French Mopar Owner's Club

scoubis écrit:

Peter écrit:

il te manque beaucoup pour que ça passe ?

je dirais 5 bons centimètres ....

Ca me paraît énorme:huh:
Pour avoir une pouahmobile avec un 440 aussi, moi la vis effleure le capot mais ça ferme, la seule différence c'est la pipe, j'ai une Torker II, tu as quoi?
(cela dit mes supports moteurs étaient morts mais de là à l'affaisser de 5 cm...)

max écrit:

scoubis écrit:

Peter écrit:

il te manque beaucoup pour que ça passe ?

je dirais 5 bons centimètres ....

Ca me paraît énorme:huh:
Pour avoir une pouahmobile avec un 440 aussi, moi la vis effleure le capot mais ça ferme, la seule différence c'est la pipe, j'ai une Torker II, tu as quoi?
(cela dit mes supports moteurs étaient morts mais de là à l'affaisser de 5 cm...)

oui effectivement....apres reflexion, plutôt 4 que 5 ....
une edelbrock performer

Donc ton filtre fait net flange 3 pouce .
Si il manque 4 centimetre ( 1,5") ça veut dire que de la flange du carbu au capot tu as 1,5 "

Moi je passerai avec une cale d'1/4 de pouce ( en plus tu as le matos pour la raboter )
Donc il resterai 1,75 "
Avec une base drop de 1" ça fait 2.75 de place pour le filtre , tu mets un filtre de 2 pouce avec un haut filtrant et tu est dans les clous ;)

J'ai ça sur le 512 et ça bride pas un poil ;)

J'avais le même, j'ai dégagé la "chose" qui sert de filtre, pour lui mettre un K&N moins haut
Du coup, ça ne touchais plus mon capot. et le K&N respirait quand même mieux que le filtre fourni avec.

Aussi, il existe des bases un peu creusé qui retombe bien sur le holley, si tu gagne 3cm sur chacun des deux truc tu saura a quoi t'en tenir
(tu prend un filtre métal de base de même diamètre pour 15$)

Du coup, tu ne bousillera pas un capot et tu n'auras pas des tonnes d'eau qui vont dégueulasse ton moteur et tu feras de sérieuses économies.

RAF383 écrit:

Aussi, il existe des bases un peu creusé qui retombe bien sur le holley, si tu gagne 3cm

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=13_s

;)

ok !!! y a plein de solution alors !
merci les gars !

scoubis écrit:

ok !!! y a plein de solution alors !
merci les gars !

Bah... disons qu'avant de découper un capot, "oui" il y a pleins de solutions ;)

RAF383 écrit:

scoubis écrit:

ok !!! y a plein de solution alors !
merci les gars !

Bah... disons qu'avant de découper un capot, "oui" il y a pleins de solutions ;)

ça me derange pas plus que ça de decouper mon capot et d y mettre un petit scoop .....
maintenant si on peu eviter du travail de carrosserie ça me va ! :whistle:

RAF383 écrit:

scoubis écrit:

ok !!! y a plein de solution alors !
merci les gars !

Bah... disons qu'avant de découper un capot, "oui" il y a pleins de solutions ;)

Je suis LA solution ! (Un peu de mégalo ne peut nuire qu'aux autres ! :P )

dodge5 écrit:

RAF383 écrit:

scoubis écrit:

ok !!! y a plein de solution alors !
merci les gars !

Bah... disons qu'avant de découper un capot, "oui" il y a pleins de solutions ;)

Je suis LA solution ! (Un peu de mégalo ne peut nuire qu'aux autres ! :P )

Je voudrais savoir si la solution aurait pas une sollution pour reproduire le cache feu arriere à l'interieur du coffre pour un charger de 69 ? :P ;)