C'est ca Nono tu as raison....nono540 a écrit :Ton allumeur doit être un mécanique ( rupteur / condensateur interne), ouvre la tête d'allumeur et prends nous une photo, on sera fixé
C'est pas l'ECU qui tombe souvent en panne sur ces voitures?
Ça pourrait expliquer la raison de passer en allumage classique?
Ou alors c'est l'allumage qui était peut etre en place lors du swap du moteur et le mec a laissé tel que?
Merci à vous





