French Mopar Owner's Club

Celui de droite est un régulateur d alternateur et à gauche ce serai plus une mini batterie. Seule la bobine et le boîtier orange appatienne au systeme d allumage.parcontre prévoyez un d avance ca crame bien en sans prévenir. ET ca vous laisse en rade sur le bord de la route

Je crois que tu te trompes Seb, le truc de gauche est une patte à visser sur la cloison pare-feu et sur laquelle tu viens visser le boîtier orange

nono540 a écrit :Je crois que tu te trompes Seb, le truc de gauche est une patte à visser sur la cloison pare-feu et sur laquelle tu viens visser le boîtier orange

a oui effectivement depuis mon telephone c etait plus petit lol la via le pc oui c est exactement ça.

La bobine est une bobine mopar qui s'achete à part de l'allumage.
Le boitier noir sur la droite, c'est un regulateur electronique qui fonctionne nettement mieux que celui d'origine. Change le si tu passes en electronique, pas indispensable mais mieux tout de même.
Et la platine sur la gauche, c'est un support pour la box orange pour eviter le contact direct avec la tôle et je trouve ça esthetiquement plus jolie dans le compartiment même si c'est pas tres beau.

Merci les gars pour vos réponses

Si j'ai bien pigé,le petit boîtier noir n'a rien avoir! Avec l'allumage.
Il sert à réguler l'alternateur,c'est ça!

Séb quand tu dit avoir un boîtier d'avance dans la bagnole,
tu parles du boîtier orange??ou du noir?

Par contre j'ai besoin d'un conseil au sujet des câbles d'allumage! lesquels choisir
Pour mon modèle?

Sly peux-tu me dire où tu as passé commande de tes pièces pour comparé les prix ??

Merci

Le orange ca clac sans prévenir

charger a écrit :Le orange ca clac sans prévenir

Ils claquent tous sans prévenir, mon père est tombé en rade avec la '300 en sortant du contrôle technique...à 2 km de chez moi, toujours en avoir un ou 2 d'avance, au prix que ça coûte, c'est une bonne assurance contre les emmerdes...

Le regulateur, c'est bête mais j'ai vu la difference.
L'ancien regule à 13.80, l'electronique regule à 14.20.
Sacré difference.
C'est mon copain Vincent qui m'avait conseillé ce choix.
Pour les autres pieces, ma commande à ete passée chez Mancini Racing.

nono540 a écrit :

charger a écrit :Le orange ca clac sans prévenir

Ils claquent tous sans prévenir, mon père est tombé en rade avec la '300 en sortant du contrôle technique...à 2 km de chez moi, toujours en avoir un ou 2 d'avance, au prix que ça coûte, c'est une bonne assurance contre les emmerdes...

Ils se sont améliorés sur les box.O, la fabrication était chinoise à l'origine et maintenant, ils sont made in USA.
C'est la raison pour laquelle, il faut prendre un kit de qualité et non un truc lambda.

j'ai un boitier noir Oem depuis l'achat de mon vehicule en 2000. j'en ai un autre dans la boite à" gens" je l'ai recuperé dans une casse sur une Talbot Horizon (10 roros) personne n'en veut..... les deux sont fonctionnels et je m'en suis servi plusieurs fois(celui de secours) pour REDEMARRER des vehicules sortis de grange....Même apres des années d'inutilisation il reste fiable.... le seul HIC la resine à l'arriere du boitier est devenue molle....

nono540 a écrit :

charger a écrit :Le orange ca clac sans prévenir

Ils claquent tous sans prévenir, mon père est tombé en rade avec la '300 en sortant du contrôle technique...à 2 km de chez moi, toujours en avoir un ou 2 d'avance, au prix que ça coûte, c'est une bonne assurance contre les emmerdes...

Merci pour l'info
Au passage,je vais prendre un deuxième boîtier pour être tranquille, comme conseiller.
Y a-t-il D'autres pièces qui faut mieux avoir dans l'auto pour rouler en toute sérénité?

Sinon je vais passé commande chez Mancini Racing ou les tarifs sont plus intéressant
que classic industries (même avec leurs remises de -35% )
Au sujet des cables allumage y a-t-il une marque ou un diamètre a privilégié??
Merci

un balaste aussi

charger a écrit :un balaste aussi

Le balast est dans le kit et suffisant pour supporter l'ensemble.
Cables diametre 8 renforces.....
Moi j'ai pris du 7, pour mon small c'est tres bien.

Sly l angevin a écrit :

charger a écrit :un balaste aussi

Le balast est dans le kit et suffisant pour supporter l'ensemble.
Cables diametre 8 renforces.....
Moi j'ai pris du 7, pour mon small c'est tres bien.

Oui je saus bien Aussi si je le dis c est que ca m es deja arriver donc vaut mieux avoir un ballast à 15 balles dans le coffre de ca chignole que de ce payer un dépannage à 100 balles enfin vous faites ce que vous voulez c est juste un conseil. Si les anciens étaient encore là il vous le dirai...
en 15000 kms j ai cramer un ballast et un boîtier et la premiere fois le ballast ma coûter un dépannage car j en avais pas. Et pour couronner le tous une Putain de bosse dans la jupe arrière car mr le depanner n as pas voulus m écouter pour l attacher j allais lui apprendre son taff alors voila pour 15 balles ca m aura coûter un bras quand faudra la refaire.
alors faite Cômme vous voulez ...

charger a écrit :

Sly l angevin a écrit :

charger a écrit :un balaste aussi

Le balast est dans le kit et suffisant pour supporter l'ensemble.
Cables diametre 8 renforces.....
Moi j'ai pris du 7, pour mon small c'est tres bien.

Oui je saus bien Aussi si je le dis c est que ca m es deja arriver donc vaut mieux avoir un ballast à 15 balles dans le coffre de ca chignole que de ce payer un dépannage à 100 balles enfin vous faites ce que vous voulez c est juste un conseil. Si les anciens étaient encore là il vous le dirai...
en 15000 kms j ai cramer un ballast et un boîtier et la premiere fois le ballast ma coûter un dépannage car j en avais pas. Et pour couronner le tous une Putain de bosse dans la jupe arrière car mr le depanner n as pas voulus m écouter pour l attacher j allais lui apprendre son taff alors voila pour 15 balles ca m aura coûter un bras quand faudra la refaire.
alors faite Cômme vous voulez ...

Ce qui est chiant avec les fofo, c'est qu'on se comprend pas.
Bien sur que tu peut avoir un ballast d'avance dasns ta caisse, ça va de soi avec la box.
Ca evite bien des problemes.