French Mopar Owner's Club

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Reste plus que le fond de la place centrale, un coup de peinture, et on pourra s'attaquer au garnissage...

Du beau boulot.

felicitation! good job!;)

Merci les gars... :) j'vous cache pas que j'ai hate de poser mon cul dessus une fois dans la bagnole... :evil:

Un jour, y'aura la housse a refaire à cause de de quelques coutures déchirées sur l'assise conducteur, mais la c'est une autre histoire.

feli -seat - assion tres tres bonne idée reste à savoir ou on peut se procurer le matos dans le commerce et pourquoi tu n'en profiterais pas pour adapter un reglage electrique ?( sur une ricaine ça le fait bien) avant de passer à la partie sellerie????:unsure: :unsure: :unsure:

wahou , de la belle ouvrage

dodgefred écrit:

feli -seat - assion tres tres bonne idée reste à savoir ou on peut se procurer le matos dans le commerce et pourquoi tu n'en profiterais pas pour adapter un reglage electrique ?( sur une ricaine ça le fait bien) avant de passer à la partie sellerie????:unsure: :unsure: :unsure:

Alors pour le matos :
- les tubes section rectangle, les tubes ronds, les pattes/equerres,...viennent de brico-machin ou leroy-tintin.
- La tôle vient ... du marchand de tôle... (pagesjaunes rubrique aciers/tôle..)
- La nappe zig-zag viens de chez Peugeot/citroen (magasin pièce de rechange) ref 8846Q7 (c'est une nappe d'assise de siège de Bipper/Nemo), ca coute 30 euros pièce.
- La mousse se trouve chez tout marchand de mousse à la découpe (bultex 50kg/m3... très important la densité...). Mais là, ca douille... 140 euros... aïe :sick: et c'est relativement incontournable si on veut un bon résultat...

Et pour le reste, c'est démerde, un MIG pour souder, une plieuse (mais on peut faire au marteau : on s'en fout, ce sera caché), des planches en bois pour faire des gabarit et "emboutir" la tôle dans les arrondis, et une disqueuse parce-qu'on recommence plusieurs fois... :angry:

Pour le réglage electrique, c'est une bonne idée, mais ce sera pour plus tard... j'ai pas encore réfléchi au problème dans le détail et de toute facon c'est chantier qui peut être totalement indépendant de l'actuel. Il suffirait de motoriser chaque glissière après avoir viré les gachettes de vérouillage manuel. On doit pouvoir adapter deux systemes de siege de voiture moderne (un pour chaque glissière). J'avais fait ca à l'époque sur 4L avec des sieges de lancia et des moteurs de glissière de R25...

oui et pis tu peux adapter des moteurs de chrysler voyager avec le bouton de commande sur le coté du siege comme ça on reste mopar:whistle: :cheer: entous cas super je suis sur le cul assis et je vais te la piquer ton idée:whistle: :whistle:

Vraiment très beau travail...;) tu as des mains en or comme on dit...:)

Bon, ... les mains en or (merci pour le compliment :kiss: ) ont encore un peu de boulot devant elles...

J'ai fait un essai à blanc avec la mousse et les housse et... petit problème, les coins avant des armatures sont trop "pointus" ... et du coup, il apparaissent derrière la housse. Et il n'ya vraiment pas assez de place pour rembourrer avec un peu de mousse pour gommer le défaut :

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Message édité par : barn, à: 27/03/2008 18:15

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... va falloir raboter tous ca... c'est la disqueuse et le marteau qui vont être contents :evil:

Mais quitte à faire les choses, on va essayer de les faire bien jusqu'au bout...
Dommage, c'était presque nickel du premier coup...

La zone en question...

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Message édité par : barn, à: 27/03/2008 18:16

Ca y est, les contours des armatures sont rectifiées, une couche de peinture par dessus et hop.... :

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Maintenant, taillage de la mousse, rehoussage et roule...