French Mopar Owner's Club

Arrf juste les points de soudures de la masselotte à percer ... pas le converto;) TU VOIS SUR LA PHOTO????? :P

Je le sent bien le coup du contre poids à ressouder;) (Mon compte en banque aussi ! :P )
De toute façon, vu le temps qu'il faut pour sortir un bloc, des qu'il y a du fric en rab, hop un converto à 2500 !:lol:

Moi je dis que ça va encore saloper tout mon garage cette affaire :P :lol:

Par contre si tu veux vraiment passer avec un converto 2500 il faudra lui refaire la même . Alors que si tu prends la flexplate tu peux monter n'importe le quel sans avoir a ressouder quoique ce soit.

Encore une petite chose , il me semble d'après la photo de Fred que la masselotte d'un converto de 727 est plus grand qu'un de 904 !! Moi il n'a pas ces troux de soudure , c'est deux point sur les cotés
Je croix même qu'il a pas la même forme :S

Bon j'ai rien dis quand a la forme :whistle:
Je vien de retrouver une photo :



Par contre , sur qu'il n'y a pas de trou .

Peter écrit:

Par contre si tu veux vraiment passer avec un converto 2500 il faudra lui refaire la même . Alors que si tu prends la flexplate tu peux monter n'importe le quel sans avoir a ressouder quoique ce soit.

T'inquiètes pôas, je la ferait c'te soudure ! Et QUAND j'aurai des sous, je prendrai la flexplate avec;)

Je m'inquiete point :P Je m'exprime :lol:

dodge5 écrit:

De toute façon, vu le temps qu'il faut pour sortir un bloc, des qu'il y a du fric en rab, hop un converto à 2500 !:lol:

Pourquoi pas direct 3000?! avec ton 3.55 c'est le holeshot assuré :P !
C'est ce que je vais mettre très prochainement, ceux qui en ont m'ont tous assuré que ça restait largement roulable!

Tout les element perfo ajouter on une plage d'utilisation de 2500/ 6500 rpm , c'est mieux de continuer dans cette logique . Et puis la Loicar Doit pouvoir tracter une caravane et rester un choiilla streetable :P

max écrit:

C'est ce que je vais mettre très prochainement, ceux qui en ont m'ont tous assuré que ça restait largement roulable!

Ceux qui ont vu la Cuda à Lurcy pourront confirmer...:whistle:

Fox écrit:

max écrit:

C'est ce que je vais mettre très prochainement, ceux qui en ont m'ont tous assuré que ça restait largement roulable!

Ceux qui ont vu la Cuda à Lurcy pourront confirmer...:whistle:

Confirmer quoi? que c'est venu par la route ou que ça pousse velu :P ?

max écrit:

Confirmer quoi? que c'est venu par la route ou que ça pousse velu :P ?

Les deux, mon capitaine !! :P

Fox écrit:

max écrit:

Confirmer quoi? que c'est venu par la route ou que ça pousse velu :P ?

Les deux, mon capitaine !! :P

Vivement que tout ça soit changé, que je puisse moi aussi goûter à la piste en venant par la route :P , avec 300ch de moins:blush: :P ...
Ton converto il colle à combien toi déjà? dans les 4000 je suppose?

max écrit:

Vivement que tout ça soit changé, que je puisse moi aussi goûter à la piste en venant par la route :P , avec 300ch de moins:blush: :P ...

:huh: Ah bon! Fox n'a que 350 ch...:blush: désolé, je retourne à piétonland.

Pour la soudure c'est fait avecun "clou electrique pour souder la tole "utilisé par les carrossiers... c'est pour ça que percer 2 trous et souder au MIG C'EST TOP. :)

HemiWhyNot écrit:

:huh: Ah bon! Fox n'a que 350 ch...:blush: désolé, je retourne à piétonland.

J'ai fait un tour sur un simulateur de puissance, avec la vitesse, le poids de l'auto, le temps aux 400m...Ca me donne entre 380 et 410 chevaux...Pas mal !