French Mopar Owner's Club

AllerHop écrit:

ben ouais ^^ comme sur la neige , le kiff quoi :D

Chope des vieux Cooper, ça fera pareil ! :P

dodge5 écrit:

Chope des vieux Cooper, ça fera pareil ! :P

La dernière fois que j'ai vu une Charger noire avec des vieux Cooper, elle était pliée dans un bas côté...:whistle: :whistle:
(Charger au volant de laquelle j'ai revu Zabou Breitman, la semaine dernière, dans "Narco", tiens, d'ailleurs;) ...)

Fox écrit:

Oui, c'est la merde dés qu'on braque en poussant...J'invite qui veut à essayer de bouger ma bagnole avec le Dana autobloc' un poil serré et les roues braquées...:whistle:

Ok ca confirme c'que je pensais, tout est normal donc:)

Didou écrit:

Ok ca confirme c'que je pensais, tout est normal donc:)

Je me souviens (avec mes vieux BF Goodrich pourris en taille basse) qu'elle avait une petite tendance à patiner de la roue intérieure même sur le sec quand j'accélérais un poil trop fort (8 3/4 autobloquant aussi). Si ça peut te donner un ordre d'idée...

Max ... elle a déjà roulé la tienne ??????? ^_^ à l'époque y avait pas encore de sans plomb c'est ça ?

on en apprend tous les jours !!!

Didou il est possible que ton huile Castrol ne soit pas suffisament "aditivée" pour ton différentiel neuf.

Tu peux rajouter de l'aditif au début. Une demi-fiole ne sera pas de trop à mon avis.

Tu entends les disques craquer?