
Vanneur en Dodge
Re:Vanneur en Dodge
Bonjour et bienvenue!
Je suis absolument fan de ton van:woohoo: ! C'est une tuerie, du bonheur à l'état pur. Le bonheur pour partager de bons moment en famille (v'là que je me mets à réfléchir comme un daron:blush: ).
Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant;) !
Je suis absolument fan de ton van:woohoo: ! C'est une tuerie, du bonheur à l'état pur. Le bonheur pour partager de bons moment en famille (v'là que je me mets à réfléchir comme un daron:blush: ).
Je te souhaite beaucoup de plaisir à son volant;) !
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB
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- COUDA
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Re:Vanneur en Dodge
Cool! Les vans......toute une époque. :)
Re:Vanneur en Dodge
Merci pour cet accueil et cet enthousiasme pour un moyen de transport un peu original et décalé, par rapport à ce que l'on attend habituellement d'une américaine. Si les Van ne sont plus tout à fait à la mode sous nos cieux, qui sait, celà pourrait peut-être évoluer un peu ?
Ce Dodge est, en tous cas, un beau reflet d'une époque révolue, à la pointe de la créativité et d'une certaine liberté de vie. Les vans sont nés dans la mouvance pratique des woodies d'après-guerre et d'une jeunesse californienne qui vivait à la plage et dormait dans ces wagons à la -presque- belle étoile. L'idée pour ces jeunes désargentés a été ensuite de parfaire leur intimité dans des little-trucks en détournant l'usage des utilitaires. Puis ce fut la mode Custom avec une débauche de créativité et d'exubérance. En 1976, les grands constructeurs ont surfé sur la vague en proposant des cellules fortement optionnées. Des dizaines de sociétés d'artisans proposaient dans la foulée la personnalisation intérieure et extérieure aux acheteurs, ravis comme les santons d'une crèche à Noël. Les plus courus des Vans étaient les Dodge -et oui- de chez Chrysler Corp. et, chez Jules-de-Chez-Smith-en-Face, le GMC ; tous deux d'abord réputés pour leurs finitions et leur robustesse. Les Mopar avaient cependant un petit plus, qui faisait la différence : leur bouille :woohoo:
Le Family fait partie de ces "times capsule" que l'on rencontre rarement aujourd'hui. Il vient de l'Orégon, cet Etat au nord de la Californie, et avait été commandé par une femme, en 1984. Il a roulé dans les immenses forêts. Il a également vécu comme on peut le voir sur les angles de sa carrosserie où les ardents rayons du soleil californien ont laissé la marque de leur empreinte chaleureuse. Et pourtant, on le voit : étant donné son état exceptionnel : pas une tâche, pas un accroc, un état parfaitement "stock", comme on dit.
Dans la suite de son histoire, un professionnel de Portland avait acheté le Van à la grand-mère qui ne pouvait plus le sortir. Et celà avec le projet d'en faire son... utilitaire. Exit, le superbe intérieur Cosy :sick: Bon, il a commencé par fiabiliser le véhicule en changeant tous les fluides, filtres, pompe à eau, radiateur, durites, courroies... jusqu'aux freins et ammortisseurs. ceci fait, alleluia, il n'a pas eu finalement le courage de démonter l'intérieur. Mon importateur, Serge, est passé par là ; à saisit l'occasion et voili-voilou. Il a traversé l'Atlantique.
