French Mopar Owner's Club

bon bah sinon le moulin est rouge, les pieces déposé chez Laurent, et la 727 va me regarder dormir en attendant que je la décape demain... ;)

max écrit:

Oh un convertisseur Tout Cassé à l'Intérieur :P.
C'est un 10" ou 11"? Combien le stall?

J'suis encore mort de rire avec le :"Tout Cassé à l'intérieur" :lol: :lol:

ELLIOT écrit:

max écrit:

Oh un convertisseur Tout Cassé à l'Intérieur :P.
C'est un 10" ou 11"? Combien le stall?

J'suis encore mort de rire avec le :"Tout Cassé à l'intérieur" :lol: :lol:

la honte sur moi jviens de comprendre :blush: :lol:

c bon la derniere vague est arriver

Les silents block de support moteur renforcé et la barre anti couple:

Tommy écrit:

c bon la derniere vague est arriver

Les silents block de support moteur renforcé et la barre anti couple:

T'as commandé ça chez qui ? :)

nono540 écrit:

Tommy écrit:

c bon la derniere vague est arriver

Les silents block de support moteur renforcé et la barre anti couple:

T'as commandé ça chez qui ? :)

ça ressemble à du matos de chez Mancini ;)

schumachers

La boite avant le décapage:



Tous les plugs sont en place afin d éviter de rentrer de la merdouille dedans, ce qui ne facilite pas le décapage :-/

j ai dégrossi a la main avec des brosses en paille de fer, et demain c est ponceuse et brosse métallique, un bon dégraissage et peinture grise alu ( a moins que l éclat revienne apres la ponceuse )

Hé ben voila apres 4 h de combat acharné contre de la peinture a portail sur la 727, elle est toute nu, degraisser, secher au seche cheveux, les trou passer au coton tige

Ce soir avant le dodo, je passe un appret incolore alu et dans 48h un coup de gris alu par dessus

une chose est sur jvais bien dormir ce soir...

Ça me rappelle l'atelier cher doc P

Superbe, ca me rapelle le travail effectué par Peter sur la mienne qui est aussi couleur Alu, je trouve ca plus joli aussi que du noir !

apres tout ca... le resultat final en vaut le coup

Salut les gars

Pour preparer la venu de la mecanique, j avais opter pour du us car tool, mais finalement ce sera du home made

Alors:
- Pour les frames connector ce sera du profilé sur 2 platines, ca c est bon
- Pour les renfort inner fender ce sera du tube sur 2 platines, ca c est bon
- Pour le berceau et les bras infce sera aussi du maison
-Pour le compartiment moteur j aimerais copier le systeme magnum




et je suis donc a la recherche de cotes sait on jamais :whistle: avant de me lancer dans une prise de cote, ca me ferais gagner du temps

personne n as ca? :huh:

bon pour la longueur et le cintrage j ajusterais au fur et a mesure mais il me faudrait le diametre du tube et je ne trouve rien la dessus

a votre bon coeur msieurs dames

Je pense pas avoir déjà vu ce montage sur une Charger en europe :blush: Après avoir si y a un réel avantage si tu met un kit de renfort US car tool.