"Taxe annuelle sur la détention de véhicules particuliers polluants"
Celle là existe depuis 2009 et n'a globalement pas changé (mais n'a pas été supprimé ...) lien
A noter que sur vosdroits .... il n'est pas mentionné b) S'il n'a pas fait l'objet de la réception prévue au a, sa puissance administrative excède 16 chevaux-vapeur.
"Taxe annuelle sur la détention de véhicules particuliers polluants"
Celle là existe depuis 2009 et n'a globalement pas changé
Oui, celle ci, c'est le retour progressif de la vignette. On descend doucement le taux de CO2; ainsi, ça concerne doucement de plus en plus de personnes. :unsure:
Allez, courage: on va bientôt créer le DOC - Dacia Owner's Club -, surtout si dès début 2014 on avait plus le droit de rouler avec nos vieilles caisses dans les grandes agglomérations françaises... :side:
oui ,effectivement ,ça ressemble beaucoup a notre ancienne vignette ,surtout la plus élevée qui etait de 16cv et + et qui etait
illegale aux yeux de la cour de justice européenne vu que la production française s'arretait a 15ch et donc un effet protectionniste
pour nos chers constructeurs français.
comme quoi tout n'est q'un eternel recommencement.
Allez, courage: on va bientôt créer le DOC - Dacia Owner's Club -, surtout si dès début 2014 on avait plus le droit de rouler avec nos vieilles caisses dans les grandes agglomérations françaises... :side:
Même pas !! Tu prends le Dacia Duster (j'ai choisi ce modèle pour ce forum :lol: ...) et en essence il rejette 185 g soit 2600 € de malus !
Non, l'idéal c'est de prendre des pickup, y'a pas de taxe Co2 dessus ! Le Ford Ranger 5 cyl (diésel :blush: :blush: ) dépasse 250 g et est ... exnonéré ! Voir par exemple http://www.espace3000.fr/page-1151/fisc ... be19893e50
je trouve quand même bizarre que pour la taxe annuelle ( on peut dire la vignette ) les véhicules avant 2009 ne soit pas touchés !
leurs but est quand même de taxer un maximum de gens et de forcer a acheter des voitures neuve. (des petite cylindrées surtout !! les grosses c'est pour eux) et de virer a la casse toute les anciennes .
la , ça incite a garder ou acheter des voitures avant 2004 pour le malus et 2009 pour la taxe annuelle.
je pense qu'ils ne vont pas en rester là , comme dit Kryss c'est le retours en douceur de la vignette sur les par brises.
la seul chose qui les empêche de taxer les plus anciennes c'est qu'ils n'ont pas le moyen de savoir le taux de co2 qu'elles émettent.
mais ils trouveront bien une solution pour étendre la taxation sur la totalité du parc automobile .
pourvu que nos bonne vielles ricaine de part leurs vieille age reste en dehors de ça
parce qu'il y a eu aussi la grosse arnaque que les vendeurs mettaient en vant au sujet des pik up double cabine , ils annonçaient tva récupérable ce qui est faux archi faux !
Voir http://droit-finances.commentcamarche.n ... a-dble-cab vers la fin car apparemment tout dépend de ce qui est écrit sur la CG !! VU = utilitaire, qu'il y ait 2 ou 5 places donc TVA récupérable, etc.... VP .... dommage .... donc attention si on achète un Ram ou similaire à bien regarder la CG !
Je vois que vous n'êtes pas mieux lotis que les habitants du bientôt seul pays qui ne fait pas partie l'UE.
Que vous votiez à gauche ou à droite, cela ne change pas. Nous sommes tous soumis aux mêmes dictatures, à savoir le fisc et la justice. Et maintenant, comme si cela ne suffisait pas, l'écologie :sick: :sick: :sick: :sick: :sick: :sick: :sick: :sick: .
Dans ma région, cela se traduit par des obstacles dangereux sur le routes pour 'ralentir' le trafic, la suppression des places de parc et j'en passe des meilleures. Le dernier truc en date qui m'a fait bondir est la réévaluation chaque année de la classe 'énergétique' de chaque type de véhicule en circulation (de A à G dans notre cas).
C'est ainsi que j'ai eu la 'surprise' de voir ma voiture passer de classe B à D d'une année sur l'autre. Tout ceci parce que des ronds de cuirs, dont un orifice au moins est serré, jugent selon des principes aussi peu clairs qu'inaccessibles au public comment une voiture pollue. Comme par hasard, un véhicule passe au moins une classe lorsque la traction passe de 2 à 4 roues motrices. Quand je vous disais que nous vivions une dictature.
et encore la justice si vous voyez ce que je vois vous vous demanderiez s'il n'est pas préférable de passer du côté obscur:blblbl: :blblbl: :blblbl: :blblbl: enfin j'me comprends:whistle: :whistle:
Le problème de "taxer les riches"
Ben, c'est que "les riches" ils ont les moyens de se barrer là ou on ne les fais pas chier
Du coup, il ne reste que la classe moyenne et les pauvres, et tous ces gens là doivent amortir les coups au quel les riches contribuaient avant
On est en plein dans des politiques sans réflexions, basé sur de la démagogies pure et initié par des gens qui n'ont jamais travaillé de leur vie
l'écologie et le social sont de bon principe, dans l'absolu, mais tout comme la religion ou la démocratie, ils tous ces principes ont TOUS le même défaut ils partent du principe que "l'homme est honnête"
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo
Vous plaigniez pas trop trop les gars... On paye une taxe de mise en circulation éco sur toutes les bagnoles neuves/occaz depuis des années en Belgique.
Je vais prendre l'exemple du père d'un amis amateur de belles caisses. Pour mettre sa M5 E60 sur route, voici ce qu'il a payé:
Taxe de mise en circulation.................. > 155kw = 5000€
Taxe de circulation annuelle (vignette).. >300 = 4000€
Taxe écologie..................................... >255g = 2500€
Ca fait quand même €11 500 là :blink: et il faut encore payer l'assurance, mais ça c'est normal. Comme ils calculent soit sur la puissance soit sur la cylindrée en prenant l'index le plus haut, on peut le comparer a la mise en circulation de n'importe quelle mustang, Challenger ou camaro tant soit peu qu'elle aient un v8.