C'est au moment de son embarquement que je l'ai remarqué en annonce. Pas du tout attiré par les Vans en général, je venais pourtant d'aider un ami à finaliser l'achat du sien. En un éclair, j'ai compris que j'avais là devant moi une perle rare dans le monde du vannin'. Voilà pourquoi il a posé ses pneus en Bretagne et pas chez le revendeur à Lyon. Depuis, je vis une nouvelle aventure qui est bien complémentaire en usage et en esprit de ma Ponpon musclée ;)
Ce Dodge est, en tous cas, un beau reflet d'une époque révolue, à la pointe de la créativité et d'une certaine liberté de vie. Les vans sont nés dans la mouvance pratique des woodies d'après-guerre et d'une jeunesse californienne qui vivait à la plage et dormait dans ces wagons à la -presque- belle étoile. L'idée pour ces jeunes désargentés a été ensuite de parfaire leur intimité dans des little-trucks en détournant l'usage des utilitaires. Puis ce fut la mode Custom avec une débauche de créativité et d'exubérance. En 1976, les grands constructeurs ont surfé sur la vague en proposant des cellules fortement optionnées. Des dizaines de sociétés d'artisans proposaient dans la foulée la personnalisation intérieure et extérieure aux acheteurs, ravis comme les santons d'une crèche à Noël. Les plus courus des Vans étaient les Dodge -et oui- de chez Chrysler Corp. et, chez Jules-de-Chez-Smith-en-Face, le GMC ; tous deux d'abord réputés pour leurs finitions et leur robustesse. Les Mopar avaient cependant un petit plus, qui faisait la différence : leur bouille :woohoo:
Le Family fait partie de ces "times capsule" que l'on rencontre rarement aujourd'hui. Il vient de l'Orégon, cet Etat au nord de la Californie, et avait été commandé par une femme, en 1984. Il a roulé dans les immenses forêts. Il a également vécu comme on peut le voir sur les angles de sa carrosserie où les ardents rayons du soleil californien ont laissé la marque de leur empreinte chaleureuse. Et pourtant, on le voit : étant donné son état exceptionnel : pas une tâche, pas un accroc, un état parfaitement "stock", comme on dit.
Dans la suite de son histoire, un professionnel de Portland avait acheté le Van à la grand-mère qui ne pouvait plus le sortir. Et celà avec le projet d'en faire son... utilitaire. Exit, le superbe intérieur Cosy :sick: Bon, il a commencé par fiabiliser le véhicule en changeant tous les fluides, filtres, pompe à eau, radiateur, durites, courroies... jusqu'aux freins et ammortisseurs. ceci fait, alleluia, il n'a pas eu finalement le courage de démonter l'intérieur. Mon importateur, Serge, est passé par là ; à saisit l'occasion et voili-voilou. Il a traversé l'Atlantique.
C'est au moment de son embarquement que je l'ai remarqué en annonce. Pas du tout attiré par les Vans en général, je venais pourtant d'aider un ami à finaliser l'achat du sien. En un éclair, j'ai compris que j'avais là devant moi une perle rare dans le monde du vannin'. Voilà pourquoi il a posé ses pneus en Bretagne et pas chez le revendeur à Lyon. Depuis, je vis une nouvelle aventure qui est bien complémentaire en usage et en esprit de ma Ponpon musclée ;)

Dodge VAN Ram B250 1984 \\\"Family Gold Prospector\\\"
Re:Vanneur en Dodge
désolé, vous n'aurez pas la photo des 2 véhicules. format pas accepté.

Dodge VAN Ram B250 1984 \\\"Family Gold Prospector\\\"
- dodgefred
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Re:Vanneur en Dodge
Woaw super cool ton" baisodrome" ça donne envie de remettre le mien en route .... c'est juste une version tôlée de 81 avec un aménagement interieur sympa... Pour tailler la route ça va etre" the pied";) photofiltre telecharge le et sers toi z'en pour reduire les photos :P
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit
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- jp67
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Re:Vanneur en Dodge
Bonjour Christian,
on s'est croisé sur le forum americanbreizhcar ;)
(Pour les Moc qui veulent voir plus de photos : http://forum.americanbreizhcar.com/view ... f=93&t=627 )
Mon B150 arrive le 12 avril sur le sol français :pouet:
Tu peux voir les photos sur le post là :
http://www.mopar-owners-club.com/index. ... 0&catid=19
(Sinon j'ai aussi importé déjà deux autos via Serge ;) )
Ton van est superbe.
On compte aménager le notre pour partir en famille à l'aventure.
on s'est croisé sur le forum americanbreizhcar ;)
(Pour les Moc qui veulent voir plus de photos : http://forum.americanbreizhcar.com/view ... f=93&t=627 )
Mon B150 arrive le 12 avril sur le sol français :pouet:
Tu peux voir les photos sur le post là :
http://www.mopar-owners-club.com/index. ... 0&catid=19
(Sinon j'ai aussi importé déjà deux autos via Serge ;) )
Ton van est superbe.
On compte aménager le notre pour partir en famille à l'aventure.
Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966
Re:Vanneur en Dodge
:woohoo: wouhaaa je kiff grave !!! ça me rappelle mon GMC ... j'adore les vans le tiens est superbe , bienvenue ici :)
Re:Vanneur en Dodge
Merci les amis, comme quoi l'esprit vanneur est toujours vivant, Yep :P
Jean-Philippe, je suis heureux de venir te retouver ici. Je ne savais pas que tu y étais, mais c'est logique en voyant tes voitures. Et c'est Serge qui les a importées également ? Voilà une fidélisation qui en dit long sur la satisfaction que tu en tires, et je te rejoins totalement. Quand j'ai acheté le Van il y a 6 mois, le $ était à 1,40 ; maintenant il flirte avec l'euro. C'est sûr qu'en général ça va être moins rentable de faire une importation des States... et que des gars comme Serge qui travaillent dans le seul Etat qui ne pratique pas les taxes sur les véhicules vont pouvoir continuer d'être concurrentiels...
Ceci dit, ton B 150 est super sympa dans cette configuration bleue et représentatif de l'époque. Si tu le repeint, tu devrais songer à garder peut-être les décos latérales ? Je vais aller voir aussi tes New-Yorkers.
A propos, dans mon cercle d'amis, il y a un ou deux "Moparmaniacs" dont vous connaissez sans doute l'un : Renaud, de Prestige auto à Locmalo ? Il a fait un peu de drag ces dernières années et vient de mettre en vente son monstre Charger 68.
Jean-Philippe, je suis heureux de venir te retouver ici. Je ne savais pas que tu y étais, mais c'est logique en voyant tes voitures. Et c'est Serge qui les a importées également ? Voilà une fidélisation qui en dit long sur la satisfaction que tu en tires, et je te rejoins totalement. Quand j'ai acheté le Van il y a 6 mois, le $ était à 1,40 ; maintenant il flirte avec l'euro. C'est sûr qu'en général ça va être moins rentable de faire une importation des States... et que des gars comme Serge qui travaillent dans le seul Etat qui ne pratique pas les taxes sur les véhicules vont pouvoir continuer d'être concurrentiels...
Ceci dit, ton B 150 est super sympa dans cette configuration bleue et représentatif de l'époque. Si tu le repeint, tu devrais songer à garder peut-être les décos latérales ? Je vais aller voir aussi tes New-Yorkers.
A propos, dans mon cercle d'amis, il y a un ou deux "Moparmaniacs" dont vous connaissez sans doute l'un : Renaud, de Prestige auto à Locmalo ? Il a fait un peu de drag ces dernières années et vient de mettre en vente son monstre Charger 68.

Dodge VAN Ram B250 1984 \\\"Family Gold Prospector\\\"
- BOZ25
- Mopar retraité

- Messages : 6509
- Inscription : 29 sept. 2013, 11:02
- Localisation : itinérant actuellement en Nouvelle Calédonie.
Re:Vanneur en Dodge
Family écrit:
C'est quel état? Tu as un lien pour la charger ça peut intéresser quelqu'un ici on ne sait jamais;)Merci les amis, comme quoi l'esprit vanneur est toujours vivant, Yep :P
Jean-Philippe, je suis heureux de venir te retouver ici. Je ne savais pas que tu y étais, mais c'est logique en voyant tes voitures. Et c'est Serge qui les a importées également ? Voilà une fidélisation qui en dit long sur la satisfaction que tu en tires, et je te rejoins totalement. Quand j'ai acheté le Van il y a 6 mois, le $ était à 1,40 ; maintenant il flirte avec l'euro. C'est sûr qu'en général ça va être moins rentable de faire une importation des States... et que des gars comme Serge qui travaillent dans le seul Etat qui ne pratique pas les taxes sur les véhicules vont pouvoir continuer d'être concurrentiels...
Ceci dit, ton B 150 est super sympa dans cette configuration bleue et représentatif de l'époque. Si tu le repeint, tu devrais songer à garder peut-être les décos latérales ? Je vais aller voir aussi tes New-Yorkers.
A propos, dans mon cercle d'amis, il y a un ou deux "Moparmaniacs" dont vous connaissez sans doute l'un : Renaud, de Prestige auto à Locmalo ? Il a fait un peu de drag ces dernières années et vient de mettre en vente son monstre Charger 68.
Road runner 383 1969





