French Mopar Owner's Club

Tady a écrit :Merci pour les Polyglas oui c est magnifique, mais ça ne vaut pas grand chose en qualité routière... je dirais que sur autoroute à 120 très agréable, mais sinon c est trop souple en virage, chaque détail de la route te fais travailler au volant, ils ont des plats dès que tu roules plus très souvent, mais ça repart en roulant. J adore ce look, c est le prix à payer

Ton avis m'intéresse au plus au point!

Je souhaite vraiment remettre sur ma Charger les G60x15 Polyglass RWL optionnels qu'elle avait à sa sortie d'usine (code option U86).
Mais j'ai vraiment crainte de dégrader le comportement routier de la voiture avec ces vieux diagonaux ceinturés.

J'aimerais vraiment que Good Year sorte des Polyglass en radial, histoire de concilier le look et la tenue de route.
C'est ce qu'a fait Firestone avec son Wide Oval qui existe maintenant aussi en radial tout en gardant son style de l'époque. Malheureusement la Chrys Corp montait bien des GY et non des Firestone sur ces voitures à l'époque.
Je vais peut être quand même monter du Wide Oval radial, je pense qu'il n'y aura que moi pour relever l'anachronisme.

Sur ta photo il semble que le radial n a plus l angle vif entre la bande de roulement et le flanc, c est peut être un effet d optique. J aimerais aussi que que GY fasse du radial, je pense qu il y a une grosse demande d après ce que j ai farfouillé. Je te la ferait bien essayer mais on est pas tout près malheureusement

Merci pour le retour Tady C'est vrai que sacrifié la tenue de route au profit de l'esthétique c'est pas tellement raisonnable comme choix mais c'est tellement plus beau comme ça, perso je bave devant les redline

Bonjour,

J'ai changé les deux supports moteur ce matin, presque à la fraiche...

A+

Avant la rentrée... une centaine de kms dans la région Occitanie !

3500km avec le Van en 15 jours en Bretagne



Maintenant, j'attends d'avoir des éléments de tolerie pour le passer en carrosserie, carrossier qui attends depuis 4 mois....

Freddy a écrit :3500km avec le Van en 15 jours en Bretagne

Pour l'instant, je me contente de chercher sur le web des jantes acier en 15", car un pneu de la New Yorker a rendu l'âme lundi en revenant du salon de Lyon, et vu que la taille en 14" n'existe plus (225/75R14), je passe en 15". Le diagonal d'origine est hors de prix, ainsi que le 235/75R14 (encore plus cher), et du coup, le passage en 15" coûte en fait moins cher... Donc je fais pas grand chose en fait sur la Mopar en fait...

NY66htpsdn a écrit :Pour l'instant, je me contente de chercher sur le web des jantes acier en 15", car un pneu de la New Yorker a rendu l'âme lundi en revenant du salon de Lyon, et vu que la taille en 14" n'existe plus (225/75R14), je passe en 15". Le diagonal d'origine est hors de prix, ainsi que le 235/75R14 (encore plus cher), et du coup, le passage en 15" coûte en fait moins cher... Donc je fais pas grand chose en fait sur la Mopar en fait...

j'étais en polyglass F14, très chouette comme pneus par contre on devrait les appeler poly glisse…
rester d'origine quand on peut c'est bien, mais avec l'évolution c'est de plus en plus chaud, et même si je ne suis pas partisan d'une refection street, l'amélioration de nos mémères est toute fois bien utile..
pour tes pneus regarde ici (clique directement sur l'image) si tu trouves ton bonheur tu peux aussi leur dire que tu viens de la par du MOC, ils nous ont offert des bons d'achats pour des pneus lors de notre Mopar party#2

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J'ai rechargé la batterie pour une virée demain matin.

Une cinquantaine de kms, RAS.
A plus.

C’est tout ?

Et oui rationnement oblige, je n'avais que quelques bons d'essence !
L'histoire n'est qu'un éternel recommencement !

Du coup une centaine aujourd'hui, une rasso d'anciennes dans la ville de Molière, Pezenas.

Magnifique !!!!