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tu sais ce qui te dit le boulet??!!!!!!! :P :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:pas d'accord avec toi mon bon Fox ,le boulet l'est du pas de calais pas un chti
Fox écrit:bé moua zai compris!! :lol:Tof écrit:Pas plus que d'habitude, en fait...:lol:... euhhh j'ai peur de pas avoir été terriblement clair dans la matchoucomposs ?
mais bon, sinon, tu vérifies ton niveau avec ton ancienne jauge au neutre moteur tournant et chaud. tu fais l'appoint pour qu'il soit bon.
tu recontrôles ton niveau.
tu te munies d'une griffounette à marquer l'acier; ton niveau étant bon, tu mets ta nouvelle jauge, tu regardes où ton niveau arrive et tu le marque à l'aide de la griffe.
ensuite, sachant que ton niveau est bon, tu laisse refroidir ton moulbif et la boite (en gros le lendemain) et là tu prends ton niveau à l'arrêt, sur Park.
tu refais une tite marque.
si tu n'as pas de fuite, logiquement, si ton niveau d'huile ne baisse pas, il est bon et tu peux partir tranquille.sinon, refais l'appoint à chaud comme d'habitude.
bon j't'explique , pour ce qui est de comment faire le niveau pas de soucis , maintenand il faut savoir , que sur un hemi la jauge d'origine est differente ( en courbe ) par rapport a un big block normal c'est d'ailleur ca que j'avais acheté a la base , mais avec les culasses alu il y avait tellement peu de place que je me suis orienté vers une MILODON qui est beaucoup plus longue et souple , pas rigide , voila !!
mais en effectivement, pourquoi, sachant que c'est la même boite, tu veux changer ta jauge?là je pige pas!!!
j'ai vu, j'ai lu, et j'ai un peu compru :Pfuck ca a buggé , ma réponse est noyée dans la tienne :-/
t es loin du compte je crois que si je dis pas d anerie on approche les 7 litresJe profite du sujet pour une question technique à laquelle je ne trouve pas de reponse!
J'ai viré mon carter de boîte pour faire la vidange et changer le filtre de la crépine mais je n'arrive pas à trouver le volume d'huile à remettre après remontage!
Je voulais partir sur 2litres et faire tourner puis vérifier le niveau mais si c'est trop je vais être dans la merde pour en enlever et si c'est pas assez je risque d'abîmer ma pauvre 727!!
Quelqun à ma réponse?
Merci :lol:
Absolument...Je dirais même 16 pintes, soit 8 quarts, un poil moins de 8 litres...Ca peut varier en fonction de ce qu'il reste dans le converto, dans le circuit de radiateur, etc...Si t'as la pétoche (si trouille, donc...) tu peux commencer à 6 litres, et faire le niveau une fois la boite chaude (en neutral, au ralenti) Tu risques rien avec une boite au niveau un peu faible, alors que tu risques plus avec trop d'huile...;)t es loin du compte je crois que si je dis pas d anerie on approche les 7 litres
T'inquiète pas, dimanche dernier, on s'est rendu compte que la butée de jauge était morte, et que j'allais donc trop bas dans le puits de jauge. Et le niveau était donc trop bas quand il était bon sur la jauge. Ca fait des années que la caisse roule comme ça, et la boîte est encore là;) .OMG!! On est loin de la faible contenance des boîtes modernes!!
Je vais mettre 6litres alors puis compléter :-)
Merci pour la réponse rapide!;)