French Mopar Owner's Club

picart g a écrit :Autour du côté droit j'attends le reste des pièces pour pouvoir continuer mais pas avant début octobre

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Au moins ma poule, t'es pas emmerdé pour changer tes lames de ressorts

Sly l angevin a écrit :

picart g a écrit :Autour du côté droit j'attends le reste des pièces pour pouvoir continuer mais pas avant début octobre

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Au moins ma poule, t'es pas emmerdé pour changer tes lames de ressorts

Hahaha c'est claire que la j'ai toute la place pour les retirer

Bonjour à tous

Je suis en train d'étudier les possibilités pour un nouveau faisceau électrique pour la charger mais il y a une multitude de possibilités !

Je voudrais quelque chose qui est identique à l'origine et qui est évidemment le plus simple à monter possible je veux dire par la, un kit complet avec un schéma correct, d'une qualité supérieure et qui est identique à l'origine (prises commodos, prise moteur, prise phares, prise compteur..)

J'ai entendu parlé de faisceau d'origine qui aurait été reconductionné sur base d'un faisceau ancien qui du coup est parfait sans être un nouveau mais toujours sur base d'un ancien :p
Mais je n'ai rien trouvé de concret sur ebay par exemple

J'ai fait classic industrie et summit de long en large mais j'ai 50 faisceaux alors lequel serait il le mieux

J'ai trouvé ça mais pas sur que ça soit idéal

http://www.classicindustries.com/product/mb16901.html

https://m.summitracing.com/parts/aww-510634

Est ce que vous auriez une idée à me conseiller pour cela ? quelqu'un a t il déjà fait de genre de chose ?

Merci d'avance

Hello, là peut-être...
http://stores.ebay.fr/sniff-out-parts

J'ai pas de kit à te proposer mais celui que tu suggère chez Classic-industries est pour big-block.Donc pas bon pour ton 318ci.

et si tu prenais un faisceau Ron Francis bien moi cher que du painless wiring. ou carrement le refaire toi meme avec les bonnes connections et cosses . j'ai un pote qui a refait le faisceau de sa newyorker tranquillou les soirs d'hiver à la veillée du fil neuf à la bonne section, les bonnes cosses et du temps...

L'ami Fred n'a pas tort.Moi,je prendrai celui du tableau de bord en neuf et le reste:Faisceau phares,moteur,etc...Tu te fais ça tranquilou au coin de la cheminée.

Tady a écrit :Hello, là peut-être...
http://stores.ebay.fr/sniff-out-parts

Merci pour ce lien je vais regarder ça de près ça semble intéressant

COUDA a écrit :J'ai pas de kit à te proposer mais celui que tu suggère chez Classic-industries est pour big-block.Donc pas bon pour ton 318ci.

Oui j'ai remarqué que c'était bigblock mais j'imaginais que ça serait pareil mais à la réflexion il doit y avoir quelques différences qui doivent être assez spécifiques

dodgefred a écrit :et si tu prenais un faisceau Ron Francis bien moi cher que du painless wiring. ou carrement le refaire toi meme avec les bonnes connections et cosses . j'ai un pote qui a refait le faisceau de sa newyorker tranquillou les soirs d'hiver à la veillée du fil neuf à la bonne section, les bonnes cosses et du temps...

COUDA a écrit :L'ami Fred n'a pas tort.Moi,je prendrai celui du tableau de bord en neuf et le reste:Faisceau phares,moteur,etc...Tu te fais ça tranquilou au coin de la cheminée.

C'est vrai que j'ai pensé à le refaire moi même mais j'ai un peu peur qu'en aillant fini rien ne fonctionne car l'électricité et moi ça fait 2

Mais c'esr vrai que c'est principalement pour le faisceau tableau de bord car il y a eu du bidouillage et du coup je vais jamais en sortir

C'est pour ça que j'ai pensé à prendre un complet avec une boîte à fusible et toute les prise d'origine c'était encore plus simple

Je réfléchis à ça mais si vous avec encore des liens ou des adresses pour moi voir un peu plus ça me ferait plaisir

Sur un forum US que je frequente ils refont leur faisceau de E-body avec des faisceaux M&H vendu chez Year one.
Il y a souvent des 30% chez eux.
A voir...

Desmo a écrit :Sur un forum US que je frequente ils refont leur faisceau de E-body avec des faisceaux M&H vendu chez Year one.
Il y a souvent des 30% chez eux.
A voir...

Super je vais regarder à ça c'est intéressant de refrain maximum avant de commander quoi que ce soit

Merci beaucoup

Ce kit ci en paraît pas trop mal

Apparemment tout es complet de l'avant à l'arrière avec les connecteur pour adapter les éléments à l'origine, mais je comprend pas, on dirait qu'il y a 2 boîtes à fusibles ?

https://m.summitracing.com/parts/aww-510634

Et est que quelqu'un a déjà monté ce genre de kit ?

Salut
J ai un faisceau neuf tableau de bord year one a vendre si ca t interesse...
pour charger bien entendu

Tommy a écrit :Salut
J ai un faisceau neuf tableau de bord year one a vendre si ca t interesse...
pour charger bien entendu

Salut c'est intéressant merci de me le proposer c'est quoi exactement comme faisceau ? C'est pour les compteurs et jauges avec la boîte à fusibles et tout ce qui fut pour le neiman, cligoteurs, phares, feux stop, essuies glaces.. ?


De ce que j'ai pu trouver, celui chez summit a l'air complet, mais celui de chez classic industrie a l'aire aussi complet et plus proche de l'origine mais bigblock

picart gt écrit:

mais celui de chez classic industrie a l'aire aussi complet et plus proche de l'origine mais bigblock

Si je dis pas de bêtises (qu'on me corrige si c'est le cas),la différence de faisceau entre un big et small doit être juste la longueur de fil pour alimenter la bobine vu que l'allumeur n'est pas au même endroit.

https://www.yearone.com/Product/chrysler-b-body/hu269b

a vérifier si c est bien la même ref mais ca a l air d être celui la