French Mopar Owner's Club

C'est vrai que la vidéo est super claire, c'est cool :)

Par contre pour l'outil pour enlever les soupapes tu peux en trouver partout en france, parce que sur summit tu va encore taper des taxes et du port en plus ^^

c'est vrai , avec l'envoi + les taxes tu le paye 3 fois !!
mais la il est fait exactement pour c'est culasses. il en existe en France qui pourrait se monter dessus??

C'est surtout que n'importe quel abruti avec un poste à souder, un étau, une scie et trois bouts d'ferraille s'en fabrique un en une heure...;)

Je remonte le topic, j'ai une petite question :

Je suis en train de changer les miens et j'ai un petit soucis, le joint de queue de soupape d'échappement est plus petit que la culasse, il passe pas... J'ai peur de forcer..


C'est normal que le diamètre de la queue de soupape soit plus gros le trou du joint ? Parce qu'il faut y aller quand meme pour le rentrer :S

La plupart du temps ça serre pas mal, j'ai meme reussi à en décapsuler en teflon.
Assure toi quand méme que çe soit les bon.
Et lubrifie bien la queue de soupape.

Okay' merci c'est cool, parce que c'est vrai que c'est short ^^

Bigger is better écrit:

Et lubrifie bien la queue de soupape.

ça rentre toujours mieux quand c'est lubrifié!!!! :P :P :P :P :P :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

Vous en ratez pas une :P

Du coup c'est bon j'ai reussi a mettre le joint coté échappement, par contre quand la soupape monte et descend le joint bouge avec, c'est normal ?

C'est quel type de joint et sur quelle culasse ?

C'est une culasse de 360 basique.

Par contre, quel type de joint ? je ne vois pas trop ce que tu veux dire.. :blush:

Filex écrit:

greco écrit:

dans le doute faut mieux les changer, surtout que le ressort depasse de beaucoup, a cela tu rajoutes le ressort qui tourne sur lui meme, ca risque meme de se "dévisser" avec la coupelle qui va faire office d'écrous

Se dévisser ? :blink: c'est tenu par des clips, j'vois pas trop comment ca peut se dévisser..

Pour ton problème Cuda je regarderais sur les sites de pièces américains (Summit, Jeg's..) la taille des coupelles et des ressorts qu'ils vendent, tu saura directement lequel des deux tu dois changer..


Enfin perso je ne suis pas sur qu'il soit nécéssaire de les changer, la coupelle reste en contact permanent avec le ressort, j'vois mal comment il pourrait se barrer :huh:

desolé de la reponse tardive, j'ai mis devisser entre trema, je le sais que ca tien par deux clips, tous ca pour dire comme sur les videos sur le net ou des cameras filment a l'interieur d'un moteur, ou on voit le ressort qui tourne sur lui meme par rapport a sa coupelle, et meme le ressort rebondir legerement ( filmé au ralentit) sur sa coupelle, tous ca pour dire que la coupelle etant legerement plus petite que le ressort, la fin du ressort pourrai se mettre de biai sur la coupelle

Filex écrit:

C'est une culasse de 360 basique.

Par contre, quel type de joint ? je ne vois pas trop ce que tu veux dire.. :blush:

dans ce cas, j'ai d'autres questions:

1/ si tu mets ton joint sur la soupape, la soupape est un élément mobile donc logiquement, le joint bouge avec, nan?
j'en déduit que le joint fait son office lorsque la soupape monte ou descend.


2/ si tu mets ton joint sur la culasse, la culasse est un élément fixe donc logiquement le joint ne bouge pas, nan?
j'en déduit dans ce cas, que la soupape doit glisser dans le trou du joint.



Finalité, la mécanique utilise des mots ou des expressions qui ne cessent de se rapporter au sexe..... :P

En gros le joint coté admission est fixe sur la culasse et le joint coté echappement est fixe sur la soupape..

Mais c'est bon j'ai demandé a mon guru et il m'a confirmé ca, alors totale confiance :P

J'ai vu ton autre post avec les photos des joints, il s'agit de joint type "umbrella", en fait c'est juste des parapluie pour éviter trop de projection d'huile sur le guide et la queue de soupape, c'est donc normal qu'ils suivent le mouvement de la soupape.

Il existe également des joint type "positive seal" qui sont montés serré sur le guide et dans lesquel coulisse la queue de soupape, c'est un montage plus moderne et plus efficace et terme d'étanchéité.

Bigger is better écrit:

J'ai vu ton autre post avec les photos des joints, il s'agit de joint type "umbrella", en fait c'est juste des parapluie pour éviter trop de projection d'huile sur le guide et la queue de soupape, c'est donc normal qu'ils suivent le mouvement de la soupape.

Il existe également des joint type "positive seal" qui sont montés serré sur le guide et dans lesquel coulisse la queue de soupape, c'est un montage plus moderne et plus efficace et terme d'étanchéité.

So!! Where is my Umbrella???? :lol: :lol: :lol: :lol: