French Mopar Owner's Club

fbernard écrit:

En général, le pont n'est pas centré pile poil sur nos voitures, j'ai pu recentrer le mien avec l'installation du 4-link, mais mesure-bien des deux côtés, il y aura probablement un côté plus juste que l'autre.

Je confirme...
Sur la Pouah de seraph, d'un côté, on passait à peine un doigt entre l'aile et le pneu, et d'l'autre on y passait une pogne à l'aise !!
Défense de merder si tu prends les cotes du côté "large" !!:dry:

De mon côté en 8' avec un backspacing de 4.25 qui correspondait avec un ET-6 et un pneu de 255/60/15, j'avais encore environ 1 cm de la marge, je pense rester en 8' avec un backspacing de 4' qui fait un ET-12, ce devrait aller nickel.

Pas trop de différence sur le centrage du pont 4mm par rapport aux ailes, au pire je devrais recenter le pont pile poil

Reste juste le choix de jantes à faire entre :
magnum 500
american racing T70R
us wheels 48

maintenant je suis en 8" avec un bs de 3.75 monté en 275/60/15 ça passe proche des ailes, un coté je passe un doigt facile et l'autre ça coince légèrement ( effectivement le pont est pas centré avec précision )

comment ça se fait que les pont de B-body sont moins larges que ceux de E-body?
quand je la charger et une challenger côte à côte, elle me parraissent presque aussi large l'une que l'autre.

Il n'y a que 4 cms et si ton backspace est différent de celui de la chally, ton train ar est finalement peut être plus large.;)

Est-ce que vous connaissez une boîte qui rétrécit les jantes alu en largeur, et qui pourrait par la même occasion les dévoiler?
Je suis en 8.5 à l'avant et c'est trop large en plus d'être moche.
Et comme j'espère passer en direction manuelle, va falloir des boudins pas trop larges, aux alentours de 205 de large je pense.
(actuellement je suis en 255 :S :sick: ).

max écrit:

Est-ce que vous connaissez une boîte qui rétrécit les jantes alu en largeur, et qui pourrait par la même occasion les dévoiler?
Je suis en 8.5 à l'avant et c'est trop large en plus d'être moche.
Et comme j'espère passer en direction manuelle, va falloir des boudins pas trop larges, aux alentours de 205 de large je pense.
(actuellement je suis en 255 :S :sick: ).

Je crains fort que le prix demandé soit terrifiant...Vends tes jantes alu, et retrouves toi 4 jantes qui te plaisent...

Fox écrit:

Je crains fort que le prix demandé soit terrifiant...Vends tes jantes alu, et retrouves toi 4 jantes qui te plaisent...

Justement, c'est que j'espérai que ce soit moins cher, car j'ai pas les ronds pour des nouvelles roues.
Même si j'aimerai bien j'ai (beaucoup) d'autres priorités, dont la direction et le train avant justement.