French Mopar Owner's Club

Peter écrit:

au faite ça marche comment ta dart KJ ?

Tu n'en a pas beaucoup parlé !!

Ou alors j'ai loupé quelque chose :lol:

Ben ça va plutot bien,
(pourrissage de topic ON)

Le moteur à tourné la semaine derniere, et rodage d AAC dimanche, tout s est super bien passé, il tourne comme une horloge, pas de bruit suspect, il répond bien...
Mais je t en dirais plus mardi prochain, quand je serais à son volant!! ;)
Le soucis c est que c est super tendu niveau timing, le guru bosse et fais son maximum (entre midi et deux, sa pause est sur la dart, tu parles d un repos :lol: )
Reste à faire ce week end: parallelisme, refection du train arriere et pause des tractions bars, nouvelle ligne d essence, une vrai tringlerie de boite,et quelques merdouilles diverses...
Putain je trepigne d impatience.... j en peux plus!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

vandura écrit:

Peter écrit:

au faite ça marche comment ta dart KJ ?

Tu n'en a pas beaucoup parlé !!

Ou alors j'ai loupé quelque chose :lol:

baaahhhrf comme une dart quoi :dry: ..... t'as déja vu une 4L ....? pareil :lol: :P

En tout cas, j en connais qui vont se faire bouffer par une grosse 4L orange, alors putain, la c est les boules!!! :lol: la honte!

Tof écrit:

vandura écrit:

baaahhhrf comme une dart quoi :dry: ..... t'as déja vu une 4L ....? pareil :lol: :P

Immonde crevure , que ton rat te bouffe tes banquettes et chope la chiasse sur le tb ............

Mort de rire Tof :lol:

on ce vois dès que tu la ma poule hein ...ta promis ;)

vandura écrit:

on ce vois dès que tu la ma poule hein ...ta promis ;)

T inquietes pas, pelerinage obligatoire, on fêtera ça avec quelques bon cigares et un peu d alcool amigo! ;)

Je sens que le prochain Lurcy , sa va être la guerre :evil: :guitare:

Retour de Perpignan.
A part le faisceau d'allumage qui déconnais avant de partir, je n'ai eu aucun problème avec la bagnole :woohoo:

Le GV c'est un coup à prendre, et chose amusant (je suis un boulet :side: ) je pensais que l'interrupteur fourni avec permettais de le mettre sur "on" ou sur "off"
En fait... pas du tout... Le GV fonctionne tout le temps, il est juste à enclenchement manuel (au pied) ou en full automatique. :side:
D'un autre côté, pas de risque d'oublier de passer la "4ème" quand t'as un 4.10

Je pensais l'utiliser qu'en "full auto" question de ne pas m'emmerder avec le changement de rapport (dans ce cas là il se met qu'en "4ème") mais je me rend compte, à l'usage, qu'avec un 4.10 des "demi rapport" c'est très agréable en ville. Du coup, je ne la met en "full auto" que sur autoroute/nationnale (et encore...)

Le positionnement du sélecteur de pied est à déterminer, mais, j'ai été un peu "au pif" et je l'ai mis là, et du coup, il tombe parfaitement bien sous le pied. Et ne m'emmerde pas pour les pleins phares.
Le passage en demi vitesses et très rapide

Donc, au final, vous l'aurez compris, je suis content de mon achat, qui même si c'est pas donné, ça vaut sacrément le coup ne serait-ce QUE pour le confort.

(PS : au mariage, m'ont pourri la bagnole avec de l'envoi de lavande partout "sur et dans" la caisse) :blink:
Mais d'un autre côté, j'ai eu le droit de la part des mariés, de décoincer toute la petite bourgeoisie réunie sur place, et de faire gueuler le moteur devant l'église... :whistle:

Ha ba voila une bonne nouvelle !!

Content pour toi ! aufaite la vibration a 100km/h tu a résolu ? c'était l'arbre qui était pas centré ?

j'veux ça ...................:side:

Peter écrit:

Ha ba voila une bonne nouvelle !!

Content pour toi ! aufaite la vibration a 100km/h tu a résolu ? c'était l'arbre qui était pas centré ?

mainteanant j'ai un "ooouuaaaoum-ooouuaaaoum-ooouuaaaoum-" (très lent) entre 119 et 227 (au GPS)

RAF383 écrit:

entre 119 et 227 (au GPS)

Je pensais pas que ça montait aussi haut:huh: , y'a un gamin qui m'a encore demandé vendredi "eh m'sieur, elle monte à combien vot' voiture?":) .
J'ai juste trouvé à lui répondre ça dépend d'où vient la panne :P .

max écrit:

J'ai juste trouvé à lui répondre ça dépend d'où vient la panne :P .

:boufon: t'es con ma poule , excellent...

hey !!! Raf ; on a fait une pointe a combien au retour de Lurcy ?? :lol:

RAF383 écrit:

Le passage en demi vitesses et très rapide

Tu peux développer? à l'enclenchement, au déclenchement, les deux?

Mais d'un autre côté, j'ai eu le droit de la part des mariés, de décoincer toute la petite bourgeoisie réunie sur place, et de faire gueuler le moteur devant l'église... :whistle:

Ca m'aurait étonné que tu sois discret tout le temps...

vandura écrit:

on a fait une pointe a combien au retour de Lurcy ?? :lol:

J'ai accroché une moto jusqu'à 180 sur l'autoroute moi :P , et après j'ai flippé pendant 2 semaines de recevoir une prune:side: .

max écrit:

RAF383 écrit:

entre 119 et 227 (au GPS)

Je pensais pas que ça montait aussi haut:huh: , y'a un gamin qui m'a encore demandé vendredi "eh m'sieur, elle monte à combien vot' voiture?":) .
J'ai juste trouvé à lui répondre ça dépend d'où vient la panne :P .

C'est surtout une faute de frappe... j'ai une légère vibration entre 119 et 127
Je l'ai poussé à pas loin de 200 compteur GPS, et là elle tiens la route... toute la route!!!

vandura écrit:

hey !!! Raf ; on a fait une pointe a combien au retour de Lurcy ?? :lol:

On a roulé dans les 185+ (au GPS)

fbernard écrit:

RAF383 écrit:

Le passage en demi vitesses et très rapide

Tu peux développer? à l'enclenchement, au déclenchement, les deux?

A l'enclenchement c'est presque instantané, un peu comme un kick down (mais plus rapide) , au déclenchement c'est "un poil" plus court, mais rien de dramatique, c'est très rapide quand même