French Mopar Owner's Club

non mais il faut absolument mettre en pression le circuit d'huile avant de mettre en route le moteur, comme l'a expliqué le grandisssssiiiime Fox ..B)

j'ai en ma possession 3 sortes de poussoirs !

ceului que j'ai changé avec le haut visiblement avec un trou au bout mais qui n'aboutis pas .
les premiers que j'ai acheté et installé avec le bout dentique mais je ne peux le comprimé à la main .
et ceux reçus aujourd'hui percés en haut mais bouché par une capsule à l'intérieur mais que je comprime facilement à la main .( normal ?)

je la repère ou c'te pompe à huile ?

Fox écrit:

Patrick écrit:

:blink: ...quelle type de perceuse peut entrainer comme ça un bloc V8 ?Est ce que, tourner au démarreur, allumage débranché, est valable ?:unsure:

Heu, je sais qu'en la relisant, ma phrase était un peu nébuleuse !! Ce n'est pas le V8 qu'on entraine avec la perceuse, mais juste la pompe à huile, en démontant l'allumeur...
Mais en même temps, on a un pote esclave qui fait, lui, tourner le vilebrequin avec une rallonge et une douille, par le damper...
Et il ne faut SURTOUT PAS entrainer le moteur avec le démarreur quand celui ci est neuf et pas amorcé (lire ci-dessus...) C'est le meilleur moyen de marquer un coussinet ou faire une connerie du genre...

et le faire tourner ' a la main ' c'est pas suffisant ?

michel écrit:

et le faire tourner ' a la main ' c'est pas suffisant ?

T'es vraaaaaiment un boulet, putain...
C'est le MOTEUR qu'on fait tourner à la main, et la POMPE A HUILE qu'on actionne avec une perceuse...
Sauf si tu as la main à Steve Austin, bien sûr...
Celà dit, dans ton cas, c'est pas la peine, c'est uniquement pour un MOTEUR NEUF...

persiste et signe !

je pensais que uniquement faire tourner le bourrin aurait pu suffir !

d'autant que je ne vois pas la différence entre les charger avant montage ou comme ça !

signé boulet

tiens j'ai perdu un karma dans l'coup ................... bizzarre !

Fox écrit:

Celà dit, dans ton cas, c'est pas la peine, c'est uniquement pour un MOTEUR NEUF...[/quote]



mais fallait l'dire !
ah déjà dit !!!!!!!!!!!!!
oups

Nan mais t'inquiete tonton Michel , prend un récipient et met y 5 cm d'huile moteur dedans puis met tes lifter un part un a la vertical en appuyant deux/trois fois dessus histoire quil bouge un poil dans l'huile puis sitot fait tu les met en lieu et place sans oublier de bien graisser tes cames , ensuite a deux et une fois le bordel remonter yen a un a l'aide d'une perceuse qui pulse l'huile par la pompe a huile et l'autre a genoux avec une clef qui fait tourner avec amour le vilebrequin .

Perso j'avai jamais fait par la pompe a huile mais apres les renseignements pris ici meme cela va nickel .

:) :)

voila y sont en place ,un chouilla bruyant pendant 5 mn et tout est rentré dans l'ordre !
quel changement :)

michel écrit:

voila y sont en place ,un chouilla bruyant pendant 5 mn et tout est rentré dans l'ordre !
quel changement :)

et un michel heureux! et une bouteille de beaujolais en moins sur terre!!!:P :P :P :P

nan nan juste heureux mais sans le beaujol !

Alors ca a été avec le remplissage ?

légèrement bruyant les 5 premières minutes et tout est rentré dans l'ordre ,maintenant c'est un silence de cathédrale ,trop silencieux !