French Mopar Owner's Club

+1 dodgefred moi c'est essentiellement du daily avec des accélérations par ci par la pour enfumé les kéké en 106 kitté Batmobile :P

Bon moi j'y connais rien question carbu.
Mais toutes mes caisses on eu ou comme ma RR en monte holley c'est peut être un signe... ;) :P

La performer c'est pour les RPM ? il me semble que tu a refait ton moteur donc tu peux tiré dessus dans les tours non ?
Moi je me contente d'une street pour une range iddle - 5500 histoire de pas faire bobo a mon moteur vue que je connais pas l'état dessous :blush:

Je viens au nouvelle ;)

J'ai effectué pas mal de petit truc dont l'ajout de la plupart des pièces de la commande dans la belle :lol:
Voici les photos du compartiment moteur avant:

En cours de changement ( d’ailleurs les tiges culbu, les poussoirs et tout les truc semble sain. L'arbre à came n'est pas non plus rouiller ou rayé).

Arf il me manque la dernière photo quand tout est finie (filtre, replacement bobine, le compte tour câblé proprement et bien installé héhé ;) et pas mal de file électrique refait ).

beau travail toute suite une meilleur gueule;)

Seulement après avoir redémarrer j'ai un problème ... et oui comme d'habitude.
j'ai une fuite d'huile quelque part que je n'arrive pas a localiser ....

voici une photo des zones ou il y a des projections d'huile.
Je précise que seul l'avant est taché d'huile, aucune partie (arrière carbu ou cache culbu ou le dos de la pipe ne sont taché).


Il y en a aussi dans le valley pan et contre les fils de bougie qui passe pour aller vers la droite.
Je pensais d'abord à la petit plaque rectangulaire qui tient le valley pan à l'avant mais non c'est pas ca ...
Du coup je me demande si c'est pas une fuite sur la face avant du block moteur et qui serai projeté par le ventilo sur l'avant .... Pourtant la grosse durite de radiateur du haut n'a rien il me semble ... C'est forcement par rapport à ce que j'ai remplacé je pense ....
Une idée :-/ :-/ :-/ :-/ :-/ ??????

Tu es sur que c'est de l'huile ? C'est pas du liquide de refroidissement ?
Par ce que vu la projection, ca rappelle bien une fuite sur l'axe de la pompe à eau.

Les Cahes Culbus Mopar Perf demandent à etre ressérés plusieurs fois, parfois il faut s'y reprendre à 2-3 fois avant que le serrage soit OK...

D'ailleurs il ne doit pas y avoir que MP, puisque les miens eux aussi j'ai dû m'y prendre à 2 fois avant d'obtenir le bon serrage

Sur les caches culbus alu il faut les bon joints. Sinon ça suinte, si tu montes des joints lièges il faut les coller à la colle néoprène sur tes cache culbus. histoire vécue;)

Merci bozz :)

cuda440: oui c'est bien de l'huile sure à 100%, d’ailleurs il faut qu'on se voit !!!!

nairolf45: déjà resserré et ne fuit pas, en plus j'y est pensé mais ca correspond pas au projection vu que seul la face avant du carbu est taché ..... :-/ :-/ :-/

dodgefred: Oui j'ai lu que c'est l'une des pièces les plus reloue pour les fuites ;) Du coup joint MOROSO bleu à 40$ plus pâte à joint noir et pas de fuite nickel ;)