French Mopar Owner's Club

mario écrit:

fanfan écrit:

:blink: Je ne veux pas savoir ce que tu lui fais à ton petit cousin!!!!! :boufon: :boufon: :boufon: :boufon:

C'est très fin ça..
Les ceintures ventrales ne se détachent pas, elles ne sont juste pas adaptés pour des enfants, même raccourcies à fond, ou alors j'ai pas trouvé la combine! Mettre un réhausseur merci les dégats pour le skaï!

Comment ça elles ne se détachent pas? c'est quoi tes ceintures arrières, de l'aftermarket, ce n'e sont pas les originales?

Jolie cuda et belle camaro 68 si je ne m abuse.

Non fanfan me dit que les ceintures ne doivent pas se détacher toutes seules, je répond non c'est pas le cas;)

C'est les mêmes qu'à l'avant, des ventrales façon sièges d'avion.

COUDA écrit:

Jolie cuda et belle camaro 68 si je ne m abuse.

Bein oui...c'est ma barracuda :lol: et la camaro de mon pote Bernie avec qui je pars tous les ans aux USA, on l'a trouvée là bas, il cherchait une chevelle 69 mais est revenu avec ça :woohoo: , elle était très bien montée avec belle prépa châssis, gros freins, on lui a mis une tremec 5 en France et une clim Vintage Air, bon...son p'tit 327 fait pas le poids face à mon "gros" 440, mais on y travaille ;)

nono540 écrit:

Bein oui...c'est ma barracuda :lol: et la camaro de mon pote Bernie avec qui je pars tous les ans aux USA, on l'a trouvée là bas, il cherchait une chevelle 69 mais est revenu avec ça :woohoo: , elle était très bien montée avec belle prépa châssis, gros freins, on lui a mis une tremec 5 en France et une clim Vintage Air, bon...son p'tit 327 fait pas le poids face à mon "gros" 440, mais on y travaille ;)

Vraiment classe cette camaro ! ;) par contre le 327 à aucune chance face au 440 ! :evil: Faudrait qu'il passe au LSx ou au BBC pour espérer te rattraper ! :p

nono540 écrit:

Bein oui...c'est ma barracuda :lol: et la camaro de mon pote Bernie avec qui je pars tous les ans aux USA, on l'a trouvée là bas, il cherchait une chevelle 69 mais est revenu avec ça :woohoo: , elle était très bien montée avec belle prépa châssis, gros freins, on lui a mis une tremec 5 en France et une clim Vintage Air, bon...son p'tit 327 fait pas le poids face à mon "gros" 440, mais on y travaille ;)

c est quoi ces jantes je kiff

charger écrit:

nono540 écrit:

Bein oui...c'est ma barracuda :lol: et la camaro de mon pote Bernie avec qui je pars tous les ans aux USA, on l'a trouvée là bas, il cherchait une chevelle 69 mais est revenu avec ça :woohoo: , elle était très bien montée avec belle prépa châssis, gros freins, on lui a mis une tremec 5 en France et une clim Vintage Air, bon...son p'tit 327 fait pas le poids face à mon "gros" 440, mais on y travaille ;)

c est quoi ces jantes je kiff

oui oui!!! c'est quoi ces jantes????? il kiff!!!! vite vite!!! :P :lol:

fanfan écrit:

charger écrit:

nono540 écrit:

Bein oui...c'est ma barracuda :lol: et la camaro de mon pote Bernie avec qui je pars tous les ans aux USA, on l'a trouvée là bas, il cherchait une chevelle 69 mais est revenu avec ça :woohoo: , elle était très bien montée avec belle prépa châssis, gros freins, on lui a mis une tremec 5 en France et une clim Vintage Air, bon...son p'tit 327 fait pas le poids face à mon "gros" 440, mais on y travaille ;)

c est quoi ces jantes je kiff

oui oui!!! c'est quoi ces jantes????? il kiff!!!! vite vite!!! :P :lol:

Des jantes à $6000 le jeu:whistle: ...

