French Mopar Owner's Club

ELLIOT écrit:

Nan quand tu stockes le vilo, tu le places à la verticale sur un support pour eviter qu'il se vrille car a force le vilo, à l'horizontal, il se vrille de quelques dixiemes ;)

Un machin forgé de 25kg prévu pour encaissé des couples phénoménaux (certes sur ses paliers)...m'étonnerait qu'il bouge comme ça:blink: !
Pis quelques dixièmes, ça fait bientôt un milimètre ça, à moins que tu parles en dixièmes de pouces et dans ce cas là c'est très inquiétant :P .
Enfin comme dirait d'anciens collègues: "moi j'dis ça mais j'sais pas":lol: .

Que le vilo se vrille ? t'es sur de toi la ? j'suis d'accord avec max, le bordel en prend plein deja plein la tronche a 3000 tours, ca m'étonnerait qu'il se torde avec son propre poids :whistle:

:whistle: J'ai failli douter :P Et puis il pose quasi sur trois point a chaque fois ( les masselottes) enfin si j'le monte et qui tourne plus j'aurai compris :P

Bin dans ce cas tu mets un Stetson sur ta tête et tu le rectifies...

:P Merci du precieux conseil :whistle:

Bon , voila se qui en est . Soit il me renvoye de suite un piston mais il ne serra pas poli et ne pesera pas le meme poid que les autres ( apparement pas grand chose ) mais bOn adieux l'equilibrage :side:
Ou alors il relance un usinage d'un piston , donc du delai , mais c'est le même .
J'pense que j'vais encore attendre pour avoir le même ?!
Pour les pros , qu-est ce que vous en penssez ?

moi j ai dit ça sur le vilo car je l'ai lu sur un autre forum sur le remontage d'un 512ci chevy mais bon moi je prendrais pas le risque
Bref fais réusiner un piston ;) ça serait con d'avoir un ensemble pas uniforme quand on voit le niveau de prepa de la bête

Peter écrit:

:P Merci du precieux conseil :whistle:

Bon , voila se qui en est . Soit il me renvoye de suite un piston mais il ne serra pas poli et ne pesera pas le meme poid que les autres ( apparement pas grand chose ) mais bOn adieux l'equilibrage :side:
Ou alors il relance un usinage d'un piston , donc du delai , mais c'est le même .
J'pense que j'vais encore attendre pour avoir le même ?!
Pour les pros , qu-est ce que vous en penssez ?

Vu que tu n'es pas a une semaine prêt, attends qu'ils fassent les choses dans les règles. En plus ça risque de se jouer d'une journée.

Ça te laisse le temps pour usiner le bloc. :P

Ouai la j'suis d'accord !
Ils t'ont donnés une idée du délai ?
De toute facon si tu en commande un maintenant, en sachant dans ta tête qu'il ne fait pas le meme poids ca va te stresser une fois qu'il sera monté ;)

Peter tu t'en fou non du délais ? Tu comptais rouler avec fin de l'été quand même?

Prends l'hiver qui vient pour finir tout en prenant ton temps et en faisant les chose correctement comme tu l'a fais jusque la.. ;)

Non , c'est vrai que le delai j'm'en branle et ma premiere idée était de faire refaire un piston .
Raf a posé la question pour le delai , on attend la reponse :)

bon , donc finalement , le piston va arriver plus vite que prévu !!! :woohoo: il en a trouvé un avec 1 gramme plus lourd (sachant que la tolerance c'est 3 gramme qu'il a dit Kim :P ) donc impec !

donc s'en suis une question , est ce que vous pensez qu'il faut les reprendre jusqu'a 0 gramme de différence ? ou alors c'est enculer des mouches a sec ? (pardonnez moi l'expression :lol: )

pour mon kit stroker408 tout a eté pesé a 0,5 je suppose que c'etait des grammes ensuite une fois monté pas de déséquilibre ni de balourd;)

dodgefred écrit:

pas de balourd;)

Sauf au volant...:whistle:

Peter écrit:

donc s'en suis une question , est ce que vous pensez qu'il faut les reprendre jusqu'a 0 gramme de différence ? ou alors c'est enculer des mouches a sec ? (pardonnez moi l'expression :lol: )

Un p'tit plus, plus un p'tit plus, plus encore un p'tit plus, auquel on rajoute un p'tit plus, etc...et au final, ça finit par un tas de p'tits plus, qui finissent par faire un gros plus...Mais bon, à un moment, faut se calmer...;)

:P Ouai c'est sur , mais c'est un petit plus gratuis , juste du temps et une balance numerique ;)
Pour toi pas d'une utilité extreme quoi ?