French Mopar Owner's Club

Ouais mais c'est pas un 440 :p

La question n'est pas de savoir si un chevy est mieux qu'un mopar, l'exemple est là pour mettre en évidence que si on enlève 150$ de bloc on a un usinage archi complet pour 500$.
Ici un réalésage coute entre 350 et 600€ selon les ateliers.

Bon...quelques news...je suis allé comme prévu ce matin chez mon usineur favori, au vu des tolérances très serrées sur le diamètre ( moins de 2 centièmes) et l'âge de l'aléseuse, c'est mort par cette solution :angry:, c'est dans le domaine du faisable mais pas mal risqué et je ne veux pas prendre le risque alors je vous cause même pas pour un copain... il reste une autre solution c'est usiner la ligne sur un méga-centre d'usinage à la précision diabolique mais au coût horaire exhorbitant (plus de 500 Euros/heure) et moyennant la fabrication d'une rallonge de broche, des réglages de partout ext..donc une ruine, c'est possible mais à un coût non compétitif par rapport aux devis des rectifieurs moteur style rectif'2000 :side: .

Avoir tenté n'avoir pas pu :( :( :( , le pire dans tout ça, c'est que Peter comptait beaucoup sur moi sur le coup et là, bein j'ai l'impression de lui chier dans les bottes (sans compter l'achat des paliers car c'est lui qui a avancé la tune ), et j'aime pas ça mais pas ça du tout :blush: :side:

On oublie ce plan là définitivement, sujet mort :(
Désolé Peter, pour moi c'est pas gravissime car je n'ai pas d'échéance sur mon block, mais pour toi c'est une autre histoire :angry:

:P ;) Pas de probleme Nono :lol: c'est mieux ca que de tuer un block , hein !!! ;)

Sinon , l'Angletterre ! Cher Hauser ! Ca coure 150livres .... mais c'est le transport qui est con ....

:S

On va trouver .

oui chez les roast-beef c'est moins cher et faisable histoire vecue;)

Peter, pour le transport, regarde sur Uship, c'est comme ça que j'avais fait transporter mon 440 complet depuis le Nord de Londres pour 150 Euros ;)

http://www.uship.com/fr/

Peter écrit:

:P ;) Pas de probleme Nono :lol: c'est mieux ca que de tuer un block , hein !!! ;)

Sinon , l'Angletterre ! Cher Hauser ! Ca coure 150livres .... mais c'est le transport qui est con ....

:S

On va trouver .

tu peut demander a Rudy chez performance products a charleville, c'est lui qui l'a fait sur mon 408

j'vais voir tout ça !! merci beaucoup tout le monde ;)

Ou si t'as des congés à prendre, tu prends l'Iveco du paternel et tu emmène directement le moteur chez Hauser, tu t'arrange pour prendre un rendez-vous aux alentours d'une date de course en Angleterre et c'est d'une pierre deux coups :P !

pas faux ça;) :P

max écrit:

Ou si t'as des congés à prendre, tu prends l'Iveco du paternel et tu emmène directement le moteur chez Hauser, tu t'arrange pour prendre un rendez-vous aux alentours d'une date de course en Angleterre et c'est d'une pierre deux coups :P !

tu te doute bien que j'y est pensé !! mais bon , c'est quand même un peu short ! j'ai des news .... a suivre :whistle: ;)

si tu n'es pas pressé, les wildcats montent au dragstalgia début juillet à pod et les caisses montent par la route (laurent Levi a un camion pour leurs 3 drags)... à voir.

Vous voulez aller en Angleterre pour refaire la ligne d'arbre ?


Mais tous les shop d'usinage de précision en France ne font pas ca ? Il me semble que j'étais allé chez Auto Distribution a côté de chez moi et ils le faisait.. peut etre que je me trompe


EDIT : en tout cas peter si ils ne font ca qu'en Angleterre je suis chaud pour venir avec toi ! j'ai le mien a attaquer :evil:

Nono, je travail en BE sur Dijon, je connais des usineurs qui ont du matériel ! Es que tu veux des adresses ?
Pas loin de chez toi, a Beaune Il y a MONNOT qui ont de l'artille lourde !
J'ai d'autres adresse si tu le souhaite.

edit:
Au Creusot, C. Vaison doit connaitre du monde pour la prépa de ces moteurs !

Eclipse écrit:

Nono, je travail en BE sur Dijon, je connais des usineurs qui ont du matériel ! Es que tu veux des adresses ?
Pas loin de chez toi, a Beaune Il y a MONNOT qui ont de l'artille lourde !
J'ai d'autres adresse si tu le souhaite.

edit:
Au Creusot, C. Vaison doit connaitre du monde pour la prépa de ces moteurs !

Merci pour ta proposition Eclipse, mon pote Vincent a bossé chez Vaison pendant des mois (voire des années), je sais qu'il fait usiner dans le coin, mais ce que je voulais, c'est profiter de mes (très très très) bonnes relations avec mes Fournisseurs pour obtenir un tarif, comment dire...très intéressant ;)