French Mopar Owner's Club

Alors si j'ai bien compris c'est un WE56 donc un 5.4L 331 280HP 2BBL

Concernant les équipements, il n'y a pas de clim, pas de vitres ou de banquette électrique, tout est manuel

Salut, bienvenu ici. :)

mode casse couille: ON :P

Dit donc la regèle c'est pas de laisser le convertisseur dans la boite quand on désassemble moteur/boite :whistle:

makss écrit:

Salut, bienvenu ici. :)

mode casse couille: ON :P

Dit donc la regèle c'est pas de laisser le convertisseur dans la boite quand on désassemble moteur/boite :whistle:

arf c'est vraie :lol:
erreur de jeunesse :P

pour le transport vu que le moulin n'était plus sur la caisse, il était plus souhaitable de le fixer au block

Bienvenue au MoC Fab !!!! Bon courage pour ta resto!!! ;)

Le plus important sera au remontage ne fait pas l'erreur de laisser le convertisseur sur ton moteur et d'essayer d'enquiller la boite car la pompe à huile de boite auto risque de ne pas apprécier... L'occasion d'un nouveau démontage, mais autant éviter l'erreur. ;)

bienvenue!

A peine je regarde la voiture et déjà je vois que tu à tout démonté :lol:

lelone écrit:

bienvenue!

A peine je regarde la voiture et déjà je vois que tu à tout démonté :lol:

Idem lol

Welcome. Je vais suivre ça avec grand intérêt !

Tout ce que j'aimerai faire avec ma NY 54, mais bon, ça va me prendre 20 ans à moi lol

Merci Flo ! et merci à tous aussi, oui pas de perte de temps avec moi, je veux faire une restau digne de ce nom, mais le principe c'est de rouler avec, donc on fait les choses bien et je me reposerai quand elle sera fini (façon de parler, je dors quand même ! :) )

Oui Northcuda, j'en ai déjà monté et étant du métier je connais les pièges à éviter, mais merci du conseil car si j'avais été novice il m'aurait été bien utile.

Comme promis des photos du désossage, qui pour ainsi dire est terminé

dépose du tableau de bord complet, repérage des faisceaux électriques, pour faciliter la confection d'un faisceau neuf à l'aide du schéma de câblage et du vieux faisceau.