French Mopar Owner's Club

Moi j ai ce tube qui bloque contre le mécanisme du levier de la boîte auto. Du coup la 2 et la 1 passe pas. Je peux refaire ce tube aussi avec du cuivre recuit??

oui sans problème... perso j'ai tout en durite tressée.

makss a écrit :oui sans problème... perso j'ai tout en durite tressée.

Tiens intéressant tu as des kit. Tu fais toi même? Tu trouves ça ou? C'est vraie qu'avec une durite du coup tu es quasi libre de tout

... je prend ce dont j'ai besoin sur Summit: 4 raccords tournant femelle AN à compression, 4 embouts AN/NPT male pour le radiateur et la boite, de la Durit tressée.
.... et voila.

Cool!

Mais si tu fait en cuivre, tu fait pas un traitement dessus?
Ç est quoi comme fluide qui passe a l intérieur de ce tube?

Pas de traitement... c'est de la bete huile de boite qui passe là dedans.

makss , tu pourrais nous faire une p'tite photo de ce que ça donne un fois monté sur boite ou radiateur??

merci!!!

Makss, en cuivre ça le fait?
Ou tu parles en durites tressées

ça donne pas grand chose... coté radiateur.

... en gros ça donne un truc comme ça.


http://www.jeepforum.com/forum/f8/tf999 ... es-906594/

Mais cuivre, alu, acier, durite tressé c'est pareille.... une question de gout... techniquement ça change pas grand chose.

Ok merci pour tes réponses!

Du coup pour changer ce tubes, on vidange la boite ?ou y a moyen de pas tout vider?

Non tu ne vidanges rien, mais ça va couler un peu (ce qu'il y a dans le tuyau et dans l'échangeur du bas de radiateur) donc refaire un contrôle du niveau plus tard. Mais ça ne risque rien, ne rajoute rien avant de voir le niveau à chaud.

Ok cool je vais pouvoir le faire pendant l hiver alors

merci makss pour la photo

refait en cuivre et ça fonctionne parfaitement sur le pick up


ou alors comme à l'origine