French Mopar Owner's Club

un ptit gars du loiret ;)

bienvenu ici

En fait je me demandais si RT était toujours accompagné de la vitre AR plus petite. Ou est ce une option

SE s'accompagne toujours de la petite vitre arrière, mais la combinaison RT/SE doit voir cette dernière en option je pense. Pour la RT seule aussi.

mario écrit:

SE s'accompagne toujours de la petite vitre arrière, mais la combinaison RT/SE doit voir cette dernière en option je pense. Pour la RT seule aussi.

Ouais donc bizarre cette grande vitre

Je parle bien de la petite vitre arrière spécifique aux versions SE et
RT/ SE, ce qui en faisait un modèle assez singulier...Surtout pour faire
un créneau..

fran6pack écrit:

Je parle bien de la petite vitre arrière spécifique aux versions SE et
RT/ SE, ce qui en faisait un modèle assez singulier...Surtout pour faire
un créneau..

Donc bizarre cette vitre arrière alors que le vin indique bien une RT/SE

johnjohncruiser écrit:

J'ai depuis 2ans déjà un projet qui me trotte en tête, acheter une muscle car, et plus particulièrement une challenger de 70.
Evidemment, avec le plus gros moteur possible (l'idée étant de pouvoir patiner au démarrage ou en sortie de virage, partir en glisse quoi).


Si tu veux glisser prends plutôt un truc de ce genre, c'est fait pour et y'en a plein sur LBC:lol:

D'ailleurs y'en a qui ont trouvé la solution avec ce genre de voitures....

nono540 écrit:

nairolf45 écrit:

Salut John, ton Caddie il serait pas jaune pétant?

Il a l'air noir en tout cas sur son avatar :P

Lol exact j'avais pas fait gaffe.
:P

BOZ25 écrit:

fran6pack écrit:

Je parle bien de la petite vitre arrière spécifique aux versions SE et
RT/ SE, ce qui en faisait un modèle assez singulier...Surtout pour faire
un créneau..

Donc bizarre cette vitre arrière alors que le vin indique bien une RT/SE

Bonjour,
Oui bizarre en effet, il semble, le contraire serait à prouver avec documents à l'appui, que la petite vitre arrière soit obligatoire sur une SE, ainsi que la consolette de toit, les sièges cuir (substitution possible avec crédit d'option de l'intérieur tissu et vynil uniquement), ainsi que le toit vynil bien sur, une option sur toutes les autres.
Ce que je ferais dans ce cas, pour savoir ce que j'achète, c'est vérifier, s'il est visible sans devoir gratter la peinture, le "cowl tag" et le "radiator support tag", pour savoir, à moins d'une caisse parfaitement refrappée, s'il n'y a pas un un changement de coque, cela semble être le cas.
Car la console de toit, citée dans l'annonce, a pu être installée sur une coque normale...
Pour les autres changements, cylindrée et autres, chacun voit midi à sa porte....la différence visuelle entre un 383 et un 440 est déjà difficile à distinguer à l'oeil nu pour un connaisseur, à part le méplat à l'avant du moteur pour le 44O...
Ce n'est pas pour les défendre spécialement, mais la quasi-totalité des professionnels ne verront que du feu pour un changement de coque, de bonne foi, s'il n'ont pas été prévenus par le fournisseur de l'auto.....
D'autres n'en auront rien à cirer, d'autres omettront de le préciser, ou alors au moment de la signature de l'acte de vente ....
J'ai un souvenir récent d'un pro a qui je tentais désespérément d'expliquer et de persuader, conseil gratuit, qu'il vendait une 'Cuda qu'il persistait à présenter comme une Barracuda, alors que d'habitude c'est toujours l'inverse !:whistle:

Moparnut écrit:

BOZ25 écrit:

fran6pack écrit:

Je parle bien de la petite vitre arrière spécifique aux versions SE et
RT/ SE, ce qui en faisait un modèle assez singulier...Surtout pour faire
un créneau..

Donc bizarre cette vitre arrière alors que le vin indique bien une RT/SE

Bonjour,
Oui bizarre en effet, il semble, le contraire serait à prouver avec documents à l'appui, que la petite vitre arrière soit obligatoire sur une SE, ainsi que la consolette de toit, les sièges cuir (substitution possible avec crédit d'option de l'intérieur tissu et vynil uniquement), ainsi que le toit vynil bien sur, une option sur toutes les autres.
Ce que je ferais dans ce cas, pour savoir ce que j'achète, c'est vérifier, s'il est visible sans devoir gratter la peinture, le "cowl tag" et le "radiator support tag", pour savoir, à moins d'une caisse parfaitement refrappée, s'il n'y a pas un un changement de coque, cela semble être le cas.
Car la console de toit, citée dans l'annonce, a pu être installée sur une coque normale...
Pour les autres changements, cylindrée et autres, chacun voit midi à sa porte....la différence visuelle entre un 383 et un 440 est déjà difficile à distinguer à l'oeil nu pour un connaisseur, à part le méplat à l'avant du moteur pour le 44O...
Ce n'est pas pour les défendre spécialement, mais la quasi-totalité des professionnels ne verront que du feu pour un changement de coque, de bonne foi, s'il n'ont pas été prévenus par le fournisseur de l'auto.....
D'autres n'en auront rien à cirer, d'autres omettront de le préciser, ou alors au moment de la signature de l'acte de vente ....
J'ai un souvenir récent d'un pro a qui je tentais désespérément d'expliquer et de persuader, conseil gratuit, qu'il vendait une 'Cuda qu'il persistait à présenter comme une Barracuda, alors que d'habitude c'est toujours l'inverse !:whistle:

Merci pour les explications du coup ça serait cool de l inspecter et de voir s'il y a eu changement de coque. Du coup ça donnerait un coup sur le prix. Sauf pour celui qui aurait un coup de coeur. Du coup ça laisse à reflechir....

@moparnut c'est exact et pour confirmer tes dires sur les options à la commande;) http://www.hamtramck-historical.com/dea ... m-01.shtml

Tu as des photos du "cowl tag" et du "radiator support tag" histoire de bien visualiser ou c'est. En tout cas pour moi je ne vois pas où c'est ?! :P

dodgefred écrit:

@moparnut c'est exact et pour confirmer tes dires sur les options à la commande;) http://www.hamtramck-historical.com/dea ... m-01.shtml

Et pour la vitre arrière on a rien?

Pour le radiator support tag et le cowl tag, les voici, je vous mets le lien de toute la page, une mine de renseignements pour les historiens en herbe :

http://www.mmcdetroit.com/ICCA/Referenc ... ent/#pop01

Ce sont les gens qui ont créé ce site qui font les certifications O.E (Original Equipment) au plus haut niveau que l'on puisse atteindre, lors de certains meetings, ou même à domicile pour les plus motivés....