PHOTO EN COURS DE REMONTAGE STROKE 440>512

[charger57]

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/100_1406.JPG[/img]

[jipé]

la grande classe [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/718368-45d05431953b055696b659c898f567b6.gif[/img]

[Christophe31]

Quel sont l'alésage et la course?

Ce sont des culasses 440 source?

[charger57]

oui tophe toutes mes pieces viennent de la bas c'est le gars qui ma fait la confi, kit stroke 440 512 mon bloc n'avait jamais etait realeser donc je suis parti 4.350
le vilo 4.250,les 7.100

mais attention pour le realesage pour moi part exemple utilisation street

en mm mon piston mesurer au palmere 110.35 il fallait que je rajoute 0.11 pour avoir le bonne alesage street

si je serai parti sur 4.350 se qui fait 110.49 c'est pas beaucoup plus mais si ca peux eviter qui claque

avec compresseur ou nos c'etait une autre cote pariel pour les segments le est different selon utilisation

pour moi bore x 00.45 in 1er segment
2eme 00.35
est un 0.15 min pour les ragleur d'huile

toutes les pieces etait nikel sauf le carter huile le trou de perssage laisse a desiré

voila :P

[Christophe31]

Et bien, c'est du beau matériel, mais je me demande comment tu vas pouvoir utiliser ça sur route...:)

Comme on a toujours des trucs à redire ;) , j'en aurai juste profité pour polir l'intérieur du valey, quite à avoir le bloc à nu.

J'ai hate de voir ce qui va chapeauter ce block.

[charger57]

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/100_1409.JPG[/img] ca devient bon!!!!!:lol:

[charger57]

[img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/100_1410.JPG[/img]

[kerozen]

:woohoo: sa vas chier !

[ICK]

Mis a part la couleur, ça a d'la gueule :evil:

[jipé]

allé montes nous ça ..... [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/sol-a91c6f77d655d8ce08459b5952bad512.gif[/img]

[jipé]

j'adore la pipe d'admition ;)

[68Bbodyfan]

Je vais me faire moquer de moi, mais bon, je préfère ça et me coucher moins bête que de ne pas demander. :dry:

La poulie qui entraîne la pompe à eau, c'est bien celle qui est juste au dessus de la sortie d'axe de vilo ???

si oui, elle n'est entraînée que par 1/3 ou 1/4 de sa surface par la courroie ??? :huh:
c'est pas moyens ça d'un point de vue de l'efficacité et de la fatigue des pièce ??? :huh:

merci de répondre à l'ignar que je suis (j'essaie juste de comprendre, vu qe je n'ai encore que mes pieds pour avancer
dignement ...) :blush:

[Tof]

Nan ce n'est pas une question conne , la pompe à eau n'offre que tres peut de résistance donc ne nécessite que très peut de surface de contact avec the courroie ...

[MOBIL AUTO]

Tof écrit:

Nan ce n'est pas une question conne , la pompe à eau n'offre que tres peut de résistance donc ne nécessite que très peut de surface de contact avec the courroie ...

a condition que le ventilo ne soit pas couplet a la poulie de pompe a eau, la résistance est toute autre la.
mais je pense que charger57 a prévu un ventilo électrique (ce serai bête de perdre de la puissance sur un ventilo après une prepa-moteur
comme celle-la.

[charger57]

sa y est moulin dans la charger quelque petit souci avec les collecteur mais le 1er coup de clef a etait concluant