French Mopar Owner's Club

michel écrit:

effet de marques c'est tout !

Ben non, mon gars...
Aux USA, y'a qu'un truc qui compte: GAGNER !
Et on gagne pas avec un Carter ou un Edelbrock...

voui on gagne avec un barry grant :evil: petite extrapolation du holley:whistle: :evil:

Fox écrit:

michel écrit:

effet de marques c'est tout !

Ben non, mon gars...
Aux USA, y'a qu'un truc qui compte: GAGNER !
Et on gagne pas avec un Carter ou un Edelbrock...

une fois n'est pas coutume .
enregistré !

Eh Foxounet, t'as entendu parler des Chrysler 300 et autres Dodge D500, DeSoto Adventurer, Dodge Coronet R/T, Plymouth GTX, j'en passe des meilleures et des pires !

dodgefred écrit:

voui on gagne avec un barry grant :evil: petite extrapolation du holley:whistle: :evil:

Merveilleuse extrapolation de Holley !!
J'en ai eu entre les mains, c'est une pure splendeur !

zoot écrit:

Eh Foxounet, t'as entendu parler des Chrysler 300 et autres Dodge D500, DeSoto Adventurer, Dodge Coronet R/T, Plymouth GTX, j'en passe des meilleures et des pires !

Meeeuuuuh oui, mon Zootounet, j'ai (vaguement...) entendu parler de ces trapanelles...
Mais moi, j'te parle des trucs qui envoie du lourd, des machins qui font de 8" à 6" au 1/4 de mile, des bêtes de concours, des trucs primés au concours Lépine...
Pas de gentilles berlines qui se traînouillent la nouille pour aller chercher l'pain...
Pas de Granny's Car pour aller à la messe...
Pas de chiotterons pour aller aux réunions Tupperware...
Allons...
J'me doute bien qu'il aura TOUJOURS un contre-exemple pour venir faire chier, une petite "Michelerie" pour emmerder l'monde, mais sur les trucs qui courent en drag, jette un oeil sur les fiches techniques: Holley forever !

Certes, y'a mieux comme carbu, je le répète ! Un Demon est une pure merveille (et d'ailleurs on en voit de plus en plus en course, pour contredire ce que je viens d'écrire...) mais le Holley, tout le monde sait les faire marcher, là-bas...
Tout le monde sait les préparer, y'a d'la pièces perf partout pour eux, ça se règle en deux coups de tournevis, c'est basique (bien qu'il y ait plus de pièces que dans un Carter...) et franchement, quand on regarde un 4500 Dominator, on se demande ce qui peut arrêter un truc pareil, non ??
Vous cassez pas l'cul avec des trucs à la con: du Holley, j'vous dis...

C'est même tellment bon que tous les trottle body, de nos caisses modernes mopar, sont des Holley ! :lol:

bah oui p'têt mais tu parle piste quand je parle route et sur la route un holley ou un ,carter/rochester ................... c'est pas trop important !
oh une ' michèlerie ' :)

Personnellement, vous pouvez bien monter les carbus que vous voulez, et faire ce que vous voulez de vos bagnoles, j'm'en bats sévèrement les couilles, pour tout tout dire...
Les brunes, les blondes, les rousses, les p'tites, les grandes, les grosses, la bière, le scotch, le p'tit lait, l'eau de source, fumeurs, pas fumeur, pédé, hétéro, autogène, TIG, MIG, coco, facho, baba, bobo, V8, V10, E-body, B-body, Moche-body...tout ça, j'm'en branle, finalement...:lol: :lol:

michel écrit:

bah oui p'têt mais tu parle piste quand je parle route et sur la route un holley ou un ,carter/rochester ................... c'est pas trop important !
oh une ' michèlerie ' :)

Ha, mais c'est jamais important...sauf le jour où ça se met à :fuir, merder, casser, déconner, partir en morceaux, cramer, etc...(rayer les mentions inutiles...)
Et là, on ouvre son p'tit catalogue de pièces, on trouve bien une dizaine de pages de pièces pour Holley, des joints, des cuves, des pompes de reprise, des kits de réfection, des boites entières de gicleurs, des diffuseurs, des gicleurs de pompe de reprise, des biellettes, des cames, des metering plate, des corps complets, des vis de niveaux de cuves, des flotteurs pour passer au E85, des joints viton, des starter électriques, des membranes de vaccuum, des ressorts de vaccuum avec divers tarage, des pointeaux,des velocity stack, bref 10 pages...
Et rien d'autre...
Pas de Carter...
Pas d'Edelbrock...
Pas de Quadrajet...
Pas de Solex...
Pas de Weber...
Pas de Dell'orto...
Pas de Bing...
Pas de Mikuni...
Nada...
Bulle...
J'dis ça, j'dis rien, et surtout j'empêche personne de vouloir se faire chier avec des trucs pas facile à trouver, réparer, régler, améliorer, etc...
Tu sais Michel, finalement, la route, c'est jamais que de la piste où on s'traîne...
Et qui peut le plus, peut certainement le moins !
Quand le Quadrajet du Monaco s'est mis à : fuir, merder, branler, cramer, foirer, etc, et que j'ai jeté un pauvre vieux Holley dessus (merci Fabien again...) une nouvelle vie s'est ouverte à moi !!

michel écrit:

j'ai mon rochester quadrajet qui est faible des genoux

Ben alors, pourquoi veux-tu y toucher??

Il est en parfait état d'origine!!:P

da'accord holley super ton carbu:lol: ;) ;) B) :whistle: :evil:

Côté piste, t'as raison Fox, mais il est qu'au départ on parlait pas de ça, d'ailleurs t'imagines la Cad à Michel sur le dragstrip !!!

Je dis pas que c'est impossible à faire, ça s'est vu dans les seventies mais je ne crois pas qu'il soit partant dans l'immédiat.

Pour ce qui est des pièces perfos pour Carter, ça existe pour les modèles neufs et il est d'ailleurs préférable de les commander en plus du carbu pour des questions de réglages.

Pour moi y a pas photo :P
Enfin si justement y a que photo car je trouve pas la pipe :(

Message édité par : Christophe31, à: 14/12/2007 16:47

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