French Mopar Owner's Club

Pour commencer demande à un pote de se foutre sous la voiture et de zieuter la rotule entre le bras de direction et la barre pendant que tu tourne le volant, 9 chances sur 10 qu'elle soit totalement pourrie;) (et celle du relais de direction aussi normalement, et le test aussi...)
Si c'est pas ça, dis à ton pote de rester sous la bagnole et de regarder si les 2 axes du boîtier tournent bien en même temps.

Ca vient du boitier de direction on avait déja fait le test ;)