French Mopar Owner's Club

fbernard écrit:

fanfan écrit:

et aucun de vous n'a penser à regarder comment était fait celui d'origine??

Ceux d'origine sont pareils (ça se voit sur les traces d'oxydation sur les culasses et sur le bloc).

Et si c'était fait comme ça pour limiter le débit de liquide de refroidissement dans les culasses, hein???
Moi je dis ça, je dis rien...

limiter le debit de flotte alors que c'est la piece qui chauffe le plus dans le moteur....hummm......j'en doute:dry:

fbernard écrit:

fanfan écrit:

et aucun de vous n'a penser à regarder comment était fait celui d'origine??

Ceux d'origine sont pareils (ça se voit sur les traces d'oxydation sur les culasses et sur le bloc).

Et si c'était fait comme ça pour limiter le débit de liquide de refroidissement dans les culasses, hein???
Moi je dis ça, je dis rien...

j'ai regardé aussi, mais le trou oublong me parait quand même plus grand que sur le nouveau joint.
peut être que c'est aussi pour guider la flotte? est ce que le trou sur le bloc est bien en face?


@ Scoubis: je ne sais pas si la différence de température des cylindres internes et beaucoup plus élevée que sur les externes.
en moto, je sais que les cylindres intérieurs chauffe plus du à la conception du 4cylindres en ligne, mais un V8 ça reste assez confiné.
à voir.:dry:

oui, j' sais pas..... peut etre.....
en tout cas, j ai vu plus de culasse fondue que de pistons fondus,....
beaucoup sur moteur diesel !

Si ça peut te rassurer, je roule avec des joints Fel Pro idem aux tiens, sur ma Cuda...comme plusieurs millions de personnes...
Et tout va bien...;)

Fox écrit:

Si ça peut te rassurer, je roule avec des joints Fel Pro idem aux tiens, sur ma Cuda...comme plusieurs millions de personnes...
Et tout va bien...;)

ben de toute façon, j ai remonter mes culasses hier soir !!
et je les ai monter sans trifouiller apres le joint;)

pour moi c est juste un trou pour purger correctement les chemise...
enfin je dit ça je dit rien !!:lol:

scoubis écrit:

Fox écrit:

Si ça peut te rassurer, je roule avec des joints Fel Pro idem aux tiens, sur ma Cuda...comme plusieurs millions de personnes...
Et tout va bien...;)

ben de toute façon, j ai remonter mes culasses hier soir !!
et je les ai monter sans trifouiller apres le joint;)

pour moi c est juste un trou pour purger correctement les chemise...
enfin je dit ça je dit rien !!:lol:

tout ça pour ça!!!!pffffff............... :P :lol: :lol:

fanfan écrit:

scoubis écrit:

Fox écrit:

Si ça peut te rassurer, je roule avec des joints Fel Pro idem aux tiens, sur ma Cuda...comme plusieurs millions de personnes...
Et tout va bien...;)

ben de toute façon, j ai remonter mes culasses hier soir !!
et je les ai monter sans trifouiller apres le joint;)

pour moi c est juste un trou pour purger correctement les chemise...
enfin je dit ça je dit rien !!:lol:

tout ça pour ça!!!!pffffff............... :P :lol: :lol:

c est pas de ma faute je cherche toujours la petite bete !
il me faut une explication a tout !!:lol: