French Mopar Owner's Club

Peter écrit:

t'es devin ou quoi :P

reçu aujourd'hui !!! j'suis juste exité comme une puce !!!!
j'ai vraiment bien potasser la chose en "théorique" , mais avec les pieces dans les mains , a regarder etc etc tout devient beaucoup plus clair :P bref j'suis chaud bouillant , mais pas de précipitation , déja clastre , pour poser les petites questions a ceux qui savent qui eclairont mes doutes .... bref on s'en fou de tout ça , photos :pouet: :pouet:

encore tout chaux dans leur boite(notez que je me suis pas jeté sur les cartons , j'ai pris la photo avant :whistle: )


Shot at 2012-09-10


Shot at 2012-09-10


Shot at 2012-09-10


Shot at 2012-09-10


Shot at 2012-09-10


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:evil: :evil::woohoo: :woohoo:

Ça me rappelle trop quand j'ai reçu le miens.

C'est un super moment. Ton bloc est prêt ?

Tout est prêt , yapuka !! ;)

Pense à usiner le bas des cylindres au niveau des têtes de vis des bielles.

Ouaip ;) d'ailleurs combien de jeu vous laisser entre les boulons et l'usinage sur le block ?

Peter écrit:

Ouaip ;) d'ailleurs combien de jeu vous laisser entre les boulons et l'usinage sur le block ?

Perso,

J'ai quasiment mis 2mm.

Il faut faire attention de ne pas monter trop haut.

Ok, merci ;)

J'adore la gueule des bielles ! ca annonce la couleur ! :evil:

tu as prévu de monter ca quand ?

Filex écrit:

J'adore la gueule des bielles ! ca annonce la couleur ! :evil:

tu as prévu de monter ca quand ?

bah normalement , je commençais se soir , tranquil .

mais enfaite c'est la merde :side: :S en gros , pour être un poil organisé , je sors une table , un beau drap blanc dessus , et je fais un "organisateur " dessus (un bête coup de marqueur)

le but étant de placer les pistons , les bielles , les segments etc etc dans le cylindre qui ne les quittera plus .(pour enchaîner sur la prochaine étape , l'ajustement des segments)

étant donné que j'ai choisi des pistons "dish" (empreinte des soupapes dans les pistons) j'ai normalement 4 pistons qui vont dans les cylindres 1/5/4/8 et 4 dans les cylyndres 2/6/3/7 ..... bah j'vous l'donne dans l'mille , j'ai 3 piston 2/6/3/7 et 5 1/5/4/8



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les bon pistons



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et ceux dont j'en n'ai un en trop :side:



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:S :side: :side:

donc avant de continuer plus loin , on va régler le problème (surtout Raf pour le coup , parce que moi sans lui , j'ai d'ja pas de kit stroker :P :pouet: )

La connerie !!! y a moyen ! :( à 2000$ le kit
Tu dois renvoyer tout le kit ou ?

ELLIOT écrit:

La connerie !!! y a moyen ! :( à 2000$ le kit
Tu dois renvoyer tout le kit ou ?

Les boules pour toi. Pourtant ils sont super sérieux normalement. Tout c'était bien passé pour moi.

Ils vont t'envoyer le piston manquant normalement. Profites en pour vérifier le reste de ta commande.

Bon courage.

Bah ça arrive :P Tout le reste est bon . Normalement comme dit romain ils vont me reenvoyer le bon
Piston .

Donc d'ici une grosse semaine tout rentrera dans l'orde c'est cool :woohoo:
Et puis tu peux déjà monter le vilebrequin ainsi que les autres pistons :whistle:
Ps: oublie pas de mettre le vilo à la vertical pour qu'il ne se plie pas ;) Mais tu dois surement déjà le savoir

J'vais pas t'mentir , c'est bien la premiere fois que j'entend qu'il faut metre le vilo a la verticale :dry: Vu la gueule du carton il a voyagé horizotale :sick:
Et j'peu rien monter tan que j'ai pas ajuster tout les segments . Car il faut faire un montage a blanc par la suite pour usiner le block au passage des boulons de bielles , netoyer le block( karsher) puis une fois que c'est fait installation des coussinets d'aac et mise en place de l'aac ( plus de place ) et seulement apres je monte l'ensemble mobile .
Bref du boulot a faire au calme , et avec tout les elements ;)

Nan quand tu stockes le vilo, tu le places à la verticale sur un support pour eviter qu'il se vrille car a force le vilo, à l'horizontal, il se vrille de quelques dixiemes ;)

:dry: Ouai j'avais bien compris , mais jamais entendu parler ?!