ca manque un peut de droppe genre 3 ou 4 pouce de moins ....un coup de chalumeau et un bon cric et voila
mais je vais pas me lancer la dedans ....
blague à part qu'est ce que vous pensez de remttre le train avant sous les lames et non au dessus pour rabaisser ???
ca vaut le coup ou c'est portnawak???
dodge d100 1968 318 ci
dodge d100 1970 500 ci enfin presque !!!
j'ai cru que mon ti et vieux compresseur allait exploser....
pour le sable j'ai trouvé ca chez Mr brico... c'est vendu en sceau et c'est karcher à 25€ les 25 kilos
la grenaille suse vite et à la fin de la journée c'était plus au top ....
je vais en reprendre pour faire la barre de direction et l'essieu ....
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dodge d100 1970 500 ci enfin presque !!!
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blague à part qu'est ce que vous pensez de remttre le train avant sous les lames et non au dessus pour rabaisser ???
ca vaut le coup ou c'est portnawak???
C'est basique et surtout reversible , sinon c'est Air ride ou greffe d'un chassis;) Apres si c'est vraiment trop bas, tu peux jouer sur les fixations des lames.
bon aujourd'hui poncage et debossage de calandre et pare choc
le sablage c'est pas moi qui l'est fait cette fois ci (trop de surfage)
after appret et peinture et ensuite loic j'attaque le capot :lol: j'ai hate
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et en meme temps les tambours sont passés au sablage et à la rectif
le sableur m'a dit de ne surtout pas mettre d'appret sur les tambours à cause de la chauffe, est ce que quel qu'un peut me confirmer car le peintre avait l'air étonné quand je lui est dit :blink:
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ca y est le faisceau de l'habitacle avec le boite à fusible est déposé et ben c'est pas du luxe genre le + de l'alternateur était coupé et ressoudé derriere le tableau de bord sans protection n'y shaterton ....des grands malades :blink: :blink: :blink: comment foutre le feu dans le bahut :side:
je vous mettrais des photos demain
bon y reste plus qu'à finir le faisceau, refaire les freins, vidanger la boite, repeindre le capot la calandre et le pare choc et remonter le train avant complet :) :)
faut que ce soit pret pour le 11 juin
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y'en a t'ils qui ont fait des modifs sur leurs faisceaux quand ca a été refait, (correction de defauts de conception, sécurité en plus etc etc...)
vu le simplicité du faisceau je pense qu'il faut l'ameliorer
j'attends vos commentaires :lol:
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ça ressemble à un repiquage ta soudure tu peux la proteger en enfilant un bout de gaine thermoretractable:whistle: ;) et puis pour repondre à ta question je croyais dur comme fer que l'alternateur que je t'ai vendu etait compatible avec ton regulateur. encore une bizarrerie electrique de faisceau modifié:woohoo: :woohoo: :S :blink:
Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit
houlala non non je me suis mal exprimé il va pas dans la vrai poubelle il va dans le conteiner des veilles pièces du dodge, je ne jete rien qui était monté sur mon camion je suis un poil conservateur :lol: maintenant herve si tu veux des connecteurs ya pas de soucis, mais il faut savoir que tout le faisceau est en mauvais état, voir brulé justement aux connecteurs :unsure:
je pense que mon papy de l'arkansas avait refait entièrement le pick up mais il avait oublié de refaire le faisceau :whistle:
dodgfred pas d'aftermarket ou de nos mais du made in home avec mes petites modifs qui vont bien (enfin j'espère), t'en as déja vu en aftermarket pour d100??
y'a personne qui à répondu justement sur les modifs que vous avez pu faire sur vos faisceaux (rajout de relais ou autre) pour corriger la "légéreté des faisceaux de l'époque. Y'a bien des mecs qui connaissent l'électricité sur le MOC :lol: :lol:
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