French Mopar Owner's Club

Christophe31 écrit:

p il faut d'ores et déja rogner plus le segment du haut

Pfff, faut pas s'faire chier avec des segments...
Déjà, c'est super chiant à mettre, ensuite ça frotte effroyablement et ça fait chauffer les parois des cylindres...

Christophe31 écrit:

Un pote possede une GTO 66 stock aussi en 10.2 ou 10.5....................

...allez, je peux même te dire qu'il est en 10.75 stock ;)

ah ouai?? Tu le connais aussi? :woohoo:

OK fallait le dire de suite qu'on s'en tamponnait du CR :P bon je pense que je sais ce qu'il me faut maintenant, mais gare à vous si ça détonne :evil:

Encore une question "existentielle" :lol: :

Quelqu'un a-t-il déjà fait rééquilibrer un vilo cast de manière à utiliser un damper normal, et à éviter le masselottes sur le converto ?

Heu, et si par exemple, par un fameux hasard :silly: on installait un ensemble pistons/bielles plus léger d'environ 25% que l'origine :P sur ce même vilo cast, il se passerait quoi concrètement ?
Logiquement, se serait top, non ? :woohoo: mais l'équilibrage de l'ensemble ne risque t'il pas d'être un vrai cauchemar ? ça fait quand même dans les 3 kg de différence là...:S

Bon je crois que je vais sortir m'aérer un peu pasque là je sais pas où je suis parti la ça fume:sick:

Bah alors, personne n'a jamais bidouillé un vilo moulé ? :huh:

Je demande car le damper qu'il y avait avec est mort, donc autant passer à l'internal balance, non ?

Coucou ! J'en remets une couche, car avec tout ça personne n'a répondu à ma dernière question dans ce post, à savoir :

l'équilibrage de mon vilo cast en interne avec un ensemble bielles+pistons 3 kg moins lourd est il réalisable ? ou dois je commencer à chercher un vilo forgé ? (à bon entendeur...)

Merci pour vos conseils :)

TROUVE TOI UN PREPARATEUR automobile qui soit capable de faire l'ensemble ça existe en france et pose lui la question ..... pour mon 408 ç a a eté fait sans probleme (internally balanced )le damper est un aftermarket de chez powerforce:lol: :lol: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/360_internally_balanced-fc26fec1a5e66b20cc9be91434ce0054.jpg[/img]

Une (bonne) adresse ? :cheer: toi t'as fait faire ça en Britannie je crois...

pas du tout ça a eté fait aux states . en France vas voir du coté de du circuit à Magny Court.... il ya un preparateur qui fait ça..... Il a bossé sur des DODGE VIPER mais je trouve + ses coordonées et je me rapelle + son nom .... j'en dirais + quand je trouverais son phone alors bonne chasse. et tiens nous au jus.......:lol: :unsure:

Yep B)

Sinon a coté d'Albi il y a un super rectifieur qui le fait aussi.

Il a équilibré l'équipage mobile du 383 de Coronet67 (entre autres Hemi etc....), et le résultat est vraiment super!
Pas une vibration même dans les tours.