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Il faut tout démonter, meuler ces pièces à la "dubout" pour supprimer les pattes qui repartent vers l'avant et récupérer juste les semelles qui présentent les ancrages d'amortos arrières sinon tu pourras pas le remonter...ça serait un peu emmerdant :lol: ..ok makss !
donc je vais enlever sa de suite !
je passerais un peut mieux les dodanes :lol: :lol: :lol: :lol:
Non tu te trompes :lol: :lol: :lol: , ces pièces viennent du célèbre préparateur "Jacky Pautrachon - drag'racing cars" développées en soufflerie :lol: :lol: :lol: et taillées dans la masse dans un bloc de Titane (Ti-10V-2Fe-3Al)... Ha! avec les nouvelles photo on comprend mieux... Ce sont des "Ladders Cal-links One Track" on dirais du "Jean Hubert Bouchard engenering" ou du "Marcel Dubreuil chassis components" deux sommités en matière de préparation des trains roulants... (les deux ont bossés à la SNCF si je ne m'abuse) :P
En effet, mais si y'a rien d'autre, il seras bien obligé de remonter ça pour rouler puis en chercher d'origine :Smais la platine n'est pas d'origine , c'est un bout de ferraille plié avec un boulon mis dessus :S
... Ha! avec les nouvelles photo on comprend mieux... Ce sont des "Ladders Cal-links One Track" on dirais du "Jean Hubert Bouchard engenering" ou du "Marcel Dubreuil chassis components" deux sommités en matière de préparation des trains roulants... (les deux ont bossés à la SNCF si je ne m'abuse) :P