French Mopar Owner's Club

Oui , le top est d'avoir plusieur carbu et un banc de puissance :P

Pour info, sur mon 440, j'ai monté ça : carbu base holley de chez summit 600 cfm, kit complet avec DVD de réglage, marche au top pour 266 $, bon c'est sût pour faire du run ce sera juste mais pour ce que j'en fait, ça marche du tonnerre et ça consomme pas ;)

fanfan écrit:

et comme on dit, qui peut le plus, peut le moins.

au pire, tu prends un 750 et tu réduis la taille des gicleurs en attendant.

En fait... NON... c'est absolument pas le cas pour un carbu,
Un carbu doit respecter, à peu près les dimensions requise en fonction de ce qu'il produit comme puissance

"bigger is better doesn't apply in carburation" (et le contraire est aussi valable)

A mon (humble) avis, tu as 2 possibilités :
- Ton moteur restera tel quel, donc tu met un carbu adapté
- Ton moteur va être modifié, donc tu met un carbu adapté a la modifiction

Mais le concept "un carbu qui fait tout" malheureusement, ça ne va pas le faire

Si j'étais toi, je me prendrais un 650/670 d'occaz, je le roulerais tel quel (avec le modif de base) et ENSUITE je dépenserais les 800/1000$ pour faire tourner correctement le moteur préparé

Ici, On a TOUS un paquet de carbu qui ont défilé les un derrière les autres en fonctions des divers préparations. (j'ai 5 carbu sur les étagères)

Donc, à moins que ta passion soit de faire marcher l'économie américaine, prend un bordel sur le coincoin à 200/250€ et que revendra le même prix et attend de TOUT augmenter tes pièces pour aussi augmenter le carbu.

:)

RAF, quand tu dis que tu as 5 carbus qui trainent, tu en vends? si oui quelles sont les modèles etc ?

y'a personne de métalleux qui a compris ma blague pourrie en référence à SLAYER?????



je suis déçu, déçu, déçu...........


un carbu c'est d'la merde, passez en injection les gars: même en nascar ils s'y sont mis!

Mr.Benou... J'en rêve t'as pas idée!

Mais, dans mon cas, minimum, 3800$... :S

Ahah MrBenou, en tant que bon fan de Slayer, j'ai capté ta blague :lol: !!

Je pense opter soit pour le 600 cfm de chez Quick Fuel, soit le 670 cfm de chez Holley ! A réfléchir ! Le Quick Fuel me tente vraiment bien vu les prix trés sympa du moment :)
Et comme dit Raf, je peux toujours en racheter un le jour ou mon moteur évoluera.

RAF383 écrit:

On a TOUS un paquet de carbu qui ont défilé les un derrière les autres en fonctions des divers préparations. (j'ai 5 carbu sur les étagères)

Sans parler de ceux :récupérés chez des potes ou achetés d occasions pour une poignée de figues.
Triturés ,limés,méga-gicleurisés ,foireux ,foirés ,pétouillants ,cramés ,morts mais auquel on a du mal à se séparer. ;)