French Mopar Owner's Club

Hello,

chez Dupont, formulation du Hémi orange (1970) :


:lol:

Mais je vois que j'ai a faire à des tueurs.... excellent, merci à tous. Vous êtes au top les gars. Avec çà je file à la carross demain matin et j'avise.
Pour ce qui concerne le remontage, je pense que çà va être plus long que prévu (comme d'hab). Je pense qu'on sait tous qu'une restau' çà ne se passe jamais comme prévue.....
Concernant mon avatar, il n'y avait pas de saucisson .... :P

En échange on veut des photos ;)

Quel moteur?
Quel année?

Comme celle là?

Le bloc est un 340. j'ai les deux capots (normal et celui du modèle réduit) et je pense monter le normal parcequ'il est en meilleur état. il y a un toit ouvrant dessus (dommage). Apparement il y a quelques d'options d'époque sur l'auto. Enfin les jantes rallye en 14 font un peu roues de 4 L sur une péniche. L'auto était blanche à la base mais pour moi le fameux coloris hémi est magnifique donc.... quand je vois la hot wheels avec ses gros pneus a l'arrière, je trouve çà terrible mais je vais me contenter de mes roues de 4 L un moment.....au plaisir de vous lire :P

scal écrit:

Le bloc est un 340. j'ai les deux capots (normal et celui du modèle réduit) et je pense monter le normal parcequ'il est en meilleur état. il y a un toit ouvrant dessus (dommage). Apparement il y a quelques d'options d'époque sur l'auto. Enfin les jantes rallye en 14 font un peu roues de 4 L sur une péniche. L'auto était blanche à la base mais pour moi le fameux coloris hémi est magnifique donc.... quand je vois la hot wheels avec ses gros pneus a l'arrière, je trouve çà terrible mais je vais me contenter de mes roues de 4 L un moment.....au plaisir de vous lire :P

Un 340, c'est bon ça pour une petit auto comme ça :woohoo:
Dommage de remonte le capot plat, il n'y a pas possibilité de réparer le capot "double scoop"? :dry:
Un toit ouvrant? pourquoi c'est dommage? C'est un quel année? (est-ce l'option "Convertriple"?)
Quand aux roues, t'auras largement le temps de faire la modif... t'as raison, c'est pas le pus important

;)

kerozen écrit:

mopar family écrit:

avec les refs que j'ai donné plus haut tu vas chez n'importe quel magasin de peinture carrosserie et tu as le "graal " :lol:

euh , j'ai un doute là , les references que tu donnes correspondent a une marque de peinture bien precise , faudrait que tu lui donnes la marque ( max meyer , sikkens , dupont ?) parce que si il va chez un revendeur qui travail en PPG par exemple , le gars ne pourra rien faire avec cette formule , car chez PPG les couleurs de melange vont de 700 a 998 !

alors , peinture " dupont " et base opaque revernis !!;)

mopar family écrit:

kerozen écrit:

alors , peinture " dupont " et base opaque revernis !!;)

C'est ce que j'ai fais... et c'est pas mal du tout!!!

FredP écrit:

Hello,

chez Dupont, formulation du Hémi orange (1970) :


:lol:

oh mon fredo !!! ;) comment tu vas ?? quand je pense qu'on es voisin et que ca fait des mois qu'on ne s'est pas vu !!! le hemi est dans le compartiment moteur , je pense au plus tard dans 1,5 mois pour que ca tourne !!! passes quand tu veut !! et tu as bien fais de revenir y'en a qui veulent te piquer la paternitée du " pouahmobile " :P :lol: :P :lol:

RAF383 écrit:

mopar family écrit:

kerozen écrit:

alors , peinture " dupont " et base opaque revernis !!;)

C'est ce que j'ai fais... et c'est pas mal du tout!!!

on a fais de meme pour la "sexycuda " , et pas de regrets !! nickel ;)

Merci a tous pour vos informations. Avec les refs que vous m'avez fourni, j'ai tout filé à mon carrossier et il s'est organisé. il me fait deux essais de teinte (hemi et orange volvo) et je me décide........sans avoir rien vu je pense avoir un penchant pour le hemi. je fais mon capot et le retour autour de mes vitres en noir mat, et il me conseille de faire mon interieur moteur en noir mat m'expliquant que ce serait moins salissant. vos opinions les gars, merci.
ps: çà avance çà avance, la dentelle c'est du passé et de l'acier saint à pris place un peu de partout...:)

excuser ma faute de français : lisez sain ou j'ai écris saint

si c'est pour le cote pratique peint la entierement noir nat comme ça plus besoin de carrossier ça fait cache merde.si tu veux une caisse vraiment classe fait couleur caisse ya pas photo. mais ce n'est que mon avis perso.

je veux faire du propre, je suis plus dans l'ambiance "maniaco-depresso-chianto" que dans le "cache merde". mais j'hésite....

scal écrit:

Merci a tous pour vos informations. Avec les refs que vous m'avez fourni, j'ai tout filé à mon carrossier et il s'est organisé. il me fait deux essais de teinte (hemi et orange volvo) et je me décide........sans avoir rien vu je pense avoir un penchant pour le hemi. je fais mon capot et le retour autour de mes vitres en noir mat, et il me conseille de faire mon interieur moteur en noir mat m'expliquant que ce serait moins salissant. vos opinions les gars, merci.
ps: çà avance çà avance, la dentelle c'est du passé et de l'acier saint à pris place un peu de partout...:)

Perso? Le noir c'est la facilité... et une baie moteur refaite avec moteur tout beau, c'est plus joli quand la baie est de la même couleur que la baie moteur... tout ressort...
T'as la chance de pouvoir avoir le choix... je ferais tout en orange (sauf le capot noir mat, là, je te l'accorde ça a une touche d'enfer!!!)

Compare...

c'est clair que c'est beau les gars.....je vais encore mal dormir