French Mopar Owner's Club

Fox écrit:

Peter écrit:

pendre de l'argent

Haut et court !! :P

Non, BETTENCOURT :P

Peter écrit:

Pour la torsion de la chose , il faut savoir que le capot est très fin et sans le cadre alu , il etait très "maléable "
Donc en le remettant dans le moule et en mettant des cales entre le moule et la capot , tu peux facilement le vriller, c'est pas simple a expliquer :unsure:
Il faut vraiment savoir faire , c'est vraiment pas le genre de truc ou tu le lance comme ça ! Tu finis vite par pendre de l'argent et faire de mauvaise chose . Il y a vraiment une chronologie a respecter et plein d'astuces que tu ne peux pas inventer !

Ah ben merci, je voulais m'y lancer, ca motive ! :lol:

Peins le un peu en orange, pour voir ? :lol:

Sérieusement, ça à l'air superbe et je suis d'accord avec toi, le AAR est magnifique. Par contre chez dodge le T/A :sick:

Filex écrit:

Ah ben merci, je voulais m'y lancer, ca motive ! :lol:

Avant de t'attaquer à un morceau comme un capot, entraine toi d'abord à faire de petites pièces;)

Guss écrit:

Peins le un peu en orange, pour voir ? :lol:

Sérieusement, ça à l'air superbe et je suis d'accord avec toi, le AAR est magnifique. Par contre chez dodge le T/A :sick:

C'est vrai qu'il est moins " fluide "
Par contre , pas de orange , :P Mais du noir satin

Superbe boulot Peter......t es sur la bonne voie !!!!;)

COUDA écrit:

t es sur la bonne voie !!!!;)

J'étais au bord du gouffre et j'ai fais un grand pas en avant :P

hey des news de ta cuda ça fait 20 jours que y a plus de nouvelles :P

:unsure: Pas trop de sousous en ce moment et puis surtout je fais le con en side car , on peut pas tout faire :P
Et puis j'ai un espece de truc tout jaune avec des damiers dessus qui prend pas mal de place :lol:
Une fois la tuture a Dodge5 finite , je mettrai en peinture capot ;)

Peter écrit:

Une fois la tuture a Dodge5 finite , je mettrai en peinture capot ;)

A ce propos, j'ai récupéré les culasses:lol:

Déja !!! C'est cool ;) amene les a la course de cote entre deux manches on leur tapera dans la gueule :P

Peter écrit:

C'est vrai qu'il est moins " fluide "
Par contre , pas de orange , :P Mais du noir satin

Juste le capot? ou comme les vraies AAR?
Comme ça? :huh:

Juste le capot . J'y ai réfléchis longtemps , mais j'avoue que comme j'ai déja peins les ailes en orange , j'ai pas trop envie de tout saloper quoi:blush: :unsure:

Bravo a vous deux pour ce capot

Bon , je reviens sur les dernière news , pas trop de boulot de fait , mais de la réflexion sur le projet final .

Comme beaucoup savent , je devait faire un stroker . après réflection et discution avec des gent qui savent, il n'en serra rien .
Donc je pense rester en 440 avec bien entendu tout l'ensemble que j'ai accumulé jusqu’à maintenant .
les raisons ?... j'ai toujours voulu être en street run A (trop de modif sur la caisse a faire pour passer en pro ET et pas le budget surtout) et pour ce faire le 440 est normalement largement suffissant!
Ensuite , le budget ! c'est simple , au jour d'aujourd'hui , à quelque Dollard près soit j’achète un kit stroker (2000 dolls cher muscle motors) et j'ai encore des sous a mettre après , soit je reste en 440 (toujours cher muscle motor , 1400 $ avec un upgrade en piston forgé quand même) et avec la difference je termine la voiture . vous aller me dire c'est jamais vraiment fini :S
j'ai bien pesé le pour et le contre , et a mon humble avis (et les personnes qui save vont surement confirmer) j'ai déjà de quoi me faire bien peur et bien m'amuser avec un 440 préparé comme il va l’être .

N'hésitais pas a dire se que vous en pensais , ça ne serra que du plus !!;)