French Mopar Owner's Club

merci dan

bienvenue dans l 'allumage electronique et dans le monde de LECU voila un petit schema qui devrait t'aider à comprendre ... attention ta bobine est alimenté en 9 volts;) :S :S :blink: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/MOPAR_ECU_IGNITION_WIRING_voltmetre-811fc34acbdeed5f0b210cef700ca1b9.jpg[/img]

pour la photo de la boite à fusibles je fais ça aujourd'hui il fait beau et j'ai l'ame artite et puis l'appareil est chargé :P :P

merci pour le plan


j'ai une resistance ballats 4 poles et ma bobine etait branché directement sur du 12 volt venant du + apres contatc , elle fonctionnait donc en 12 volts.
J'ai donc testé les 2 poles ou sont branché le fil rouge d'alimentation et le fil rose double qui va à la bobine et au relais de demarrage et aucun courant .
J'ai testé la continuité sur ces 2 poles et resistance coupé.
J'utilise donc les 2 autres poles de la resistance en attendant de recevoir la nouvelle de commandé.

Y-avait-il un risque que la bobine fonctionne en 12 volt directement et est-ce que je peux laisser brancher sur les 2 autres poles en attendant de recevoir la nouvelle ?

non c'est prevu pour une double alimentation un des plots de ton boitier ecu ne sera pas alimenté ;)

voici des photos dela boite à fusible :whistle: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/fuse_box_ramcharger_001.jpg[/img]

le

boitier est tenu par 2 ergots et un 3eme en bas le clipse contre le cache :P ;)
:boufon: :boufon: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/fuse_box_ramcharger_002.jpg[/img]

une autre vue :P ;) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/fuse_box_ramcharger_003.jpg[/img]

les trous ronds sont pour les vis du cache sous la colonne de direction. voila le cache en place.
jespere que ça pourra t'aider... :P ;) :boufon: :boufon: [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/fuse_box_ramcharger_004.jpg[/img]

dodgefred écrit:

non c'est prevu pour une double alimentation un des plots de ton boitier ecu ne sera pas alimenté ;)

donc c'est bon je peux laisser mon nouveau branchement sur les 2 autres plots

j'ai refait l'alimentation en enlevant le fil qui alimentait directement la bobine

L'ancien proprio a du avoir un soucis de demarrage et c'est pour cela qu'il a shunté la resistance


merci pour les photos ça va bien m'aider

Et moi qui pensai qu'il s'agissait d'un post sur Claude François...:pouet:

le ramcharger est un super vehicule bien entretenu et avec quelques ameliorations il fait la pige à b ien des 4x4 actuels . :P ;) avec un look d'enfer.

dodgefred écrit:

le ramcharger est un super vehicule bien entretenu et avec quelques ameliorations il fait la pige à b ien des 4x4 actuels . :P ;) avec un look d'enfer.

Humm humm! c'est pas plutôt celui qui est au volant qui fait la pige à ceux qui ne savent pas lire le terrain?:whistle: :lol: ;)
a+Dan

je dirais juste dodge 6 generations de TOUT TERRAIN :P ;) ;) [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/ramcharger_78_moab.jpg[/img]

effectivement , les premiers 4X4 ne furent-elles pas les Jeep Willis MB-201 du débarquement? Donc nous pouvons dire que les pionniers du tout-terrain furent du groupe Mopar .Comme quoi il existait quelque chose avant les Range-Robert.....