French Mopar Owner's Club

quand tu dis "chambre", tu parles des cylindres??????????????:blink:

challumeau découpeur....:whistle:

bricabroc69 écrit:

quand tu dis "chambre", tu parles des cylindres??????????????:blink:

pour moi un cylindres, c'est un piston.

la chambre, c'est la partie ou coulisse le piston. maintenant, ça s'appelle peut être un cylindre.

dodgefred écrit:

Et quand les tetes de bielles sont bloquées et que le piston est gommé collé dans le cyl tu fais comment???? :P :lol: :whistle:

bein c'est ce que je dis!!!! les bielles tu les enlèves du vilbrequin, et après t'as les chambres qui viennent avec les pistons et les bielles!!!

comme ça tu peux les travailler sur établi voir à l'étau.

fanfan écrit:

bricabroc69 écrit:

quand tu dis "chambre", tu parles des cylindres??????????????:blink:

pour moi un cylindres, c'est un piston.

la chambre, c'est la partie ou coulisse le piston. maintenant, ça s'appelle peut être un cylindre.

outch la faut tout reprendre dans l'ordre :whistle:


ça c'est un cylindre

dans un cylindre coulisse un piston :

sur le ou les cylindres on pose une culasse :

principe du moteur 4 temps :

quand un moteur est dit "bloqué" c'est que de l’oxydation c'est formé entre le piston et le cylindre ce qui bloc ça rotation normal....
si on force comme un porc pour le débloqué on risque de causer plus de dommage qu'autre chose ...............

pour débloqué un moteur (si c'est possible...) déposez la ou les bougies et versez dans chaques cylindre un liquide lubrifiant (non lolo sic) le plus fin possible (moi je mélange du WD40,huile et un peut de diluant) il faut que cette mixture s’imprègne de partout et je ne touche pas au vilo pendant quelques jours et je remplis les cylindres tout les jours ....................au bout de quelques jours tout ce débloque et là je démonte mais pas avant..

quand on parle de "gommage" ce sont les segments qui ce gomment,c'est à dire qu'au fur et à mesure les gorges des pistons ou ce loge les segments se remplissent de suie et d'huile carboniser et qui empêche celui ci de coulisser normalement dans les gorges..

ouai, mais le bloc cylindre d'un 4 pates par exemple se désolidarise du bas moteur.
donc si tu enlèves les bielles du vilebrequin, tout vient avec.

et c'est ce que je disais dans les 1er post, c'est peut être un peut trop bourrin.

je sais pas si tu peux sortir le vilo avec les bielles en démontant les carters moteur ...........je ne tenterais meme pas cette option.....


Raff c'est quoi comme meule ?

salut moi je mettrais du coca sa marche plutôt pas mal

darkdog écrit:

je sais pas si tu peux sortir le vilo avec les bielles en démontant les carters moteur ...........je ne tenterais meme pas cette option.....


Raff c'est quoi comme meule ?

la plupart des bas moteur s'ouvrent en deux. je vois pas pourquoi tu pourrais pas démonter??

au pire il faudra remttre des coussinets de bielles neufs. mais bon, c'est pas bien compliqué.

j'ai moins peur de refaire un bloc moto qu'un bloc voiture.

essaye de faire ce que tu dis sur un v8 et tu verras;) :P histoire vecue;)

Raf est déjà parti , il en a assez entendu :lol: :lol:
Au pire au Lidl du coin s'acheter du coca :lol: :whistle: