Fait nous profitez du swap !

Aucun avis sur ce que je t'ai dit ?

Plus sérieusement, on dirait que y en a qui ont plus peur pour ta caisse que toi ! si souder ne te fais pas peur, hésite pas !

le tunel n'a pas besoin d'être modifier car la boite du 215 et plus large que la 904 donc pas de soucis après pour les collecteur ça reste a voir c'est surtout pour la descente que ça risque de poser problemes et aussi pour les supports, si il faut souder c'est pas un problème j'ai investit pas mal dans un bon mig j'ai ce qu'il faut

Bah voilà ! Qu'est ce qu'on se touche la alors ^^

Ça va pas être un problème alors !
Je te conseil de regarder des video/sujet sur des swap (des vrai) tu auras une idée du taffe que ça demande

ouai je vais bien me renseigner avant

une autre alternative TROUVER UNE EPAVE CADILLAC SEVILLE 75/79 recuperer le combo 350/TH 400 et faire le swap super moteur et tres bonne boite de plus c'est une BOP( buick oldsmobile pontiac) et ça reste olds si tu veux tu peux meme l 'avoir d'origine EFI fuel injected ce qui serait top J'ai roulé en cad seville des années et le combo moteur boite est exellent

c'est sur que ça serai bien mais sa court pas les rues les épaves...