French Mopar Owner's Club

d'apres ce que je sais c'est vrai après faut voir les avis des experts mais y en a pas des masses en olds ici

Olds91 a écrit :d'apres ce que je sais c'est vrai après faut voir les avis des experts mais y en a pas des masses en olds ici

oui ça semble logique en plus tu me fait peur lol
j'envois un mail a mon vendeur immédiatement

après se genre de chose n'est pas spécifique au old's

c'est sur c'est pas spécifique nos gourous pourront surement t'éclairer

tu as bien pris pour olds et pas pour chevy? car le 350 olds comme le 350 pontiac ne sont pas les memes que les chevy malgré que ça soit du GM

C est des pistons à basse compression que tu as reçu, moins il y a de creux plus ça compresse. Je suis dans le même bordel que toi, mais j ai tout pris chez Mondellotwister, ils ne font que de l Olds, c est des pros, mais c est pas le même prix... Pour revenir à tes pistons il faut prendre les mêmes que tu avais, sinon perte de puissance et c est dommage

chris a écrit :tu as bien pris pour olds et pas pour chevy? car le 350 olds comme le 350 pontiac ne sont pas les memes que les chevy malgré que ça soit du GM

oui c'est bien du olds

Tady a écrit :C est des pistons à basse compression que tu as reçu, moins il y a de creux plus ça compresse. Je suis dans le même bordel que toi, mais j ai tout pris chez Mondellotwister, ils ne font que de l Olds, c est des pros, mais c est pas le même prix... Pour revenir à tes pistons il faut prendre les mêmes que tu avais, sinon perte de puissance et c est dommage

oui je viens de regardé les cons se sont des 7,9:1
je leurs est envoyer un mail mais je ne sais pas sil bosse le samedi ...
c'est vraiment des boucans c'est américains
j'espère juste qu'elle ne sont pas déjà partis

Cool plein de matos neuf sa donne envie
Bonne chance pour ton souci de piston

Banshee a écrit :le creux fait 23cc par piston cela viens en supplément de la cylindré ?
et en même temps il augmente la chambre de combustion

... En aucun cas le "dish" (le creux) dans le piston n'ajoute de la cylindré au moteur.
Le dish n'a pour but que de réduire le taux de compression.

makss a écrit :

Banshee a écrit :le creux fait 23cc par piston cela viens en supplément de la cylindré ?
et en même temps il augmente la chambre de combustion

... En aucun cas le "dish" (le creux) dans le piston n'ajoute de la cylindré au moteur.
Le dish n'a pour but que de réduire le taux de compression.

yes après avoir fait le tour se sont des piston 7,9:1
moi sur ma voiture j'ai DU 10,25:1

j'ai eu le vendeur par mail il ma dit qu'il se sont planté encore ...
il me dit qu'il s'en occupe lundi
fait chier retour au sablage et peinture des pièces châssis c'est pas très grave il y a du boulot aussi

salut a tous bon après 2598 mails échange avec le service client de grumpys performance
j'ai enfin reçu mes pistons vendredi matin
donc vendredi aprem j'ai tout porté chez le tourneur
il m'a dit 10 jours pour réalésage du bloc surfaçage des culasse et les sièges de soupapes
donc bientôt réassemblage du moulin
par contre mon tourneur me dit que j'ai fait une connerie car je n'est pas identifier les bielles
il me dit qu'il y a 4 bielles gauche et 4 droite comment peut on les identifié ?

et on continue le sablage

Banshee a écrit :salut a tous bon après 2598 mails échange avec le service client de grumpys performance
j'ai enfin reçu mes pistons vendredi matin
donc vendredi aprem j'ai tout porté chez le tourneur
il m'a dit 10 jours pour réalésage du bloc surfaçage des culasse et les sièges de soupapes
donc bientôt réassemblage du moulin
par contre mon tourneur me dit que j'ai fait une connerie car je n'est pas identifier les bielles
il me dit qu'il y a 4 bielles gauche et 4 droite comment peut on les identifié ?

si il y a un forum americain qui existe pose leur la question?

je vais demande a un contact et je te tiens au courant

Gaphi a écrit :

Banshee a écrit :salut a tous bon après 2598 mails échange avec le service client de grumpys performance
j'ai enfin reçu mes pistons vendredi matin
donc vendredi aprem j'ai tout porté chez le tourneur
il m'a dit 10 jours pour réalésage du bloc surfaçage des culasse et les sièges de soupapes
donc bientôt réassemblage du moulin
par contre mon tourneur me dit que j'ai fait une connerie car je n'est pas identifier les bielles
il me dit qu'il y a 4 bielles gauche et 4 droite comment peut on les identifié ?

si il y a un forum americain qui existe pose leur la question?

je vais demande a un contact et je te tiens au courant

Merci c'est cool je vais essayer de cherché de mon côté mais je me méfie des réponses aussi
Certains ne la connaisse pas mais te la donne quand même lol

Banshee a écrit :salut a tous bon après 2598 mails échange avec le service client de grumpys performance
j'ai enfin reçu mes pistons vendredi matin
donc vendredi aprem j'ai tout porté chez le tourneur
il m'a dit 10 jours pour réalésage du bloc surfaçage des culasse et les sièges de soupapes
donc bientôt réassemblage du moulin
par contre mon tourneur me dit que j'ai fait une connerie car je n'est pas identifier les bielles
il me dit qu'il y a 4 bielles gauche et 4 droite comment peut on les identifié ?

A part le chanfrein sur le pied de bielle qui va du coté du maneton de vilebrequin, si tu n'as pas repéré, il va être difficile de savoir qui allait où