Je savais que nono allais être content de voir sa 'cuda;)

C'est franchement la voiture qui m'a le plus marqué à ce rassemblement.

Alors? Ces jantes? :P

Salut à tous!

Alors voilà ça a mis du temps j'ai été patient mais avec l'aide d'un ami nous avons enfin fait tomber la boite pour sortir le mécanisme d'embrayage, et par la même occasion le volant moteur qui commençait vraiment à prendre dans la tronche!!













Côtes relevées:
- diamètre utile du volant moteur: 10,5"
- nombres de cannelures arbre d'entrée de boite: 23
- diamètre arbre entrée de boite (avant cannelures): 19mm
- diamètre arbre entrée de boite (après cannelures): 24,5mm

C'est donc un mécanisme double sur un volant qui me parait adapté à un triple! Car si on observe bien il y a sur le volant les emplacements pour monter une autre série de goujons, emplacements qui n'ont d'ailleurs jamais été utilisé car propre et sans marque de tête de goujons.
Une bonne initiative lors de la réfection "présumée" de la boite (16-04-03 indiqué sur la boite), même si ils n'ont mis qu'un double embrayage.



Le seul problème c'est l'usure qu'a subi le volant, je vais devoir le passer au tour pour rattraper les sillons.
Autre chose, le jeu assez important qu'a l'arbre d'entrée de boite me semble anormal, mais quand il est encastré il ne doit pas avoir ce jeu je pense..

Il ne me reste maintenant plus qu'à trouver un nouveau mécanisme et m'assurer que le volant actuel peut accueillir un triple embrayage!

En m'intéressant à la forme de mon mécanisme actuel j'en ai conclu que c'est un RST Twin Disc de chez MacLeod en comparant les modèles existant.

C'est donc un puissant embrayage prévu jusqu'à 800hp comme indiqué sur le site, ce qui me trouble d'autant plus vu le niveau d'usure alors que je n'ai qu'un 335hp.. Mauvais montage? Embrayage trop tendu dès le début? Je ne saurais le dire..

RST Twin Disc


Mon mécanisme


Nono si je reprend le modèle que tu as installé sur ta 'Cuda http://www.summitracing.com/int/parts/m ... /overview/ il est bien compatible avec ma boite et j'aurai aimé avoir ton avis sur ce modèle renforcé, des soucis avec les démarrages violents? passage 1 à 2 violent?



Comment est-on volant moteur, as-tu une photo?
Le mien le voici, il doit être compatible avec un mécanisme simple renforcé non? (130 dents Mopar j'ai vérifié)

passe en boitoto !!!! pas de problemes :P :lol: :lol:

Salut Mario et désolé pour le retard dans mes réponses :blush: , oui c'est bien le même embrayage que celui monté sur ma Barracuda, rien à redire sur la bonne tenue de celui ci, par contre j'ai un sérieux doute sur la compatibilté de ton volant, on voit pas hyper bien sur la photo mais j'ai bien l'impression qu'il n'y a pas tous les taraudages requis pour le vissage de cet embrayage :unsure: à ta place je commanderai un volant en même temps que l'embrayage ;)

Merci pour ton avis! J'en suis pas certain mais s'il a été acheté avec le kit clutch MacLeod il doit être compatible.

Pas simple c'est sûr mais ça me fait doubler la note avec un nouveau volant!!
Sur SummitRacing il y en a trois de dispo, j'arrive même pas à voir lequel serait bon pour le kit renforcé..

Dodgefred c'est un plaisir de se casser la tête:whistle:

Salut Mario,

Je découvre ton message aujourd'hui et je vois que nous somme voisin ;) Moi c'est la Challenger 72-340 du BACC.

Ta challenger est tous simplement superbe pour l'avoir vu au BaccToTheTop :woohoo:

Prend en bien soin.

@+ Damien.